Замена наконечника рулевой тяги Гранд Витара (7 видео)

Замена наконечника рулевой тяги Гранд Витара. Инструкция по замене рулевых наконечников Suzuki grand vitara

Рис. 5.47. Пружинный шплинт и корончатая гайка конца рулевой тяги

Снимите шплинт 1, отверните корончатую гайку с конца рулевой тяги 2 (рис. 5.47).

Рис. 5.48. Вытащите кончик рулевой тяги

С помощью специального инструмента вытяните наконечник рулевой тяги из поворотного кулака (рис. 5.48).

Рис. 5.49. Снятие наконечника рулевой тяги

Для облегчения регулировки после установки отметьте 2 на резьбе стержня, указывающую положение контргайки конца рулевой тяги 3. Ослабьте контргайку и снимите конец 4 рулевой тяги со стержня 1 (рис. 5.49).

Установка

Рис. 5.50. Установка конца рулевой тяги

Установите стопорную гайку 3 наконечника рулевой тяги и наконечник 4 рулевой тяги на стержень 1. Затяните стопорную гайку в соответствии с меткой 2 на резьбе стержня (рис. 5.50). Вставьте конец рулевой тяги в поворотный кулак 5. Заверните корончатую гайку 6 так, чтобы отверстия для шплинта 7 совпадали с прорезью гайки в пределах номинального момента затяжки (рис. 5.50).

Момент затяжки кольцевой гайки на конце рулевой тяги (a): 45 Нм.

Рис. 5.51. Установка нового шплинта

Согните новый шплинт 7, как показано на рисунке 5.51.

Рис. 5.52. Затяжка колесных гаек

После установки колес опустите автомобиль и затяните колесные гайки до номинального момента (рис. 5.52).

Момент затяжки гайки крепления колеса (a): 85 Нм.

Проверить установку колес.

Рис. 5.53. Затягивание контргайки конца рулевой тяги

После проверки схождения колес затяните контргайку рулевой колонки до номинального момента (рис. 5.53).

Момент затяжки стопорной гайки конца рулевой тяги (b): 45 Нм.

Проверка шаровой опоры конца рулевой тяги

Рис. 5.54. Проверить люфт в шаровом шарнире конца рулевой тяги

Проверить люфт в шаровом шарнире конца рулевой тяги 1. При обнаружении неисправности заменить шарнир (рис. 5.54).

Машины очень хорошие, но есть небольшая проблема: у нас в Ростове очень плохой сервис, и когда вы обращаетесь в официальное представительство Honda в России, вам говорят, чтобы вы позаботились об этом дилере.

То есть они абсолютно не заинтересованы в том, чтобы их компанию здесь оклеветали и испортили репутацию.

Например, за два с половиной года судебного процесса, который продолжается до сих пор, более двух десятков моих родственников и друзей по этим причинам отказались рассматривать даже возможность покупки автомобилей Honda

Написать комментарий

Содержание

8.4.7 Замена наконечника рулевой тяги
Как снять и поменять рулевую рейку Сузуки Гранд Витара
Что нужно знать о замене рулевой тяги Suzuki Grand Vitara?
Инструментальная диагностика
Для чего нужна диагностика?
Какие задачи можно решить посредством проведения диагностики?
Основные причины поломок и износа рейки
Регулировка рулевой рейки Suzuki Grand Vitara
Как производят ремонт рулевой рейки Сузуки Витара в автосервисе
Советы владельцев Сузуки
Замена рулевых наконечников Suzuki Grand Vitara своими руками
🔥 Видео 🎬

Видео:КАК ПРАВИЛЬНО СБИТЬ НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ!!!Скачать

8.4.7 Замена наконечника рулевой тяги

Сервис и эксплуатация

Руководства ￫ Suzuki ￫ Grand Vitara

Монтаж рулевого механизма на автомобиль (без гидроусилителя)

1 — карданная вилка; 2 — рулевая тяга; 3 — гайка; 4 — поворотный рычаг; 5 — наконечник рулевой тяги в сборе с шаровым шарниром; 6 — контргайка;

7 — болты крепления балки передней подвески; 8 — болты крепления рулевого механизма; 9 — болты задней опоры силового агрегата; 10 — задняя опора силового агрегата; 11 — балка передней подвески; 12 — рулевой механизм

Выбейте палец шарового шарнира из конца рулевой тяги

1 — наконечник; 2 — экстрактор; 3 — гайка; 4 — поворотный рычаг; 5 — тяга; 6 — контргайка

Сборка рулевой тяги

1 — наконечник; 2 — контргайка; 3 — тяга

Маркировка на конце рулевой тяги

1 — левый наконечник; 2 — правый наконечник

Медицинский осмотр

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. При увеличении люфта (люфта) рулевого колеса или значительном увеличении усилия, необходимого для поворота рулевого колеса, проверьте осевой и радиальный люфт в шаровых опорах концов рулевых тяг.

2. Если при повороте штока вручную в разные стороны возникает люфт в шарнире или на шаровом пальце появляется коррозия, замените шаровой шарнир наконечником (проверьте, подвешивая передние колеса).

