Замена сцепления Пежо 206

Видео:Замена сцепления Пежо 206.Скачать

Как заменить трос сцепления на Пежо 206 седан

Если трос не вытащить в этом положении, механизм регулировки неисправен. В этом случае перекусите кабель плоскогубцами и выньте ниппель из держателя.

Трос сцепления Nk — НК цена оптимального аналога

Не перекручивайте трос сцепления, иначе может нарушиться работа регулировочного механизма. Не открывайте корпус автоматической регулировки, так как он не подлежит повторной сборке. Инструкции, руководства. Пособия База знаний История автомобилей. Техническое обслуживание и ремонт Peugeot.

Эксплуатация и обслуживание 2. Руководство по ремонту 3. Бензиновые двигатели 4. Дизельные двигатели 5. Системы управления двигателем 6. Трансмиссия 7. Подвеска автомобиля 8. Рулевое управление 9. Тормозная система Электрооборудование Кузов Схемы электрооборудования. Предлагаем Вашему вниманию адрес и телефонный справочник производителей автомобилей, которые предоставляют товары и услуги для автомобилей Peugeot:.

Автоматический разбор, разборка Магазины автозапчастей Услуги, техники

Начните с выбора автомобиля:

Если трос сцепления необходимо переустановить, регулировочный механизм следует зажать и удерживать в сжатом положении с помощью фиксирующей ленты. Для этой цели, если она есть, используется фиксирующая планка, с помощью которой регулировочное устройство перед установкой троса фиксируется в сжатом положении. Обрезано только ушко ремешка крепления стрелки. Выжмите педаль сцепления несколько раз до конца.

Наденьте острие застежки на защитный чехол. Снимите трос сцепления с удерживающего кронштейна. Вытяните трос сцепления из пластмассового штуцера 1 резинового стопора до упора в направлении 2.

Это приведет к сжатию механизма регулировки. Предупреждение Если трос не вытащить в этом положении, механизм регулировки неисправен.

В этом положении наденьте петли застежки на штифты стрелки с обеих сторон механизма регулировки. Для этого нужен помощник.

Снимите трос с рычага разблокировки. Снимаем трос с педали сцепления в салоне.

Снимите резиновую прокладку с держателя на заднем переключателе и снимите трос. Всегда заменяйте трос сцепления вместе с регулировочным механизмом. Механизм регулировки новых тросов обжимается фиксирующей лентой.

Предупреждение Не перегибайте трос сцепления, иначе может нарушиться работа регулирующего механизма. Наденьте трос на рычаг разблокировки. Вставьте резиновую прокладку в направляющую троса трансмиссии. Вставляем трос в переднюю стенку и надеваем на педаль сцепления. Вставьте трос в направляющую опорного кронштейна. Снимите стопорную втулку с регулировочного механизма и проверьте привод сцепления.

Купить трос сцепления для Peugeot Sw

Нажмите педаль сцепления не менее 5 раз до упора. Вытяните пластмассовый корпус троса муфты 1 примерно на 10 мм в направлении 2 — см. Рисунок.

Тесьма должна свободно двигаться. Если необходимо провести функциональную проверку несколько раз, сначала каждый раз следует нажимать педаль сцепления, так как регулировочный механизм блокируется после каждой проверки и, следовательно, не может быть сжат.

Предупреждение Не открывайте корпус автоматической регулировки, так как он не подлежит повторной установке. По истечении срока авторских прав, в России этот срок составляет десять лет, произведение становится общественным достоянием. Это обстоятельство позволяет использовать произведение свободно, с соблюдением личных неимущественных прав — права отцовства, права на имя, права на защиту от любого искажения и права на защиту репутации автора — поскольку эти права защищен на неопределенный срок.

Вся информация, представленная на этом сайте, является собственностью проекта или других указанных авторов.

