Peugeot 307 с коробкой автомат (8 видео)

Peugeot 307 — небольшой семейный автомобиль французского производства. Он был известен как один из самых популярных седанов своего времени. В этой статье мы рассмотрим техническую сторону этого автомобиля и уделим особое внимание тому, как работает АКПП на Peugeot 307.

Содержание

Небольшой экскурс в историю
Габариты Peugeot 307
Под капотом Peugeot 307
Коробка передач AL4/DP0
Алгоритмы управления АКП
Основные недостатки
Коробка передач TF80-SC
Преимущества
Peugeot 307 с АКК в действии
🔍 Видео 💥

Видео:Так и должно быть на АКПП Пежо 307?Скачать

Небольшой экскурс в историю

Модель была впервые представлена в качестве прототипа 307 Prométhée в 2000 году. На европейском рынке она появилась уже в 2001 году. Она сразу же получила широкое признание и была удостоена награды «Лучший европейский автомобиль» в 2002 году. Peugeot 307 производился серийно для 8 лет, пока не был заменен на 308. Также до 2011 года машина продавалась на рынках Китая и Южной Америки. Peugeot 307 был разработан, чтобы напрямую заменить 306. Он использовал некоторые детали от своего предшественника, которые также можно найти в Citroën Xsara. Тела тоже имеют некоторое сходство. Правда, модель 2001 года намного крупнее и имеет значительно увеличенный салон.

Peugeot 307

Стиль Peugeot 307 был позаимствован у первых автомобилей французского производителя 206 и 607. Модель 206 была первой, в которой использовалась вертикальная задняя дверь. Оттуда же были взяты фары особой формы.

В 2002 году в продажу поступили одновременно две версии 307 и 307 SW. Внешне у них было очень мало отличий. Снаружи SW в стандартной комплектации отличался серебристыми рейлингами на крыше и стеклянным люком. Кроме того, в салоне имелся дополнительный съемный третий ряд.

В 2005 году Peugeot 307 ждал рестайлинг. Его необходимость была вызвана появлением на рынке огромного количества аналогичных моделей-конкурентов. В ходе рестайлинга автомобиль получил новую решетку радиатора, новый капот, а также переработали дизайн фар. Вскоре после этого передний бампер был обновлен.

Видео:Почему я продал Пежо 307? Минусы б/у Peugeot 307 с пробегомСкачать

Габариты Peugeot 307

Как отмечалось ранее, 307-й был значительно больше предыдущих моделей. Таким образом, высота автомобиля составляет 1510 мм, что практически приближает его к классу компактных минивэнов. Длина и ширина кузова также являются внушительными размерами для семейного автомобиля.

Они равны соответственно 4202 мм и 1730 мм. Дорожный просвет у машины очень хороший. Он позволяет ездить по умеренной местности и не бояться бордюров. Номинальное расстояние 120 мм. Объем багажника составляет 341 литр, при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1328 литров.

Видео:PEUGEOT 307 ДОРЕСТ на АКПП (обзор) Тест-драйвСкачать

Под капотом Peugeot 307

Автоматическая коробка передач Peugeot 307 использовалась до 2008 года с двигателями 1,6 и 2,0 литра. Для автомобиля было выбрано всего 10 различных типов двигателей, в основном дизельные. Они устанавливаются поперек передней части машины. Традиционно на российский рынок поставлялись модели с наиболее мощными вариантами двигателей (2,0-литровый 143 л.с и 180 л.с.).

Конструкторское бюро Peugeot выбрало для двигателей разные типы трансмиссий: 5- и 6-ступенчатую механическую и 4-ступенчатую автоматическую. Кроме того, с 2006 года в некоторых моделях с двигателем 2.0 используется 6-ступенчатая АКПП японского производства.

Peugeot 307 седан с АКПП

Теперь рассмотрим подробнее, как работает АКПП на Peugeot 307. Среди моделей трансмиссий, устанавливаемых на автомобили этой серии, были AL4 / DP0 и TF80-SC.

