Разборка двигателя Peugeot 206 (3 видео)

Поместите промытый и очищенный двигатель на подставку для разборки (при отсутствии подставки двигатель можно закрепить на плоской платформе).

Разберите мотор в следующем порядке:

1. Отверните гайки крепления крышки головки блока цилиндров и снимите крышку с прокладкой.

Рис. 3.5. Снятие крышки ГБЦ: 1 — крышка ГБЦ с прокладкой; 2 — распорные втулки; 3 — масляный дефлекторный экран; 4 — теплозащитный экран выпускного коллектора

2. Снимите распорные втулки 2 (рис. 3.5) и маслоотражатель.

3. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора.

Рис. 3.6. Снятие выпускного коллектора и элементов, расположенных сбоку от установки выпускного коллектора: 1 — датчик манометра масла (в зависимости от комплектации); 2 — датчик контрольной лампы давления масла; 3 — масляный щуп; 4 — выпускной коллектор; 5 — направляющая трубка зонда; 6 — штуцер с резьбой (в зависимости от комплектации); 7 — теплообменник (в зависимости от комплектации); 8 — масляный фильтр

4. Снимите выпускной коллектор 4 (рис. 3.6) и его прокладку.

5. Открутите масляный фильтр 8.

Примечание. На ряде двигателей (в зависимости от комплектации) под масляным фильтром может быть установлен теплообменник, в который вкручивается резьбовой удлинитель для установки масляного фильтра.

6. Снимите резьбовое соединение и теплообменник, если он установлен (см. Рис. 3.6).

7. Выньте масляный щуп из направляющей трубки.

8. Снимите направляющую трубку масляного щупа.

9. Выкрутите датчик указателя давления масла гаечным ключом, если он установлен (в зависимости от комплектации) (см. Рис. 3.6).

10. Используя гаечный ключ, открутите датчик сигнальной лампы давления масла.

Рис. 3.7. Снятие впускного коллектора и элементов, расположенных сбоку от установки впускного коллектора: 1 — блокировка термостата системы охлаждения; 2 — проушины для крепления силового агрегата; 3 — блок малогабаритных катушек зажигания (в зависимости от типа двигателя); 4 — топливная рампа с форсунками; 5 — впускной коллектор; 6 — датчик детонации; 7 — датчик температуры охлаждающей жидкости

11. Со стороны установки впускного коллектора снимите блок 3 (в зависимости от типа двигателя) (рис. 3.7) катушек зажигания.

12. Снимите топливную рампу с форсунками.

13. Снимите впускной коллектор.

Видео:Капитальный ремонт двигателя TU3A peugeot partner часть 1 Скачать

14. Снимите блок термостата системы охлаждения с торца головки блока цилиндров.

15. Выкрутите датчик температуры охлаждающей жидкости с торца головки блока цилиндров.

16. Снимите подъемные проушины силового агрегата с головки блока цилиндров.

17. Снимите датчик детонации (находится на блоке цилиндров под впускным коллектором).

Рис. 3.8. Снятие крышек ремня ГРМ распредвала: 1 — верхняя крышка ремня ГРМ; 2 — центральная крышка ремня привода распределительного вала; 3 — нижняя крышка ремня привода распределительного вала

18. Снимите три крышки зубчатого ремня привода распределительных валов (рис. 3.8).

Рис. 3.9. Крепление маховика и распредвала: 1 — болт механизма натяжения зубчатого ремня; 2 — ролик механизма натяжения зубчатого ремня; 3 — болт крепления зубчатого шкива распределительного вала; 4 — специальный ключ; 5 — приспособление 0132 А для фиксации распредвала; 6 — зубчатый ремень; 7 — приспособление для фиксации маховика двигателя (в зависимости от типа двигателя)

19. Зафиксируйте маховик коленчатого вала приспособлением 7 (рис. 3.9), чтобы зафиксировать его (можно использовать штифт или болт диаметром 6 мм в качестве фиксатора), вставив его в отверстие в левом переднем фланце цилиндрового замка.

20. Отверните болты крепления ведущего шкива генератора и снимите шкив.

21. Отверните болт крепления натяжителя зубчатого ремня.

22. Ослабьте и снимите зубчатый ремень.

23. Снимите ролик натяжителя зубчатого ремня.

24. Зафиксируйте зубчатый шкив распределительного вала с помощью приспособления 0132A, отверните крепежный болт и снимите шкив.

25. Снимите зубчатый шкив с коленчатого вала.

26. Снимите болты крепления насоса охлаждающей жидкости. Выньте насос охлаждающей жидкости с прокладкой из гнезда в блоке цилиндров.

Примечание. Если полная разборка двигателя не требуется, можно снять головку блока цилиндров с трубопроводами и вспомогательными агрегатами.