Видео:Замена Сцепления Пежо 206 107 307 308 406 407 это простоСкачать

Ремонт и обслуживание Пежо

АвтоТехЦентр Панин выполняет все виды ремонта и обслуживания модели Peugeot 206. Вы можете пройти очередное Техническое обслуживание, получить услуги по: установке автозапуска и парктроника, замене масла в АКПП и двигателе, ремонту ходовой части, кузовному ремонту и т.д.

Ниже в таблице приведен стандартный перечень работ. Обращаем ваше внимание на цены (это средние цены), они могут незначительно отличаться в зависимости от комплектации вашего автомобиля (объем двигателя, наличие турбины, тип бензинового или дизельного двигателя и других параметров).
Для разных комплектаций производитель предусмотрел собственные запчасти.

Позвоните нам по многоканальному телефону +7 (495) 150-32-05 — мы забронируем вас в удобное время в ближайшем к Москве автосервисе.

Peugeot 206 техническое обслуживание

В стоимость обслуживания входит компьютерная диагностика, осмотр шасси, проверка уровня жидкости и давления в колесах

Как и все иномарки, Peugeot 206 следует ремонтировать только в специализированных автомобильных центрах. Если делать это в частном гараже семейного механика, то можно не только не отремонтировать машину, а наоборот — еще больше поломать. Все ремонтные работы должны проводиться на специальном современном оборудовании, специалистами, которые к тому же досконально знают устройство этого транспортного средства.

Замена дистрибутива на Peugeot 206

Замена сцепления на Пежо 206

Замена передних или задних тормозных колодок на Пежо 206

Наши специалисты подберут для вас оригинальные или аналогичные по качеству запчасти (у каждой службы есть свой склад, который покрывает 95% потребности во всех типах запчастей, доставка б / у запчастей редко осуществляется в течение 1 дня с нашего центрального склада. Ты).

Квалификация и опыт наших сотрудников позволяют нам подробно ответить на ваши вопросы или дать полезный совет простым человеческим языком!

Замена масла в АКПП Пежо 206

Замена масла в МКПП Peugeot 206

Не теряйте время — нажмите на телефон и звоните — звоните прямо сейчас!
+7 (495) 150-32-05 — многоканальный

Если вам неудобно разговаривать, напишите нам в WhatsApp: нажатие откроет чат с нашим сервисом:

Peugeot 206 — один из самых популярных автомобилей в модельном ряду этого французского производителя. Это подтверждается тем фактом, что его выпуск начался семнадцать лет назад и продолжается сегодня. Покупателя, в первую очередь, привлекает обтекаемая форма, а также небольшие размеры, что очень актуально для современных европейских городов. Сегодня гораздо проще припарковать машину меньшего размера на оживленных улицах.

Подробнее: Замена цепи ГРМ Nissan Micra в Калининграде — сравнить цены

Автомобиль более 15 лет выпускался в полной комплектации с двигателями разной мощности, но наиболее актуальным оказался двигатель объемом 1,4 л мощностью 75 л.с. Коробка передач была установлена ​​как механическая, так и автоматическая.

Обнаружены дефекты в автомобилях Peugeot 206

Самая частая поломка марки Peugeot — это разрушение подшипников на задней балке. Там установлены игольчатые подшипники. Их разрушение также может привести к опасным последствиям: потере колеса при движении.

Неисправности в системе зажигания автомобиля, а также в АКПП встречаются довольно часто. Слабым местом является выход из строя клапана холостого хода на этой машине. Выжимной подшипник также не очень надежен, что приводит к разрушению всего узла сцепления.

Все эти и многие другие неисправности без особого труда можно устранить уже сегодня в сервисном центре Панин. Об этом современном автоцентре давно знают многие французские автовладельцы в Москве. Для удобства многих из них сервисный центр теперь имеет два автотехцентра в разных частях столицы. Это значительно облегчает задачу многим владельцам, которым необходимо отремонтировать Пежо 206.

