Замена сайлентблоков Пежо 308 (8 видео)

Разберемся, как заменить заднюю балку Пежо 308.

Содержание

Замена задней балки Пежо 308
Характерные признаки неисправности
Самостоятельный осмотр
Замена сайлентблоков на Пежо 308
ЧТО ТАКОЕ САЙЛЕНТБЛОК
ВИДЫ САЙЛЕНТБЛОКОВ
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
ДИАГНОСТИКА И ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ Peugeot 308
ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ Peugeot 308 С НЕИСПРАВНЫМИ САЙЛЕНТБЛОКАМИ
Замена задних тормозных колодок и дисков Citroen C5
Замена сайлентблока Пежо 307 и Ситроен С4
Освещение Ситроен С5
Замена сайлентблоков задней балки Peugeot 307
Peugeot 308 замена сайлентблоков задней балки
Замена свечей зажигания на Citroen C5 Hpi
Вентилятор охлаждения двигателя
Электрический клапан системы EGR
Ремонт скола стекла
Замена свечей на двигателе 1,6 л (TU5) Citroen C4
🔍 Видео 🌟

Видео:Замена сайлентблоков передних рычагов на Пежо 308 | Peugeot 308. Инструкция от ЕвроАвто Скачать

Замена задней балки Пежо 308

Довольно часто российские владельцы автомобилей французской компании Peugeot сталкиваются с такой проблемой, как замена задней балки Peugeot 308. Почему это происходит?

Peugeot 308 — модель легкового автомобиля. Это третья модель от французского производителя автомобилей PSA Peugeot Citroën.

Отличительной чертой этой модели является комфорт задней подвески и общая долговечность рамы. Задача поперечины задней подвески Peugeot 308 — обеспечить управляемость на шоссе с высоким сцеплением. При торможении рулевое управление проявляется в центростремительном движении кузова автомобиля в сторону поворота. А если резко отпустить тормоз, машина наоборот начинает двигаться с увеличивающимся радиусом поворота.

Следует отметить, что все детали задней подвески в процессе эксплуатации подвергаются большим нагрузкам. Особенно это актуально для дорог с некачественным покрытием. Детали ходовой части также разрушающе подвержены попаданию воды и грязи в узлы.

На безупречных европейских дорогах проблемы с задней балкой Пежо 308 начинаются после того, как автомобиль проехал 80–100 тыс. Км.

Однако на российских дорогах, где очень часто преобладают выбоины, неровности и вода, смешанная с грязью, проблемы начинаются гораздо раньше, сразу после двух лет эксплуатации автомобиля или после пробега около 50 000 км.

Несвоевременная диагностика, эксплуатация вышедших из строя агрегатов впоследствии может привести к необходимости замены задней балки, что обернется для автовладельца кругленькой суммой.

Поэтому российским владельцам Пежо 308 следует внимательно следить за исправностью всех узлов и деталей задней подвески, особенно сайлентблоков, время от времени проводить профилактический осмотр автомобиля и своевременную замену узлов.

Характерные признаки неисправности

Чаще всего дефекты задней подвески незаметны на первый взгляд. Хозяин может обнаружить, что есть проблемы с характеристиками:

1. Неприятный стук или «наезд» при преодолении неровностей дороги, например при переходе железнодорожного переезда;
2. Проблемы с управлением появились, когда автомобиль не сразу реагирует на поворот руля;
3. Значительный развал / кривизна носка задней колесной пары.

Сайлентблок — это шарнир, используемый для удобного соединения частей подвески. Это две металлические втулки, соединенные резиновой вставкой (полиуретан). Именно благодаря упругой вставке глушатся передаваемые между узлами колебания.

Появление неровностей в задней балке или «ватности» при вращении руля свидетельствует о нарушении эластичности вставки, ее разрушении.

Если вовремя не определить износ сайлентблоков и не произвести их замену, возможно, потребуется замена задней балки Пежо 308.

определить причину неисправности можно, воспользовавшись услугами автосервиса. Здесь вам будет предложена подробная диагностика узлов ходовой части; при необходимости сайлентблоки задней балки Пежо 308 будут заменены.

Самостоятельный осмотр

Вы можете предварительно провести независимый визуальный осмотр. Для этого поставьте машину на яму, очистите сайлентблок от грязи и осмотрите его. Исправный узел не должен иметь повреждений резиновой части подшипника. Если вы заметили трещины или надрывы, неизбежна замена сайлентблоков задней поперечины Пежо 308.