Рис. 3.10. Выкрутите болты крепления ГБЦ: 1 — болты крепления ГБЦ

Рис. 3.11. Разборка ГБЦ с помощью рычагов (приспособление 0153-Q): 1 — набор инструментов для снятия ГБЦ

Видео:Затроил Двигатель Пежо 206Скачать

Рис. 3.4. Специальные инструменты и принадлежности для разборки двигателя: 1 — приспособление для фиксации маховика двигателя; 2 — специальный ключ; 3 — приспособление для фиксации распредвала; 4 — стопор маховика; 5 — рычаги; 6 — стопорные пластины для крепления гильз цилиндров (используются при разборке двигателей с алюминиевым блоком цилиндров)

27. Выкрутите болты 1 (рис. 3.10) крепления ГБЦ и снимите ее вместе с распределительным валом. При необходимости снимаем головку блока цилиндров. Чтобы отсоединить головку блока цилиндров от блока цилиндров, используйте набор инструментов 0153-Q; Эти устройства представляют собой Г-образные рычаги (рис. 3.11), которые вставляются в отверстия болтов крепления головки (см рис. 3.4).

Примечание. Отвинтить болты крепления ГБЦ необходимо от периферии спирали, идя к центру головки.

28. Снимите прокладку ГБЦ.

Предупреждение! Эксплуатация Страница 29 — только для двигателей с моноблоком из алюминиевого сплава.

Рис. 3.12. Установка стопорных пластин на блок цилиндров для герметизации гильз цилиндров (приспособление 0132-A1Z): 1 — комплект стопорных пластин для герметизации гильз цилиндров (приспособление 0132-A1Z); А — блок цилиндров из алюминиевого сплава

29. Установите две фиксирующие пластины 1 на блок цилиндров (рис. 3.12), чтобы удерживать гильзы цилиндров. Пластины крепятся на болтах, которые вкручиваются в отверстия под болты головки.

Рис. 3.13. Разборка втулок центрирования головки на моноблоке: 1 — втулки центрирования головки на моноблоке

30. Снимите втулки 1 (рис. 3.13), чтобы отцентрировать головку блока цилиндров на блоке цилиндров.

31. Снимите приспособление 0132-QZ (см. Рис. 3.4) для фиксации маховика двигателя.

Рис. 3.14. Установка фиксатора маховика 0132-П в отверстие в блоке цилиндров: 1 — фиксатор маховика

32. Установить фиксатор маховика 1 (рис. 3.14) в отверстие блока цилиндров.

Предупреждение! Операции стр. 33-37 — только для двигателей с блоком цилиндров из алюминиевого сплава.

Рис. 3.15. Разборка насоса системы охлаждения на двигателях с моноблоком из алюминиевого сплава: 1 — насос системы охлаждения; 2 — уплотнительное кольцо; 3 — центрирующие штифты насоса системы охлаждения; 4 — пробка масляного канала; А — блок цилиндров

33. Выкрутите болты крепления и снимите крышку с насосом 1 (рис. 3.15) системы охлаждения.

34. Снимите установочные штифты насоса охлаждающей жидкости с блока цилиндров.

35. Снимите уплотнительное кольцо.

36. Снимите насос охлаждающей жидкости.

37. Снимите пробку масляного канала.

Предупреждение! Операции стр. 38-39 — только для двигателей с чугунным блоком цилиндров.

Рис. 3.16. Разборка насоса системы охлаждения на двигателях с чугунным моноблоком: 1 — насос системы охлаждения; 2 — пробка масляного канала; Б — блок цилиндров чугунный

38. Выкрутите крепежные болты и снимите насос 1 (рис. 3.16) с системы охлаждения.

39. Снимите пробку масляного канала 2.

Видео:Peugeot 206 - Ремонт. Часть 3 - Снимаем, чистим и ставим обратно в блок - гильзу и поршень.Скачать

Рис. 3.17. Разборка зубчатого шкива коленчатого вала: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — дистанционная шайба

40. Выкрутите крепежный болт и снимите зубчатый шкив 1 (рис. 3.17) с коленчатого вала.

41. Снимите распорную шайбу 2 с конца коленчатого вала.

Рис. 3.18. Снятие маховика коленчатого вала: 1 — блок-картер с нажимным диском в сборе; 2 — ведомый диск сцепления; 3 — маховик; 4 — пробка масляного канала

Если при разборке силового агрегата сцепление не снималось, снимите крышку сцепления с нажимным диском и диск сцепления (рис. 3.18).

42. Выкрутите крепежные болты и снимите маховик 3 с коленчатого вала.

43. Снимите пробку масляного канала 4.

Предупреждение! Операции стр. 44-61 — только для двигателей с блоком цилиндров из алюминиевого сплава.

Рис. 3.19. Откручивание болтов крепления кожуха нижних крышек коренных подшипников коленчатого вала к блоку цилиндров: 1 — болты крепления кожухов нижних крышек коренных подшипников коленчатого вала к блоку цилиндров; 2 — болты крепления корпуса нижних крышек коренных подшипников коленчатого вала к блоку цилиндров

44. Выкрутите из блока цилиндров болты крепления кожуха нижней крышки коренного подшипника коленчатого вала (рис. 3.19).

45. Переверните двигатель картером вверх.

46. Снимите гайки и болты крепления поддона.