Сегодня сервисный центр Панина — это современное предприятие, полностью оснащенное высокотехнологичным оборудованием, на котором в своей работе опытные и высокопрофессиональные мастера центра проводят диагностическое обследование автомобилей Citroen и Peugeot с последующим их ремонтом или обслуживанием профилактический.

Видео:Замена сцепления на Peugeot 206Скачать

Ремонт Пежо 206 

Владельцы Пежо 206 часто сталкиваются с такой неприятной неисправностью, как разрушение игольчатых подшипников задней балки (иногда это даже приводит к потере колес в движении). Выход из строя модуля зажигания тоже не редкость, есть неисправности традиционной АКПП. Даже на Пежо 206 часто выходит из строя клапан холостого хода. Сцепление Пежо 206 имеет небольшой ресурс, его разрушение начинается с выжимного подшипника. Обычно необходимо менять комплект сцепления, вилку, направляющую втулку первичного вала, по которой движется выжимной подшипник. Также обычно заменяются сальники трансмиссии и задний сальник коленвала. Традиционная проблема Пежо 206 — обрыв масляного канала прокладки ГБЦ (ГБЦ). Вообще, некоторые проблемы с «головкой» или ее прокладкой — одна из самых частых причин обращения в сервис. Либо это обрыв ремня ГРМ с ремонтом ГБЦ, либо перегрев двигателя с обрывом прокладки ГБЦ.

Ремонт пежо 206: у нас можно сделать нижеперечисленные работы, и не только –

1. — заменить фильтры на Пежо 206
2. — поменять амортизаторы на Пежо 206
3. — прокачать тормоза Пежо 206
4. — поменять моторное масло
5. — промыть инжектор на Peugeot 206
6. — установить шины
7. — поменять рулевые наконечники на Пежо 206
8. — сделать диагностику подвески peugeot 206
9. — ремонт подвески Пежо 206
10. — заменить тормозные диски на Пежо 206
11. — провести ремонт генератора Peugeot 206
12. ремонт кондиционера пежо 206
13. поменять колодки пежо 206
14. поменять ремень грм на пежо 206
15. поменять цепь грм на peugeot 206
16. поменять ролики и приводные ремни на Пежо 206
17. делаем компьютерную диагностику Peugeot 206
18. ремонт глушителя peugeot 206
19. Замена или ремонт задней балки Пежо 206

У нас в наличии и по разумным ценам все расходные материалы и материалы для обслуживания и ремонта Peugeot 206. — Если вы хотите:

• — регулярно проходить ТО Пежо 206,
• — вовремя менять масла и технические жидкости,
• — регулярно меняю тормозные колодки Пежо 206,
• — следить за состоянием и вовремя ремонтировать подвеску Пежо 206,
• — вовремя заменять шумные подшипники и ролики,
• — заменить ремень ГРМ на Peugeot 206,
• менять игольчатые подшипники задней спицы каждые 60000 км,
• — в случае посторонних шумов немедленно обращаться в автосервис,

Автомобиль прослужит вам долго, а ремонт Peugeot 206 не сильно ударит по карману.

Из-за сложных условий эксплуатации и резких перепадов температуры, и особенно из-за реагентов для удаления льда, часто необходимо ремонтировать кондиционер, электрическую систему и многое другое в Peugeot 206. Часто из-за воды и тумана реагентов антиобледенение, платы и контакты ЭБУ окисляются, чипы и провода вентилятора гниют и т д. В целом, чтобы избежать серьезного ремонта Пежо 206, достаточно регулярного технического обслуживания. Рано или поздно в любом случае придется менять тормозные диски Пежо 206, амортизаторы, рулевые наконечники, пыльники ШРУСов, рулевые наконечники Пежо 206, рычаги Пежо 206 и другие расходные детали.

лучше всего ремонтировать кондиционер Пежо 206 в хорошем автосервисе, где есть узкие специалисты по автомобильным кондиционерам. У нас есть эти мастера. При ремонте кондиционера Пежо 206 специалист может столкнуться с необходимостью аргонной сварки — часто возникают проблемы с алюминиевыми трубами и радиатором кондиционера.