Кроме того, внешние признаки, такие как появление разных зазоров между внешним краем колеса и крыльями автомобиля, указывают на неисправность сайлентблоков. Это связано с криволинейным расположением рычагов из-за отрыва резиновых вставок сайлентблоков.

Конечно, для опытных водителей, обладающих необходимыми инструментами и определенными навыками, замена сайлентблоков задней балки Пежо 308 не вызовет никаких затруднений. Однако часто возникают проблемы с приобретением качественных сайлентблоков, подходящих именно для Peugeot 308. Поэтому, обнаружив неисправность, лучше обратиться к нам — опытные специалисты проведут все манипуляции качественно, в предельно короткие сроки.

Кроме того, в автосервисе можно воспользоваться другими видами услуг по обслуживанию или ремонту автомобиля. Например, замена задней балки на Пежо 308 самостоятельно потребует минимум двух человек и много времени. В автосервисе это будет сделано намного быстрее и качественнее.

Пусть вас не смущает цена на услуги специалистов — она относительно небольшая и обязательно окупится безупречной многолетней эксплуатацией вашего автомобиля!

uslugi/zamena-zadnej-balki-pezho-308

Видео:Замена сайлентблоков передних рычагов PEUGEOT 308 без пресса, замена опоры амортизатораСкачать

Замена сайлентблоков на Пежо 308

Почему вам стоит обслужить вашу Peugeot именно в нашем автосервисе?Замена сайлентблоков на Пежо 308 — достаточно востребованная услуга в нашем автосервисе. Выполнение этих и других работ на Peugeot требует от механиков высокой квалификации и часто использования специальных инструментов.

Мы стремимся быть справедливыми и честными и относимся к нашим клиентам так, как мы хотели бы, чтобы к нам относились с уважением и вниманием. На большую часть наших работ и запасных частей мы даем одну из самых длительных гарантий в нашем городе.
Без вашего согласия мы не проводим дополнительных ремонтных работ и не увеличиваем расценки. Вы заранее будете знать, какие работы будут проводиться с автомобилем, сколько времени это займет, какова будет общая стоимость работ и запчастей.

Вы будете очень удивлены уровнем сервиса, впервые посетив наш автосервис. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами. Мы говорим с вами простым и понятным языком, без заумных технических терминов, которые вызывают у вас головную боль. В конце концов, если вы не понимаете, о чем мы говорим, как вы можете принять правильное решение, в котором нуждается ваша машина?
Все наши услуги сертифицированы по ГОСТ-Р, на которые есть подтверждающие документы. Это означает, что вы также можете отремонтировать НОВУЮ машину, только что купленную в автосалоне, с таким же качеством, но по разумной цене. При этом полностью сохраняется гарантия производителя. Подробнее см. В разделе «Услуги не у реселлеров»

Вы наверняка попали в ситуацию, когда вам однажды в автосервисе рассказывают о проблеме, но на самом деле оказывается, что это будет дольше. Или еще хуже, когда вы приходите в сервис, чтобы забрать машину в назначенное время, но она еще не готова и вам приходится ждать и менять свои планы. Мы внимательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в подобную ситуацию.
Мы никогда не оказывали давление на клиентов, чтобы заставить их выполнять ненужную работу. По любым возникающим вопросам мы всегда проконсультируем вас и посоветуем, что нужно срочно сделать и чего вам следует ожидать.

Мы используем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет решать проблемы с первого раза. У нас крайне низкий процент повторных ремонтов. Это значит, что вы можете быть уверены: если вы приедете к нам, вы уедете только на исправной машине.
Мы будем рады сопровождать вас в мастерскую, если вы желаете лично осмотреть обнаруженные дефекты. Вы всегда будете знать, какой специалист отвечает за вашу машину, а также какой механик выполняет эту работу.

У нас широкий ассортимент запчастей и расходных материалов, как оригинальных, так и нет. При отсутствии на складе необходимых запчастей мы доставим их по заказу в кратчайшие сроки, без посредников. Это значит, что вам не придется что-то искать самостоятельно, ваша машина не застрянет в лифте в ожидании запчастей, а ремонт произойдет максимально быстро и удобно для вас.

Что такое сайлентблок

Виды сайлентблоков

Симптомы неисправности

Диагностика и замена сайлентблока Пежо 308

Последствия использования автомобиля Пежо 308 с неисправными сайлентблоками

Важно!

