Сузуки Бандит 250 (6 видео)

Вас интересует мотоцикл сузуки бандит 250? В данной статье подробно описаны технические характеристики данного аппарата, особенности.

В нашем блоге вы найдете: Замена масла в двигателе Сузуки Джимни

Японский мотоцикл Suzuki Bandit 250 был создан в 1989 году. Он выпускался более 6 лет и был заменен более технологичным автомобилем только в 1996 году. Причиной замены стал неудовлетворительный ресурс двигателя на тот момент. Дело в том, что вопрос долговечности двигателя был актуальным в то время.

Содержание

Что для него характерно
Чем примечательна силовая установка
Есть ли особенности при ремонте
Что думают владельцы?
Как проводилась модернизация
🔍 Видео 🔥

Видео:suzuki bandit 400 suzuki bandit 250 Скачать

Что для него характерно

На протяжении всей своей истории Suzuki bandit 250 зарекомендовал себя как отличный выбор. Он отличается надежной подвеской и эффективной тормозной системой. Диски вентилируемые и имеют максимальный диаметр. Он оснащен двойными суппортами и антиблокировочной тормозной системой, которая предотвращает износ и проскальзывание за счет снижения давления, оказываемого на тормозные колодки. TC имеет следующие характеристики:

Длина Suzuki bandit 250 достигает 2 050 мм.
Высота составляет 745 мм.
Дорожный просвет достигает 140 мм.
Межосевое расстояние составляет 1 415 мм.
Вес автомобиля с пустым топливным баком составляет 144 кг.
Расход топлива достигает 6 литров на 100 километров при смешанном стиле вождения и эффективном разгоне.
Уровень топлива в баке может достигать 15 литров.
Максимальный вес, который может выдержать Suzuki Bandit 1250s, составляет 140 кг.

Перечисленные технические характеристики Suzuki bandit 250 достаточно высоки и позволяют автомобилю соответствовать стандартам, установленным во всем мире.

Видео:Теcт-драйв Suzuki GSF250 Bandit. Его рано cбрасывать со cчетов!Скачать

Чем примечательна силовая установка

Автомобиль имеет четырехтактный двигатель, использующий в качестве топлива высокооктановый бензин. Двигатель имеет следующие характеристики:

Рабочий объем цилиндров достигает 250 кубических сантиметров.
Максимальная степень сжатия составляет 12,6.
Мощность составляет 42 л.с., а максимальная скорость — 14 000 об/мин.
Диаметр одного цилиндра составляет 49 мм.
Крутящий момент составляет 24,5 Н при 10 000 об/мин, а максимальный крутящий момент двигателя достигается при 10 000 об/мин.
Ход поршня составляет 33 мм.
Двигатель оснащен жидкостной системой охлаждения.
Запуск двигателя осуществляется с помощью электрического стартера.
Зажигание электронное и бесконтактное.

Двигатель, который является частью Suzuki bandit 250, имеет несколько уникальных особенностей. Тяга, возникающая на низких и средних оборотах, недостаточна. Однако, как только автомобиль достигает 9 000 об/мин, двигатель превращается в мощный привод, обладающий большой мощностью и начинающий использовать весь свой потенциал.

Система трансмиссии включает шестиступенчатую коробку передач. Мотоциклист переключается между ними ногой. Сцепление многодисковое и выполняет свои функции в масляной ванне. Крутящий момент от коленчатого вала передается на заднее колесо через цепную передачу.

Видео:SUZUKI BANDIT 250 | Обзор мотоцикла | Лучше чем новый Китайский 250cc в 2023|# крсаноголовыйСкачать

Есть ли особенности при ремонте

Suzuki bandit 250 уже давно снят с производства, но подобные мотоциклы все еще можно встретить на дорогах в значительном количестве. Это явление связано с тем, что данный автомобиль хорошо поддается ремонту и различным видам технического обслуживания.

Все вышеперечисленные процедуры можно без особого труда выполнить в частном гараже. В поиске запасных частей нет ничего сложного. Однако, скорее всего, вам придется заплатить за них большие деньги. Если владелец не может выполнить ремонт самостоятельно, лучшим решением будет вызвать помощника.

Сегодня есть немало людей, которые хорошо разбираются в механике таких мотоциклов. Ремонт такого автомобиля является востребованным и несложным. В то же время, купить хороший Suzuki bandit 250 с рук не составит труда. За умеренную плату различные мастера могут провести капитальный ремонт или тюнинг в соответствии с пожеланиями владельца.

Видео:Suzuki GSF (250-1250) Bandit - Все Модели Бандюков (1989 - 2016) !Скачать

Что думают владельцы?

Люди, купившие мотоцикл 1250s и использующие его в течение длительного времени, обращают внимание на надежность и долговечность тормозной системы и ходовой части. Однако мотоциклисты, которые ездили на нем по длинным маршрутам, высказывают не очень хорошие мнения об эргономике сиденья. Говорят, что после долгой езды всадник очень устает и не хочет продолжать путешествие.

Существует модификация Suzuki bandit 250, оснащенная специальными зажимами, которая не вызывает нареканий, но люди соглашаются, что руль необходимо периодически регулировать. Это не очень удобно. Некоторые велосипедисты предпочитают заменить клипсы на более привычные дорожные рожки. На этом негативные отзывы заканчиваются.

Машина не требует слишком много внимания и частых регулировок. Однако владельцу придется заправлять мотоцикл только качественным бензином и соблюдать правила, касающиеся процедуры смазки. Профилактический осмотр будет проводиться каждый месяц.

Если обнаружены какие-либо неисправности, знающие люди рекомендуют как можно скорее провести ремонт, даже если неисправность кажется незначительной.

Сегодня Suzuki bandit 250 носит звание лучшего мотоцикла конца 1990-х годов, произведенного в Японии. Некоторые эксперты утверждают, что при надлежащем уходе он имеет долгий срок службы. При бережном отношении к машине она прослужит владельцу от 15 до 20 лет без капитального ремонта.

Видео:😈 Suzuki GSF 250 Bandit - Младшенький из Банды 👊!Скачать

Как проводилась модернизация

В последние годы, когда выпускался Bandit 1250, были внесены два существенных изменения. С их помощью удалось значительно улучшить основные характеристики автомобиля. Были внесены следующие изменения:

Клипсы, которые присутствовали на первых моделях, были восстановлены на машине.
Двойное рулевое колесо было удалено из дизайна, так как оно было не очень уместно.

В 1992 году появилась еще одна модификация, которая отличалась от своих предшественников обтекателем из пластика и круглой фарой, интегрированной в дизайн. Этот тюнинг придал дизайну оригинальность. На приборную панель был добавлен датчик температуры, заменивший красный индикатор.

Это предназначено для предупреждения водителя о перегреве двигателя. Новый контроллер температуры охлаждающей жидкости оказался полезным устройством, поскольку мотоциклист мог легко пропустить критический момент перегрева, что привело бы к повреждению двигателя. Специальный датчик контролирует температуру и при необходимости отключает двигатель.