Двигатели Audi A8 (5 видео)

Audi A8 — это большой четырехдверный седан представительского класса. Автомобиль является флагманской моделью Audi. Согласно внутренней классификации, автомобиль относится к классу люкс. Под капотом автомобиля вы найдете дизельные, бензиновые и гибридные силовые агрегаты.

Содержание

Краткое описание Audi A8
Обзор двигателей на различных поколениях авто
Силовые агрегаты Audi A8
Популярные моторы
С каким двигателем лучше выбрать Audi A8
Надежность двигателей и их слабые места
🎦 Видео 🎬

Видео:Почему я продал Ауди А8 3? Минусы б/у Audi A8 (D4) с пробегом Скачать

Краткое описание Audi A8

Производство седана Audi A8 началось в 1992 году. В основе автомобиля лежала платформа D2 и алюминиевая рама-монокок Audi Space Frame. Это позволило снизить вес автомобиля, что дало ему преимущество перед конкурирующими моделями. Автомобиль предлагается с передним или полным приводом.

Audi A8 первого поколения

В ноябре 2002 года было представлено второе поколение Audi A8. Основное внимание разработчики уделили повышению комфортабельности седана. Автомобиль может похвастаться адаптивным круиз-контролем. Для повышения безопасности автомобиль оснащен динамическими поворотными огнями.

Второе поколение Audi A8

Третье поколение Audi A8 было представлено 1 декабря 2009 года в Майами. Через три месяца автомобиль появился на внутреннем рынке Германии. Внешний вид автомобиля существенно не изменился. Автомобиль был оснащен рядом технических систем для повышения комфорта вождения, наиболее важными из которых являются:

Широкополосный доступ в Интернет;
Система помощи при смене полосы движения;
Динамическое высокоточное рулевое управление;
Обнаружение ограничения скорости;
Обнаружение пешеходов после наступления сумерек;
опциональные светодиодные фары;
Система помощи при парковке;
Непрерывная регулировка дальности света фар на основе информации с внешних камер;
Интеграция всей электроники в сеть FlexRay;
Трансмиссия с технологией переключения по проводам.
Автоматическое экстренное торможение при неизбежном столкновении;
Система помощи при движении по полосе;

Автомобиль третьего поколения

Дебют четвертого поколения Audi A8 состоялся 11 июля 2017 года в Барселоне. Автомобиль получил функцию автопилота. В качестве платформы использовалась база MLBevo. Внешне автомобиль во многом повторяет концептуальную модель Audi Prologue.

Audi A8 четвертого поколения

Видео:История Audi A8 , какую брать?Скачать

Обзор двигателей на различных поколениях авто

Audi A8 использует широкий спектр силовых агрегатов. Более половины двигателей — бензиновые. В то же время дизельные двигатели и гибриды пользуются большой популярностью. Все динамики мощные и относятся к флагманам. Двигатели, используемые в Audi A8, перечислены в таблице ниже.

Видео:Audi A8 D2 настоящий 4.2Скачать

Силовые агрегаты Audi A8

Модель автомобиля	Установленные двигатели
1-е поколение (D2)
A8 1994	ACK AFB AKN AAH ALG AMX APR AQD AEW AKJ AKC AQG АБЗ AKG AUX AKB AQF AUW
A8 1996	АБЗ AKG AUX AKB AQF AUW
A8 модернизирован в 1999 году	AFB AZC AKN AKE ACK ALG AKF AMX APR AQD AUX AKB AQF AUW
2-е поколение (D3)
A8 2002	АСН ASB BFL ASE BGK BFM BHT BSB БТЭ
A8 модернизирован в 2005 году	ASB БПК BFL BGK BFM BHT BSB БТЭ
A8 2-й модернизированный 2007	ASB BVJ BDX БПК BFL BVN BGK BFM BHT BSB БТЭ
3-е поколение (D4)
Audi A8 2009	CMHA CLAB CDTA CMHA CREG CGWA CGXA CEUA CDSB CEJA CTNA
A8 модернизирован в 2013 году	CMHA CHJA CDTA CDTC CTBA CGWD CREA CTGA CTEC CEJA CTNA
4-е поколение (D5)
A8 2017	CZSE DDVC EA897 EA825

Видео:Audi A8 D2. Всё что надо Знать!Скачать

С каким двигателем лучше выбрать Audi A8

При выборе автомобиля первого поколения рекомендуется обратить внимание на Audi A8 с двигателем ACK. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров. Срок службы двигателя составляет более 350 тыс. км. Приводной агрегат нетребователен к качеству топлива, но чувствителен к смазочным материалам.

ACK-двигатель

Двигатель BFM устанавливался только на Audi A8 с полным приводом. Это лучший двигатель во втором поколении автомобилей. Двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. Несмотря на это, на приводной блок не влияют изменения геометрии и заусенцы.

Двигатель BFM

Двигатель CGWD с повышенной передачей имеет отличные эксплуатационные характеристики. Его проблемы обычно связаны с повышенным сгоранием масла. Двигатель имеет огромный запас прочности, позволяющий тюнинг свыше 550-600 лошадиных сил. Цепной привод ГРМ отличается высокой надежностью. По словам представителей компании, цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы двигателя, поэтому не требует замены.

Система привода CGWD

Лучшим из новых двигателей является CZSE. Он является частью гибридной трансмиссии с отдельной 48-вольтовой сетью. В двигателе не обнаружено никаких конструктивных недостатков или «детских болезней». Двигатель требователен к качеству топлива, но очень экономичен.

Приводной блок CZSE

Для любителей скорости лучшим вариантом будет Audi A8 с двенадцатицилиндровым силовым агрегатом. Таких автомобилей было выпущено не так много, но большинство из них сохранились в хорошем состоянии благодаря долгому сроку службы используемых двигателей. Поэтому вы можете найти на продажу довольно хорошие автомобили первого поколения с двигателем AZC или второго поколения с двигателями BHT, BSB или BTE. Лучший выбор для спортивной езды — более новый автомобиль с двигателем CEJA или CTNA под капотом.

Двенадцатицилиндровый двигатель BHT

Видео:Ауди А8 D3 6.0W12 BHT. Запуск с монеткойСкачать

Надежность двигателей и их слабые места

Для двигателей первого поколения, таких как ACK, большинство проблем связано с их солидным возрастом. Двигатели имеют длительный срок службы и достаточно ремонтопригодны. Наиболее распространенными проблемами с ранними двигателями Audi A8 являются

Повышенный расход масла;
Утечка антифриза;
Потеря компрессии.
Электрический отказ;
Нестабильное вращение коленчатого вала;

Процесс ремонта двигателя Audi A8

Двигатели четвертого поколения пока не показали слабых мест. В случае с CZSE, например, можно просчитать только потенциальные проблемы. Его впускной коллектор интегрирован в головку блока цилиндров, что делает невозможным его отдельную замену. Двигатели третьего поколения, такие как CGWD, также не вызывают слишком много проблем. Однако автовладельцы часто жалуются на прогоревшие сильфоны, протечки водяного насоса и попадание крошек катализатора в рабочую камеру, что приводит к образованию заусенцев на поверхностях цилиндров.