3. Обязательно замените порванную защитную крышку шарового шарнира, иначе грязь и вода, попавшие в шарнир, быстро его разрушат.

Гайки защиты от прикосновения шаровых опор самоконтрящиеся, поэтому после каждого откручивания их необходимо заменять новыми.

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите соответствующее колесо.

2. Очистите контргайку 6 (см. Рис. Установка рулевого механизма на автомобиль (без усилителя)) конца рулевой тяги и гайку 3 шарового шарнира.

3. Ослабьте стопорную гайку 6, затягивая бит, удерживая шестигранник втянутым вторым ключом.

4. Отвинтите гайку 3 шарового шарнира.

5. Установите съемник 2 (см. Рис. Вытащите штифт шарового шарнира из конца рулевой тяги) и вытолкните штифт шарового шарнира из поворотного рычага.

6. Если по какой-либо причине шток пальца отсоединяется без замены наконечника 1, тогда, в зависимости от конструкции съемника, оставьте стопорную гайку 3 на несколько оборотов на стержне петли, чтобы не повредить трос.

7. Отсоедините рулевую тягу 5 от поворотного рычага 4.

8. Открутите наконечник 1 (см. Рис. Узел стяжной тяги), предотвращая вращение тяги 3 за счет шестигранника. При этом посчитайте количество оборотов жала — это поможет при установке жала примерно выдерживать схождение колес.

Меры предосторожности При установке убедитесь, что левый наконечник помечен буквой D, а правый — C (см. Рис. Маркировка наконечников рулевых тяг).

9. Накрутите наконечник 1 (см. Рис. Узел стяжной тяги) на стяжную тягу 3 с предварительно рассчитанным числом оборотов.

10. Вдавите шкворень в поворотный рычаг 4 (см. Рис. Установка рулевого механизма на автомобиль (без усилителя)), затянув новую гайку 3 его крепления с соответствующим крутящим моментом (при необходимости штифт можно удерживать вращение шестигранником).

11. Затем закрепите наконечник 5 на рулевой тяге контргайкой 6, не давая рулевой тяге проворачиваться за шестигранник.

12. Установите колесо.

13. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы дифферента колес.

Моменты затяжки, Нм

Гайка пальца шарового шарнира	20, затем поверните на 90°
Стопорная гайка наконечника	50
Колесные болты	120

Видео:Замена рулевых тяг и наконечниковСкачать

Как снять и поменять рулевую рейку Сузуки Гранд Витара

Стойка нужна для организации вращения автомобиля. Его роль очень важна: с помощью рейки колеса соединяются с рулевым колесом. Поэтому необходимо серьезно отнестись к проблеме диагностики и ремонта рулевой рейки и поручить эту задачу мастерам специализированного центра.

Независимо от того, какая у вас машина (дорогая или нет), детали рулевого механизма изнашиваются намного быстрее, чем другие узлы и агрегаты. Почему это происходит? Потому что, когда вы сталкиваетесь с препятствием на своем пути, система рулевого управления первой страдает от удара.

Что нужно знать о замене рулевой тяги Suzuki Grand Vitara?

Для визуального осмотра необходимо будет снять рулевую тягу. Процедура несложная, ее непременно сделает каждый водитель. Для разборки вам потребуются ключи и другие слесарные инструменты, тиски, прокладки, смазка, измерительные инструменты и новые зажимы пыльника.

При снятии тяги следует обратить внимание на пыльник. Его износ и механические повреждения могут привести к другим проблемам. Поэтому внимательно осмотрите его и при наличии вмятин, перекручиваний или других дефектов замените.

Наверняка автовладельцев заинтересует стоимость автосервиса. Цена на замену штанги без учета детали составит примерно 15 долларов. Сама новая тяга выйдет где-то так же. Также в гаражах часто рекомендуется проводить регулировку углов установки колес. Стоимость чуть дороже: 30 долларов. Стоит это делать или нет? Автовладелец решает сам.

Характерные черты, указывающие на необходимость ремонта рулевой рейки Suzuki Grand Vitara:

Сквозь руль слышен стук реечных механизмов.
При движении по брусчатке, неровной дороге, в выбоинах слышен характерный звонкий звук.
Заклинивание механизма рулевой рейки при прохождении поворотов.
Чрезмерный холостой ход рулевого колеса.
Утечка ATF из гидроусилителя рулевого управления.

См. Также: Как отрегулировать фары. Способы регулировки фар

ДЕТАЛИ: Обработка, защита и смазка контактов

Самый простой, но не всегда правильный способ — визуальный осмотр.

Резким рывком левого / правого руля с небольшой амплитудой мастер проверяет наличие люфта в рулевой рейке и износ червяка. Аналогично проверьте люфт и постучите «пальцами» рулевых тяг.

Инструментальная диагностика

Для этого, как правило, используется специальный прибор, называемый динамометром — измеритель зазора.
Порядок проведения манипуляций:

на двухстоечном подъемнике поднимается ведущий мост автомобиля;
затем установите колеса в «прямое» положение»;
на рулевой колонке винтом закрепите устройство лестницей.

В процессе поиска проверяется сила трения в узлах рулевого механизма и наличие люфта.