Рис. 3.20. Снятие масляного поддона с блока цилиндров: 1 — гайки крепления поддона; 2 — болты крепления поддона; 3 — поддон картера

47. Снимите поддон 3 (рис. 3.20).

Рис. 3.21. Снятие масляного насоса: 1 — масляный насос с масляным баком

48. Выкрутите болты крепления масляного насоса и снимите масляный насос 1 (рис. 3.21) с маслоприемником.

49. Снимите центрирующий штифт масляного насоса.

Рис. 3.22. Снятие корпуса крышек нижних коренных подшипников коленчатого вала: 1 — корпус крышек нижних коренных подшипников коленчатого вала; 2 — крепежные болты

Видео:Разборка Peugeot - 206, 1.4 (VIN: VF32CKFWF44590405) X2020Скачать

50. Выкрутите крепежные болты 2 (рис. 3.22) и снимите кожух нижних крышек коренных подшипников коленчатого вала.

51. Снимите сальник коленвала двигателя (со стороны привода ГРМ).

52. Снимите сальник коленчатого вала (со стороны маховика коленчатого вала).

Рис. 3.23. Снятие коленвала: 1 — упорные полукольца коленвала; 2 — крышки шатунов; 3 — коленчатый вал; 4 — ключ; 5 — шестерня трансмиссии масляного насоса; 6 — цепь привода масляного насоса

53. Снимите шестерню 5 (рис. 3.23) и приводную цепь масляного насоса.

54. Выньте шпонку из паза коленчатого вала.

55. Откручиваем гайки болта шатуна, снимаем крышки шатуна.

56. Снимите коленчатый вал с посадочных мест коренных подшипников.

57. Снимите верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.

58. Снимите упорные полукольца с центральной опоры коленчатого вала.

Примечание. Пометьте втулки крышки большого конца перед снятием, чтобы убедиться, что они снова собраны в тех же положениях.

Рис. 3.24. Снятие крепежных пластин, удерживающих гильзы цилиндров (приспособление 0132-A1Z): 1 — комплект крепежных пластин для удержания гильз цилиндров (приспособление 0132-A1Z); 2 — гильзы цилиндров

59. Снимите фиксирующие пластины 1 (рис. 3.24), удерживающие гильзы цилиндров.

60. Снимите гильзы с блока цилиндров вместе с поршнями и шатунами, прикрепленными к поршням. Если гильзы будут использоваться повторно, отметьте их положение в блоке цилиндров.

Предупреждение! Операции стр. 61-79 — только для двигателей с чугунным блоком цилиндров.

61. Тщательно очистите все сопрягаемые поверхности средством для удаления остатков металлов D2.

62. Снимите гайки и болты крепления поддона.

Рис. 3.25. Снятие масляного картера с блока цилиндров и масляного насоса: 1 — передний сальник коленвала; 2 — опора переднего сальника коленвала; 3 — ключ; 4 — поддон картера; 5 — масляный насос с маслоприемником; 6 — центрирующий штифт масляного насоса

63. Снимите поддон 4 (рис. 3.25).

64. Снимите передний держатель сальника коленчатого вала.

Видео:Замена прокладки ГБЦ. Замена ГРМ. Peugeot 206 1.4 бензинСкачать

65. Снимите передний сальник с держателя.

66. Выкрутите болты крепления масляного насоса и снимите насос с маслоприемником.

67. Снимите центрирующий штифт масляного насоса.

68. Снимите звездочку и приводную цепь масляного насоса.

69. Выньте шпонку из паза коленчатого вала.

Рис. 3.26. Снятие заднего сальника коленвала: 1 — задний сальник коленвала

70. Выкрутите крепежные болты и снимите держатель заднего сальника 1 коленчатого вала (рис. 3.26.

71. Снимите задний сальник с держателя.

Примечание Пометьте втулки и крышки шатунов перед их снятием, чтобы они были повторно установлены в прежнее положение.

Рис. 3.27. Разборка коленвала: 1 — крышки шатунов; 2 — болты крышек коренных подшипников коленчатого вала

72. Отвинтите гайки от болтов шатуна, снимите крышки 1 (см. Рис. 3.27) с шатунов.

73. Выкрутите болты 2 крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала и снимите крышки вместе с нижними вкладышами.

Примечание Коренные подшипники коленчатого вала имеют маркировку от 1 до 5, а 1 (первый подшипник) расположен со стороны маховика двигателя.

74. Снимите упорные шайбы с корпуса коренного подшипника №1. 2 (находится в блоке цилиндров).

75. Снимите коленчатый вал с опор коренных подшипников.

76. Снимите верхние вкладыши коренных подшипников со станины.

Рис. 3.28. Разборка поршней в сборе с шатунами (стрелки указывают направление, в котором поршни должны быть разобраны)

77. Установите блок цилиндров, как показано на рис. 3.28.

Видео:Ремонт ГБЦ Peugeot 206 1.4 БензинСкачать

78. Снимите поршни в сборе с шатунами, предварительно отметив их положение в блоке цилиндров (если они снова будут использоваться при сборке двигателя).