Выбор петли зависит от условий эксплуатации и стиля вождения Peugeot 308: резиновые элементы чувствительны к перегрузкам, температурам и химикатам, но дешевы, а полиуретан лишен таких недостатков, служит дольше, но стоит еще дороже.
Точных признаков того, что пора заменить втулки рычагов подвески, нет, есть лишь косвенные, свидетельствующие о неисправности в раме.
Диагностировать выход из строя соединения несложно, это может сделать сам автовладелец, осмотрев состояние резиновой вставки петли — наличие на ней трещин свидетельствует о необходимости установки новой детали.
Для замены сайлентблока используется специальный инструмент — гидроцилиндр и шпиндели, с помощью которых снимается старый элемент и прижимается новый.
Новые шарниры рекомендуется устанавливать попарно — если деформация элемента появляется с правой стороны оси, то следует менять и левую сторону.
Не стоит эксплуатировать Peugeot 308 с неисправными шарнирами: со временем это приведет к выходу из строя всей подвески, а следовательно, к повышенному риску аварии.

ЧТО ТАКОЕ САЙЛЕНТБЛОК

Сайлентблоки используются в шарнирах рычагов подвески и амортизаторов Peugeot 308. Они состоят из двух металлических втулок — внешней и внутренней, между которыми находится резиновая вставка. Такая конструкция соединительного элемента делает застежки прочными, но в то же время пластичными.

Сайлентблок — это шарнир, который принимает на себя всю нагрузку при работе подвески. Именно поэтому он установлен в подвижных шарнирах, ведь рычаги должны вибрировать, чтобы поддерживать сцепление колес с дорогой, а задние амортизаторы постоянно реагируют на изменение положения тела.

Заявленный ресурс шарнирных сочленений Peugeot 308 находится в пределах 100000 км в зависимости от производителя.

При эксплуатации автомобилей в агрессивной среде (реагенты, грязь, перепады температур) и в экстремальном стиле вождения (бездорожье, резкие трогания и торможение) срок их службы сокращается почти вдвое.

Поэтому специалисты СТО рекомендуют проверять состояние опор шасси через 50 000 км и не затягивать с заменой сайлентблоков подвески.

ВИДЫ САЙЛЕНТБЛОКОВ

По конструкции петли могут состоять из двух втулок (внешней и внутренней), но если деталь предназначена для установки в стыке, где воздействие на нее будет только в одной плоскости, такой элемент не будет иметь внешней втулки, например, сайлентблоки верхнего и нижнего рычагов — заменяется сиденьем. Кроме того, петли различаются материалом, из которого сделана вставка: это резина или полиуретан.

Сайлентблок с резиновой вставкой

ИНТЕРЕСНО: Как подключить беспроводные наушники к телевизору Самсунг?

Это наиболее распространенная деталь для подвесных тяг, так как она имеет разумную цену. Этот элемент выпускается для всех марок и для всех автомобилей Peugeot 308, установленных в заводской комплектации. Однако резиново-металлический держатель петли недолговечен и подвержен износу из-за многих факторов.

Например: при замерзании материал прокладки твердеет и трескается, а на жаре становится слишком мягким — от напряжения расплющивает. Химические соединения реагентов разъедают резину, а песок действует на нее как абразив.

После отечественной зимы стоит провести внеплановый осмотр и при необходимости заменить сайлентблоки рычага подвески.

Сайлентблок с полиуретановой вставкой

Такой элемент имеет высокую стоимость, но ресурс у него в пять раз больше. Полиуретан выдерживает температуру от -45С до + 80С и не распадается под воздействием солей и рабочих жидкостей автомобиля (при потере гидравлической смазки, масла или топлива).

Цена продукта обусловлена сложной и дорогостоящей технологией его производства. Именно поэтому петли с полиуретаном в заводской комплектации Peugeot 308 не устанавливаются, чтобы не увеличивать стоимость автомобиля.

Веды не гарантируют, что он будет использоваться в экстремальных условиях, для которых предназначен полиуретан.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

К сожалению, нет такого признака поломки, который присущ только сайлентблоку. Водитель может заметить:

появление стуков и скрипов в подвеске Пежо 308;
неравномерный износ шин, находящихся на одной оси;
потеря устойчивости автомобиля на поворотах;
отклонения машины при движении по прямой дороге.

Подобные симптомы появляются при неисправностях как передней, так и задней подвески Peugeot 308. Они могут сигнализировать о выходе из строя амортизаторов, ШРУСов, стабилизаторов, рулевого механизма и трансмиссии.

Чтобы понять, какая именно деталь вышла из строя, нужно отправиться на СТО для диагностики и осмотра. Появление хотя бы одного из перечисленных знаков — повод немедленно посетить СТО для ремонта подвески Пежо 308.

Эксплуатация автомобиля с неисправными деталями шасси опасна.