Видео:Частая ошибка при замене сцепления, как правильно заменить. Развод на авто сервисе.Скачать

Замена сцепления на сервисе в Киеве автомобилей Peugeot

ГАРАНТИЯ 1 ГОД на сцепление Peugeot

Наш автосервис в Киеве специализируется на замене сцепления автомобилей Peugeot .

Каждый день мы меняем сцепление в наших машинах. За последние 5 лет наш автосервис заменил большое количество сцеплений

Замена сцепления на Пежо 107 в Киеве на СТО, замена сцепления на Пежо 206 на СТО в Киеве, замена сцепления на СТО Пежо 307 в Киеве, замена сцепления на Пежо 407 на СТО в г. Киев, замена сцепления в мастерской Peugeot 406 в Киеве, замена сцепления Peugeot Boxer на СТО в Киеве, замена сцепления в сервисе Peugeot Partner в Киеве, замена сцепления Peugeot 4007 на СТО в г. Киев.

На нашем киевском складе и складах партнеров 1-2 вида сцеплений, сальников и прокладок для автомобилей Peugeot .

Более 70% сцепления для Peugeot производит Valeo. Компании принадлежит более 140 заводов, более 50 исследовательских центров по всему миру, в которых работает около 70 000 специалистов. Оборот компании составляет около 10 миллиардов евро в год. Клиентами группы являются: General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen Group, Peugeot-Citroen, BMW и многие другие.

Специалисты автосервиса в Киеве регулируют сцепление PEUGEOT после диагностики и обнаружения неисправностей. Например, он приводит в движение сцепление по следующим причинам: недостаточный полный ход педали (необходимость срочной регулировки сцепления трансмиссии); есть залипание ступицы на шлицах первичного вала (рекомендуется заменить первичный вал или ведомый диск, шлицы промыть белым спиртом и почистить).

Узнать больше: Когда менять ремень ГРМ и насосы охлаждающей жидкости на моделях АвтоВАЗ

Если ведомый диск выходит из строя, его необходимо выпрямить или установить новый привод; деформирует нажимной диск — диск сцепления PEUGEOT рекомендуется заменить в сборе с крышкой и пружиной. Отказ фрикционных колодок или ослабление заклепок требует анализа уровня эксцентриситета поверхности диска и замены колодки. Часто срывается работа троса сцепления (устранить поломку поможет установка нового троса, сделанная недорого мастерами автосервиса PEUGEOT в Киеве .

Нередко при неполном выключении сцепления необходимо заменить рабочий цилиндр сцепления PEOGEOT. Пожалуйста, не пытайтесь самостоятельно восстановить автомобиль до идеального технического состояния. Вышеуказанная процедура должна выполняться опытными профессионалами, имеющими опыт, материалы и оборудование. Ориентировочно замена главного цилиндра сцепления ПЕЖО осуществляется в течении суток.

Если сцепление автомобиля PEUGEOT проскальзывает (не входит в зацепление), причиной поломки, скорее всего, является: повышенный износ накладок сцепления PEOGEOT (желательно полностью заменить деталь или приобрести и установить новый ведомый диск); смажьте фрикционные накладки ведомого диска или поверхность маховика PEUGEOT (грамотные мастера тщательно промоют масляные поверхности, а при износе сальников заменят комплектующие); привод сцепления заклинило или повреждено. Комплекс вышеперечисленных процедур проводится быстро и совершенно недорого. Работа ведется на современном оборудовании, согласно рекомендациям производителя автомобилей и советам ведущих специалистов отрасли.

Наличие толчков при работе сцепления свидетельствует о следующих неисправностях: смазаны фрикционные накладки ведомого диска или поверхность маховика, заедает передача сцепления. Есть ли шум при включении сцепления? — сломались пружины нажимного диска амортизатора. Для решения проблемы необходимо посетить СТО и заказать услугу по замене ведомого диска. Если вы слышите звук при выключении сцепления, вероятно, выжимной подшипник поврежден или происходит утечка масла. Для устранения проблемы необходима грамотная замена выжимного подшипника PEUGEOT .

