Масло в редукторе Сузуки Гранд Витара (6 видео)

Замена масла в коробке передач в Сузуки Гранд Витара — процедура, которую автовладелец может провести самостоятельно, не теряя много времени. С помощью подробной инструкции с этой задачей легко справится даже не очень опытный автовладелец. Достаточно постоянно следовать рекомендациям и не пропускать этапы работы.

Содержание

Какое выбрать масло для Сузуки Гранд Витара?
Процесс замены
Что происходит с машиной, если недостаточно масла в редукторе?
🔍 Видео 🎬

Видео:Suzuki Grand Vitara 2008 2.0 - замена масла в редукторе Скачать

Какое выбрать масло для Сузуки Гранд Витара?

Согласно регламенту технического обслуживания Suzuki Grand Vitara, масло в коробках передач и коробке передач рекомендуется менять через 45 тысяч километров пробега или один раз в 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Рекомендуется приобретать трансмиссионное масло для Suzuki Grand Vitara с вязкостью SAE 80W-90 (API GL-5). В задний мост заливается 0,9 л, в передний — 1 л. Для раздаточной коробки требуется 1,6-литровая жидкость SAE 75W-90 (API GL-4.

Видео:Замена масла Передний редуктор Сузуки Град Витара NEWСкачать

Процесс замены

Перед заменой смазки в дифференциалах необходимо подготовить рабочее место и необходимые инструменты. Машину удобно подвесить на лифте или проехать по эстакаде или яме, но в этом нет необходимости. Добраться до колпачков редуктора можно, лежа на земле, в этом случае достаточно будет расстелить для работы чистую ткань.

Из инструментов во время процедуры вам понадобятся:

серия голов;
квадратный конец 10;
пробковые прокладки;
шприц для заливки трансмиссионной жидкости;
работоспособность;
тряпки, тряпки.

На Сузуки Гранд Витара замену масла в КПП нужно производить осторожно, чтобы не обжечься нагретой жидкостью при сливе. Рекомендуется носить перчатки.

Замена смазки в заднем дифференциале выполняется в следующие этапы:

Прогрейте машину, поставьте на эстакаду или подложите под задний мост тряпку.
Найдите место слива и залейте отверстия на заднем переключателе, очистите колпачки от грязи.
Откручиваем пробку наливной горловины, ставим емкость под слив, откручиваем пробку сливного отверстия.
Подождите, пока майнинг не объединится.
Завинтите сливную пробку.
На этом этапе рекомендуется промыть дифференциал специальной промывочной смесью.
Залейте шприцем промывочную смесь в коробку передач, закрутите крышку заливной горловины, запустите двигатель и прогрейте автомобиль. Затем слейте грязную резьбу и закрутите сливную пробку, предварительно заменив прокладку.
Залить новую трансмиссионную жидкость в коробку передач шприцом через заливное отверстие, закрутить пробку.

Аналогичным образом производится замена масла в передней коробке передач Сузуки Гранд Витара. Разница лишь в том, что вам придется открутить дифференциальную защиту картера, чтобы попасть в пробки.

Для замены смазки в раздаточной коробке машину удобнее ставить на яму или эстакаду, так как раздаточная коробка расположена примерно по центру автомобиля и добраться до сливных и заливных отверстий, которые расположены, затруднительно на земле. В остальном действия в рабочем процессе такие же, как описано выше.

После завершения процедуры требуется короткая пробная поездка, затем проверьте уровень трансмиссионной жидкости в дифференциалах и раздаточной коробке. Иногда необходимо добавить немного жира.

Видео:Suzuki Grand Vitara 2.0l" Замена Масла В Узлах Трансмиссии".Скачать

Что происходит с машиной, если недостаточно масла в редукторе?

Со временем трансмиссионная жидкость в коробках передач истощает свой ресурс, ее уровень снижается. Об отсутствии масла в дифференциалах можно догадаться по следующим признакам:

появление посторонних шумов и стуков при движении;
капли смазки на коробке передач;
ускоренный износ деталей моста и связанные с ним поломки.

Если автовладелец видит признаки снижения уровня трансмиссионной жидкости, он должен немедленно проверить. Если на коробке передач видны потеки масла, причиной может быть износ сальника или прокладок, а также ослабление крепления. Для устранения течи достаточно заменить сальник, затянуть все болты и гайки.

Если утечки смазки нет и ее уровень низкий, значит, у жидкости закончился ресурс и ее необходимо заменить. Откладывать эту процедуру не рекомендуется, так как преждевременный износ деталей дифференциала грозит серьезными поломками и установкой новых дорогих деталей. Во избежание проблем с редукторами и дозаторами уровень масла следует регулярно проверять и при необходимости доливать или менять.