Во время диагностических работ уровень масла должен быть на отметке «Макс».

Для чего нужна диагностика?

Для того, чтобы выявить и со временем устранить основные неисправности, а именно:

повреждение контактной пары;
сильный износ или разрушение подшипника вала рулевого колеса;
износ петель на концах рулевых тяг;
разгерметизация рулевого механизма.

Какие задачи можно решить посредством проведения диагностики?

Найдите причину и источник отдачи в рулевом механизме.
Определите, почему вождение стало таким трудным.
Выявите дефекты, которые привели к утечкам масла рулевого управления и гидроусилителя.

Основные причины поломок и износа рейки

Основной причиной неисправностей считается износ и потеря герметичности пыльников, которые крепятся непосредственно на рулевой рейке.

Это может быть как ствол корпуса рулевой рейки, так и пыльники рулевых тяг.

Поскольку после выхода из строя рулевого механизма в него попала пыль, влага, грязь, инородные микрочастицы, которые вкраплениями со смазкой, находящейся на механизме, разрушают его структуру.

Неровная и ухабистая дорога негативно сказывается на состоянии рулевой рейки.
Механизм мог выйти из строя в случае сильного бокового удара о колесо (удар о мостовую).
Преждевременная замена наконечников и шарниров рулевых тяг на рулевой тяге.

Регулировка рулевой рейки Suzuki Grand Vitara

Отрегулировав гусеницу, вы избавитесь от толчков, откатов и езда станет намного проще.

Работа будет производиться следующим образом:

Автомобиль будет установлен на эстакаде, яме или подъемнике.
Для регулировки мастер затянет регулировочный винт, расположенный в системе рулевого управления (непосредственно в торцевой крышке.
Винт затягивается медленно, действуя очень осторожно. В процессе регулировки гребного винта проверяйте люфт, ход руля и наличие ударов. Игра измеряется с помощью специального прибора — игрового прибора. При измерении они должны придерживаться ГОСТа, согласно которому не допускается отдача более 10 градусов.
После завершения работ по регулировке винта необходимо в обязательном порядке испытать автомобиль в движении. Если во время маневров нет веса при повороте руля, то можно сделать вывод, что все затянуто хорошо, если проблема есть, следует немного ослабить винт.

Как производят ремонт рулевой рейки Сузуки Витара в автосервисе

Если клиент приезжает на СТО с жалобой на проблемы с рулевой рейкой, как правило, мастера, работающие в сервисе, проводят первичный осмотр и выясняют причину проблемы и предлагают отрегулировать или отремонтировать Suzuki Grand Roof Rack. Vitara. В запущенных случаях гусеница заменяется новой.

Рабочий снимает рулевую рейку или насос гидроусилителя с автомобиля.
Затем мастер должен проверить работоспособность трека. Для этого он устанавливает его на специальную подставку.
Следующим шагом будет разборка рулевой рейки.
устранение неисправностей разобранного агрегата продолжается.
В разобранном виде направляющая тщательно очищается и промывается.
После тщательной очистки блока замените заменяемые детали.
При необходимости необходимые детали будут изготовлены на токарном станке (с учетом износа).
При необходимости специалисты отшлифуют рулевой вал.
После описанных выше манипуляций рулевая рейка будет собрана.
На гусеницу, как обычно, устанавливаются новые пыльники и тяги.
Как только гусеница будет собрана, ее снова проверит на стенде.
После того, как гусеница будет собрана и протестирована, она будет повторно установлена на транспортном средстве.
После установки агрегат испытывается в действии на автомобиле.

ДЕТАЛИ: Правила обслуживания VW Polo Sedan

Заказчиков, как правило, устраивает работа опытных мастеров мастерских, способных быстро решить проблемы с рулевой рейкой в короткие сроки.

Некоторые автомобилисты советуют сэкономить на ремонте рулевой рейки. Нравиться? Они рекомендуют изменить его на аналогичную обновленную настройку.

Советы владельцев Сузуки

Если у вас неисправна рулевая рейка, не спешите заменять ее на новую (цена новой детали может вас неприятно удивить). В большинстве случаев рулевые рейки можно перенастроить. После ремонта рулевой рейки Гранд Витара рейка может долгое время работать без сбоев.

Для продления срока службы рулевой рейки рекомендуется использовать автомобиль в экономичном режиме. Двигайтесь по булыжнику со скоростью не более 60 км / ч и избегайте ударов колесами по ямам и ямам. Также нужно постараться не наезжать на бордюры, бамперы установлены по линии дороги. При парковке во дворе не ставьте передние колеса на бордюры.

Вождение автомобиля должно быть безопасным и комфортным, а для этого нужно следить за тем, чтобы все узлы и детали автомобиля всегда находились в хорошем состоянии. Рулевая рейка в этом случае не исключение.

Прислушайтесь к советам людей, уже столкнувшихся с этой проблемой, как правило, рекомендуют обращаться за помощью в этом вопросе к специалистам, работающим в надежном сервисном центре.
Кстати, в автосервисе на проделанную работу вам дадут гарантию.

Видео:Замена Рулевых Наконечников без Развала Схождения,без сход развала Своими рукамиСкачать