Помните, что сцепление — один из важнейших компонентов автомобиля, от которого зависит его управляемость и управляемость. При правильном и эффективном использовании узел прослужит долго. Очень важно быстро нажимать педаль сцепления, а отпускать, наоборот, максимально плавно. Замена сцепления PEUGEOT не сложная процедура, но требует знаний, навыков и мастерства. Во избежание травм и значительных материальных затрат самостоятельный ремонт агрегата не рекомендуется. Более рационально обратиться к мастерам нашего автосервиса и оперативно устранить неисправность.

Точная диагностика сцепления PEUGEOT показывает фактическое состояние детали. При необходимости замены сцепления не спешите покупать товар самостоятельно в магазинах компании (цена на товар кусается). Рекомендуем посетить наш склад автосервиса, где представлен широкий ассортимент продукции. Грамотные мастера помогут подобрать и качественно установить агрегат в транспортном средстве.

Диагностика и адаптация сцепления PEUGEOT в Киеве — достаточно ответственные процессы. Адаптация мультитроника происходит незаметно для водителя, при прогретой коробке передач и нажатии на педаль тормоза (например, стоя на светофоре). При запуске автомобиля после каждого охлаждения адаптации нет, но она очень быстро срабатывает при нажатии на педаль тормоза, когда трансмиссия горячая.

Если вы заметили малейший признак поломки сцепления PEUGEOT, мы рекомендуем вам немедленно обратиться к опытному специалисту. Всевозможные неисправности быстро и недорого устраняют механики на СТО Киев, у которых есть оборудование, материалы и комплектующие. Опытные мастера всегда проконсультируют по технологии восстановления работоспособности автомобиля и просчитают стоимость предстоящих работ. Положительные отзывы клиентов автосервиса подтверждают компетентность сотрудников и отличное качество услуг.

1. Купить и установить сцепление на PEUGEOT в одном месте. В случае возможных проблем это убережет вас от лишних разговоров о том, что «за все несут ответственность стороны», «за все отвечают механики» и т.д. Мы готовы предоставить полный сервис от установки до гарантийного обслуживания на СТО в Киеве

2. В случае с ДМФ сцепление проработает очень долго (в нашей практике были случаи, когда сцепление прослужило более 100 000 км.)

3. Обязательно проверьте DMF. Если вовремя не заменить маховик, это может создать серьезные проблемы. Пока двигатель не распался на PEUGEOT .

4. При использовании двухмассовых двигателей с маховиком старайтесь не злоупотреблять вождением с нагрузкой, близкой к холостому. Попробуйте заглушить двигатель при нажатой педали сцепления PEUGEOT. Это поможет вам продлить срок службы маховика до 300 000 км.

5. Услышьте звуки запуска и остановки двигателя. Различные звонки и крики — повод срочно посетить автосервис в Киеве.

6. Необходимо быстро нажать педаль сцепления и отпустить ее, наоборот, равномерно, плавно и без рывков. Не стоит часто заводить на второй или третьей передаче. Реже ездите на полунажатой педали сцепления автомобиля Peugeot, на груженом автомобиле по ухабистой дороге или в гору (такие препятствия лучше преодолевать в состоянии «разгонной» нагрузки). Не удерживайте педаль сцепления долго, например, в пробке или перед светофором. Экстремальное и агрессивное вождение очень быстро разрушит сцепление. Неравномерное движение и рывки на светофоре также крайне негативно сказываются на сцеплении с дорогой.

Видео:пежо-206 замена сцепления и подшипника кондиционераСкачать

Замена сцепления Пежо 206

Сцепление — одна из самых важных систем в автомобиле. Этот специальный механизм выполняет двухпозиционную передачу крутящего момента. Необходимо сдвинуть автомобиль с места, переключить передачи, защитить детали трансмиссии от перегрузок.