Видео:Стоит ли покупать Пежо 307? Какие проблемы имеет Peugeot 307? Пежо 307 с Пробегом! (Выпуск 370)Скачать

Коробка передач AL4/DP0

4-ступенчатая коробка передач AL4 / DP0, разработанная группой PSA. DP0 — это символ автомобилей Renault. AL4 появился на рынке автомобильных аксессуаров в 1998 году. Номинально он используется в сочетании с двигателями объемом 1,4, 1,6 и 2,0.

Эта трансмиссия имеет полностью электронную систему управления, поэтому вам необходимо выбрать правильный ECU для ее использования. Максимальный крутящий момент для AL4 / DP0 остановился на 210 Нм.

Алгоритмы управления АКП

для низких температур;
для зимнего режима;
для защиты от высоких температур и перегрева;
для холодного старта;
остальные алгоритмы не имеют специального назначения и активируются автоматически при определенных условиях.

Заявленный срок службы автоматической коробки AL4 — 100 лет. Масло рекомендуется менять не реже одного раза в 20000 км. Одним из недостатков трансмиссии является то, что в ней нет щупа, поэтому для замены смазки придется идти в автосервис, либо собрать подобное устройство своими руками.

AL4 / DP0 заслужил признание многих автолюбителей, о чем свидетельствуют продажи автомобилей, которые им оснащены.

Основные недостатки

низкая эффективность;
недостаточно надежный гидроблок;
подобранные материалы, устойчивые к низким температурам;
(в дополнение к предыдущему) Плохая система охлаждения рабочего тела;

Эти недостатки практически противоречат долговечности, которую «обещает» инструкция по эксплуатации АКПП.

Видео:Умерла АКПП AL4 DP0 Peugeot 307 2004 г.в.Скачать

Коробка передач TF80-SC

Коробка передач TF80-SC не входила в состав Peugeot 307 до 2006 года. Она была разработана японским производителем автозапчастей Aisin Warner. Этот ACC имеет 6 скоростей.

Автоматическая коробка передач TF80-SC

В последнее время он стал популярным у многих производителей автомобилей и широко используется не только японскими брендами, но также многими европейцами и американцами. TF80 заменяет TF60. В нем производителю удалось убрать многие недостатки предыдущей модели.

Преимущества

плавное переключение передач;
низкий расход топлива;
маленький размер.

Урезанная японская автоматическая трансмиссия также выглядит очень обнадеживающе. В нем все детали очень точны, а соединения плотные. С другой стороны, при эксплуатации отмечается плохая герметичность. Из-за этой проблемы каждые 100000 км его придется отправлять в сервис для замены фильтров, тормозной ленты, гидротрансформатора и замены масла.

Еще одна серьезная проблема TF80 была вызвана желанием японских инженеров снизить расход топлива. Затем в любой удобной ситуации ЭБУ переключает коробку передач на нейтральную передачу. В результате снижается интенсивность отвода тепла и заметно нагревается бокс. В результате страдает сам гидротрансформатор. Чтобы трансмиссия TF80 проработала более десятка лет, рекомендуется часто вводить ее в эксплуатацию и проводить профилактическое обслуживание.

Видео:Что горит и глючит во французском "автомате" Renault (DP0 / Peugeot Citroёn AL4))Скачать

Peugeot 307 с АКК в действии

Итак, мы поговорили о технической части, а теперь посмотрим, как работает АКПП во время движения. Несмотря на рассмотренные выше недостатки, при своевременном обслуживании работает на отлично. Кроме того, расход АКК действительно низкий как в городе, так и на трассе. Единственные минусы — долгий прогрев при запуске двигателя и немного тугое переключение передач. Ни AL4 / DP0, ни TF80-SC не должны сильно прижимать педаль акселератора к полу, потому что они все равно не позволят вам начать движение или резко ускориться. Однако это дело привычки, а сам Peugeot 307 — совсем не спортивный автомобиль. Кроме того, коробка AL4 / DP0 имеет свойство вызывать легкую тряску автомобиля при включении первой передачи.