Лифт Сузуки (3 видео)

Лифт Suzuki Jimny — это более творческий, чем научный процесс, благодаря своей простоте машина прощает множество ошибок, которые человек допускает при эксплуатации и настройке.

В статье о подъемнике Jimny был рассмотрен один из вариантов подъема автомобиля.

На днях мне довелось присутствовать на двух лифтовых процессах Suzuki Jimni одновременно, один очень дешевый, а второй более богатый. В этой статье я хочу рассмотреть некоторые моменты этих лифтов:

Передние амортизаторы.
Для подъема на 4 дюйма на рессорах CRV необходимо использовать длинные передние амортизаторы Kayaba 343278, габаритами 530/310/220. В аналогах каябы также есть амортизаторы от Tokico E 2827, по утверждению производителей, которые иметь длину 530 мм для расширения. Преимущества toiko только в цене (1100 рублей против 2800 рублей за каябу). На самом деле длина амортизаторов Tokyo по расширению оказалась 480 мм, а по сжатию — 300 мм, этого достаточно для езды, но нормального движения не будет и при каждом прыжке чувствуется удар полностью выпущен амортизатор, что, естественно, сокращает срок его службы. Поэтому амортизаторы Tokiko E2827 можно использовать для подъема только с пильными пружинами 2,5 ″ -3 CRV.

Вывод: для подъемника на 4 дюйма лучше всего использовать амортизаторы с длиной удлинения не менее 520 мм.
Видео:Установка лифт комплекта 5 см и передних рычагов под лифт, на Suzuki Escudo 1997-2005 Tuning4WD.ru Скачать

Установка передних амортизаторов:
Все очень просто.
— Поднимаем машину за переднюю часть рамы, ставим на стойки.
— Снимаем передние пружины и амортизаторы.
— В новых амортизаторах оставляем резинки, идущие в комплекте, добавляем втулку от родных амортизаторов, но мы использовали втулку от амортизатора Москвич 412 (10 руб.).
— Входящие в комплект резинки не входят в посадочную площадку, поэтому их нужно немного заточить болгаркой.
— Устанавливаем новые амортизаторы взамен старых.
Амортизаторы задние. KYB 443183, цена 1100 руб. Масло. Долго разблокировать 580мм. Обжатие 350 мм. Единственный недостаток этих амортизаторов в том, что они жирные, но с другой стороны, это тоже преимущество, даже перфорированный масляный амортизатор работает долго и кроме потери жира не наблюдается. На самом деле, чтобы проколоть задний амортизатор на Jimny, требуется немало усилий, Jimny в запасе весит 980 кг, и этот амортизатор рассчитан на автомобиль с минимальной массой 1600 кг.

Амортизатор аналогичный, только в газовой версии — KYB 343245, размер такой же, но цена отличается от 1800 руб. Задние амортизаторы на Jimny, как нефтяные, так и газовые, работают точно так же, поэтому я думаю, что нет смысла переплачивать.
Установка задних амортизаторов:
— Поднимите заднюю часть рамы, чтобы подвесить мост на пару сантиметров от земли, предварительно поместив опоры под мост
— Откручиваем задние амортизаторы, не забывая, что когда мы их откручиваем, мост сразу упадет на землю, где его должны ждать наши трибуны
— Установить новые амортизаторы, предварительно заменив железную втулку в резине на Москвичевскую, шлифовать резину не нужно.
— При установке амортизаторов необходимо надеть на нижние втулки железные шайбы, чтобы амортизаторы не соскочили с резинок.
Отбойники. Спереди установили ГАЗ 2217/3302 Пружинный амортизатор 110 руб.

ГАЗ 2217/3302 Буфер пружинный
Для установки этого крыла требуется очень длинный болт. Мы купили более длинный болт M10 в строительном магазине, но его длины не хватило всего на 1 см, поэтому мы приняли радикальное решение вырезать стопорную чашку бампера, у которой только юбка на 1 см.
Видео:Личный авто! Сузуки Джимни на МКПП! 0.7л лифт 2 дюйма «Риф» на 29 колёсах.Скачать

После этого отбойник встает как родной.
Мягкий. Передний ОБК C4H10112H (усиленный синий) 1400 руб., Задний ОБК C4H10112 — 1200 руб. Вы действительно не экономите деньги здесь. Самый подходящий вариант — самый дешевый.

Установка пружин на джимни
Для установки пружины потребуется:
-Снять родные тормозные шланги, чтобы не порвать их в момент натяжения
— Отвинтите опору амортизатора, если она уже затянута
-Максимально опустить мост вниз
-Вставьте пружину, она должна быть установлена без особых усилий, убедитесь, что катушка входит в рундук на палубе.
— Поднимите палубу так, чтобы пружина опиралась на шасси в палубе.
-Ввинтить амортизатор.
-Проделать такую же операцию с задними пружинами.
Тормозные шланги. Передняя труба Suzuki escudo Masuma BH-376-2 — 1600р (довольно надежная труба, на моей машине использовалась 3 года, но цена на данный момент выросла, поэтому на этой машине установлены трубы SAT — 800 руб.). Удлинитель тормозного шланга на задний мост Masuma BH-002 (Тоже надежный вариант, но в магазинах этого шланга не было, поэтому также установили удлинитель SAT -350r.)

Монтаж тормозных шлангов:
— Снимите левый передний тормозной шланг.
— Установить левую переднюю трубу Jimny вместо правой.
— Установить длинный шланг Suzuki Escudo вместо левого тормозного шланга.
— Установить удлинитель тормозного шланга на заднюю ось.
— Прокачайте тормозную систему.
На этом мы закончили поднимать эту машину. Мы сделали пару тестов. Машина в порядке, отсутствие правого колеса дает о себе знать при рулении. Проблема регулируемых колес и трусов будет решена на следующей неделе.
Поперечина рамы. При использовании удлиненных рычагов с выпрямлением колес передний кардан начинает касаться поперечины рамы. В этом случае выход один — разрезать перекладину. Лучше, конечно, так кардинально не делать, но в данном случае просили урезать. На своей машине перекладину не разрезал, только подточил 2 см сверху, чего было мало для нормальной работы кардана.
Результат облегченных джимников