Ремонт сцепления обычно означает замену ведомой части. При необходимости замены сцепления в Минске обращайтесь к специалистам СТО «500 Ампер».

Фотоотчеты о проделанной работе командирами СТО «500 Ампер»:

Когда необходима замена

О проблемах можно судить по внешним признакам. Но таким способом точно определить причину неисправности не удастся. Ведь один и тот же симптом может проявляться разными типами поломок. Поэтому только после разборки механизма специалист определит конкретную причину.

К внешним признакам поломки относятся:

• Чек.
• Появление рывков;
• Ненормальный шум при переключении передач.
• Частичная активация / деактивация (неполная.
• Гул со стороны сцепления.
• Повышенная вибрация при нажатии на педаль.
• Медленный разгон автомобиля.
• Запах сгоревших пластинок.
• Проблемы с переключением передач.
• Тонущая педаль.

На основании перечисленных факторов можно определить, что механизм не работает должным образом. Это означает, что требуется механик. Не рекомендуем ремонтировать самостоятельно. Поскольку требуются определенные знания и практики. Кроме того, для замены системы требуется полная разборка автомобиля

Замена сцепления, цена которой фиксируется вне зависимости от причины поломки, может понадобиться в следующих случаях:

• Кривизна прижимной пластины.
• Блок арестован.
• Утечка жидкости из тормозного насоса.
• Вентиляция гидропередачи.
• Поломка фрикционной накладки.
• Выход из строя прижимных пластин.
• Изношены фрикционные накладки.

Трение — довольно чувствительный узел. Типичные причины сбоев системы включают:

• Операционные ошибки. Он включает в себя начало движения на высоких оборотах, при нажатии на педаль, удерживании ноги на педали и т.д. Проблема часто встречается у новичков.
• Износ элемента. Чаще всего это управляемая поездка.
• Некачественные запчасти. На авторынках полно некачественных подделок. Поэтому покупайте только оригинальные запчасти.
• Контакт с масляными фрикционными накладками. Это происходит при выходе из строя сальников.

Подробнее: Покупайте запчасти Форд Фокус! Цены на новые, б / у и контрактные запчасти для автомобилей Форд Фокус

Последствия при несвоевременном ремонте

Если вовремя не решить проблему с механизмом, можно получить неожиданный сюрприз посреди дороги в виде поломки. Иногда бывает достаточно заменить одну часть системы, но преждевременное вмешательство может привести к выходу из строя других элементов. Также проблемы могут перекинуться на другие части машины, что увеличит стоимость ремонта.

Как часто менять

Требуется техническое обслуживание. Только тогда автомобиль будет долгое время находиться в хорошем состоянии. Что касается элементов системы сцепления, то ресурс ведомого диска составляет 100 тыс. Км. А вот любителям быстрой езды нужно менять его в 2-3 раза чаще.

Сам механизм рекомендуется полностью менять через 50-100 тыс. Км в зависимости от автомобиля.

Стоимость замены сцепления на СТО в Минске «500 Ампер» не зависит от объема работ и причины поломки. Стоимость услуги фиксированная. Предлагаем вам ремонт вашего автомобиля с гарантией.

Если вы покупаете запчасти у нас, их установка нашими специалистами обойдется вам на 10% дешевле. Мы регулярно предлагаем скидки на услуги, а также возможность их оплаты в рассрочку картой HALVA».

Видео:Замена сцепления пежо 206Скачать

Снятие и установка троса привода сцепления

Коробка передач BE4

Снимите трос сцепления в следующем порядке:

— снимите аккумулятор;

— снимаем опору гидроаккумулятора;

— снимаем воздушный фильтр с рукавами;

Рис. 6.5. Работа троса сцепления (КПП ВЕ4): 1 — конец оболочки троса; 2 — втулка; 3 — опора; 4 — втулка

— переместите наконечник 1 (рис. 6.5.) Оболочки кабеля и втулку 2 опоры кабеля 3;

— снимите втулку 4 с вилки выключения сцепления;

— снимите трос с замка в гнезде А;

— отсоединить трос от педали сцепления;

— протянуть трос на уровне волнистого защитного кожуха, расположенного под вакуумным усилителем тормозов;

— оберните трос вокруг коробки передач и снимите его.

