1. Главный цилиндр сцепления прикреплен к задней перегородке моторного отсека.
2. Снимите аккумулятор с поддона .
3. Используйте зажим, чтобы закрепить подающую трубку, соединяющую резервуар с главным цилиндром.
Примечание. Трубку следует зажать примерно на 5 см от конца вытянутого конца штуцера баллона. Немедленно заглушите отверстие цилиндра, чтобы грязь не попала в тракт.
4. Отсоедините разъем
проводку, открутите 2 крепежных болта и извлеките модулятор АБС из направляющих.
|
2.4 Разборка модулятора (3) АБС
1 разъем для проводки
2 крепежных болта
5. Тщательно очистите главный цилиндр снаружи и поместите под него тампон, чтобы собрать пролитую тормозную жидкость.
6. Снимите стопорное кольцо, отсоедините гидравлическую линию трансмиссии сцепления от двух средних опор и вытяните гидравлическую линию вместе с амортизатором из узла главного цилиндра — оберните тряпку вокруг разъема, чтобы свести к минимуму потерю жидкости водопроводчиком. Отсоедините шланг топливопровода от головки блока цилиндров. Немедленно закройте концы трубопроводов и откройте разъемы, чтобы предотвратить попадание грязи в систему.
|
2.6 Снятие гидролинии сцепления — стрелки указывают промежуточные опоры
1 линия электропередачи
2 Сборка тормозного насоса
3 стопорное кольцо
Накидная гайка гидролинии
Осторожно: Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия не допускайте контакта тормозной жидкости с окрашенными поверхностями кузовных панелей!
7. Снимите нижнюю облицовку приборной панели под рулевой колонкой .
8. Снимите сенсорный переключатель (см. Рисунок) с таймера. Присоедините шток главного цилиндра, для которого необходимо установить инструмент KM-6170, в пазы на педали сцепления, вставьте инструмент KM-6202 в отверстие на инструменте KM-6170, затяните фиксаторы штока и потяните педаль сцепления в направлении ты.
|
2.8 Установка специальных приспособлений: КМ-6170 (2) и МКМ-6202 (3) для снятия крепления главного цилиндра сцепления
1 — педаль сцепления
Примечание. Фиксатор — можно снимать и отделять от штока до тех пор, пока не будет снят главный цилиндр.
9. На дизельных моделях отожмите изоляцию в сторону и закрепите пластиковым клином.
2.9 Гайки (3 и 4) крепления насоса сцепления
2 Пластиковый клин
10. Установите две гайки, которыми главный цилиндр крепится к перегородке моторного отсека (см. Рисунок 2.9). Идите в моторный отсек и снимите главный цилиндр.
11. Установка производится в порядке, обратном снятию. Наконец, «прочистите» гидравлический тракт, чтобы удалить из него воздушные пробки .