Устанавливайте трос сцепления в следующем порядке:

— вставьте кабель в отверстие в перегородке, предварительно смазав вилку мыльной водой для облегчения прохождения кабеля;

— соедините конец троса с педалью;

— проложите трос в моторном отсеке, как перед разборкой;

— установите втулку 4 на рычаг вилки выключения сцепления;

— отодвинуть гильзу 2 наконечника 1 оболочки кабеля в сторону;

— смажьте манжету ввода 2, цилиндрический конец наконечника 1 оболочки кабеля консистентной смазкой;

— вставьте втулку 2 в кабельную опору 3, а затем конец 1 оболочки кабеля во втулку;

— установить стык в упор в точке А;

— установите остальные детали и узлы в порядке, обратном снятию;

— проверьте работу сцепления.

Изменить MA

Снимите трос сцепления в следующем порядке:

Рис. 6.6. Воздушный фильтр: 1 — зажим; 2 — патрубок вентиляции картера; 3 — рукав; 4 — воздушный фильтр

— снимите зажим 1 (рис. 6.6) с помощью приспособления;

— снимаем вентиляционные трубки 2 кожуха;

— снимите воздушный фильтр 4 и втулку 3;

Рис. 6.7. Вытягивание троса сцепления

— вытяните трос сцепления трансмиссии (рис. 6.7) и снимите его с рычага вилки выключения сцепления;

Рис. 6.8. Ограничительный болт: 1 — болт

— если это невозможно сделать, например, заблокирован механизм автоматической компенсации люфта, открутите болт 1 (рис. 6.8) для создания минимального люфта педали сцепления;

Рис. 6.9. Крепление кабеля: 1 — муфта; 2 — наконечник кожуха

— снимите наконечник 2 картера (рис. 6.9) и штуцер 1;

— снимите трос сцепления с опоры, на которой упирается картер;

Рис. 6.10. Колпачок педали сцепления: 1 — колпачок

— снимите колпачок 1 (рис. 6.10) с педали сцепления.

Устанавливайте трос сцепления в следующем порядке:

Рис. 6.11. Трос сцепления трансмиссии: 1 — шайба; 2, 4 — втулки; 3 — глава

— смажьте прижимную поверхность шайбы 1 консистентной смазкой (рис. 6.11;

— заполнить пробку 3 консистентной смазкой;

— заполнить втулки 2 и 4 шиномонтажной пастой;

— продолжайте установку троса в порядке, обратном снятию.

Видео:Peugeot 206 1.4 16v Замена сцепления.Скачать

🌟 Видео 💡

Внеплановая замена диска сцепления на пежо 206Скачать

Трос сцепления Peugeot 206. ЗаменаСкачать

Как правильно заменить сцепление. Грубые ошибки мастера.Скачать

Как снять, установить и отрегулировать педаль сцепления на PEUGEOT Partner 2006 г.в.Скачать

дефект троса сцепления пежо 206Скачать

Замена троса сцепления пежо 206Скачать

Citroen c3 замена сцепление признаки и симптомы умирающего сцепленияСкачать

Как БЫСТРО проверить сцепление. 2 лучших способа проверить ИЗНОС дисков сцепленияСкачать

Пежо 206 ремонт МКППСкачать

Переключение коробки передач Пежо 206 СеданСкачать

Снятие коробки передач и замена сцепления Peugeot/Пежо 307 2.0 hdiСкачать

Подшипники МКПП Пежо 206 (MA)Скачать

Лайфхак! Как снять коробку передач 1.6 HDI. Как снять стартер 1.6 HDIСкачать