ДИАГНОСТИКА И ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ Peugeot 308

Для определения необходимости замены сайлентблоков рычагов Peugeot 308 не требуются компьютерные крепления. Опытный механик установит машину на лифт и визуально оценит износ этих деталей. Поврежденный шарнир имеет деформированную резиновую вставку: она неровно потрескалась или сплющена. До крайней степени повреждения: изношены или практически отсутствуют. Этот элемент необходимо заменить.

Стоит отметить, что замену заднего и переднего сайлентблоков следует производить попарно: при повреждении шарниров шарниров справа их следует менять слева. В противном случае жесткость подвески с каждой стороны будет разной, что приведет к дисбалансу в работе рамы.

Какой тип сайлентблока выбрать для установки, зависит от автовладельца. Металлическая резиновая молния идеально подходит для тихих поездок по ровным дорогам. В противном случае стоит выбрать полиуретан.

Замена сайлентблоков передних рычагов

Чтобы разобрать изношенный сайлентблок переднего рычага Пежо 308, необходимо снять колесо и рычаг. Затем мастер откручивает болт крепления петли и специальным гидроцилиндром выталкивает его наружу. Таким же приспособлением установите новый элемент, предварительно нанеся на его поверхность немного смазки, и соберите всю сборку в обратном порядке.

В старых автомобилях Пежо 308 с большим пробегом не всегда удается разобрать рычаг, так как его крепления окислены. Слесарь будет использовать антикоррозионную жидкость. Если этот метод не работает, возможно, важно заменить рычаг в сборе.

При замене сайлентблоков нижних рычагов снимать с подвески весь рычаг не нужно. Просто отсоедините рулевой наконечник. Стоимость работ зависит от количества рычагов в передней подвеске. Если шасси многорычажное, цена будет соответственно выше.

Замена сайлентблоков задних рычагов

Чтобы добраться до сайлентблока заднего рычага неисправного Пежо 308, необходимо снять не только колесо, но и пружину, стабилизатор и регулировочный болт. Работы по замене шарнира производятся на снятом рычаге. После запрессовки новой детали сборка проводится в обратной последовательности. По окончании ремонтных работ регулировка углов установки колес Пежо 308.

Замена шарнирных сочленений задней балки

Особенностью разборки шарниров задней зависимой подвески является ее положение относительно остальных элементов. Например: во время работы может повредиться не только задний бампер, но и тормозные шланги. Для самостоятельного ремонта здесь потребуется несколько упоров и опорных конструкций.

Поврежденную втулку балки можно снять только после снятия колеса, датчика АБС и в некоторых случаях отсоединения тормозных шлангов. Изношенный шарнир снимается тем же гидроцилиндром и устанавливается новый. Независимо от того, в какой части производилась замена петель, окончательная затяжка опор производится только под нагрузкой, когда автомобиль стоит на земле со всеми колесами или под них ставятся опоры.

Стоит отметить, что замену сайлентблоков задней спицы можно удачно совместить с осмотром и возможным ремонтом тормозной системы: дисков, суппортов, шлангов и троса стояночного тормоза.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ Peugeot 308 С НЕИСПРАВНЫМИ САЙЛЕНТБЛОКАМИ

Что произойдет, если вы проигнорируете признаки износа подвесов и отложите ремонт? Все элементы подвески так или иначе связаны между собой:

Неисправный сайлентблок вызывает люфт рычагов.
Рычаги, в свою очередь, вносят дисбаланс в работу шарового шарнира и шарниров равных угловых скоростей.
Потом происходит нарушение работы ступицы, потеря угла развала Пежо 308, износ покрышек.

ЭТО ИНТЕРЕСНО. Лучший ответ: что такое штрих-код в Корее?

Все это приводит к потере устойчивости автомобиля, особенно в скорости. В результате высока вероятность аварии. Своевременная замена сайлентблоков задней и передней подвески Peugeot 308 не только поможет избежать неожиданного ремонта узлов шасси, но и предотвратит риск аварии.

Авто-замена ремня ГРМ на Citroen C4 / Peugeot 307 1. Фан-клуб Citroen: замена сайлентблоков задней балки. Рекомендуемые аксессуары и инструменты [1] приспособление для регулировки маховика 4507-TA [2a] фиксатор распределительного вала 4533-T.AC1 [2b] фиксатор распределительного вала 4533-T.AC2 [3] фиксатор ремня 4533-T.AD [4] штифт ролика динамического натяжителя 4200-TH 2. Снятие Поднимите и зафиксируйте автомобиль так, чтобы.

Замена задних тормозных колодок и дисков Citroen C5

Замена задних тормозных колодок и дисков Ситроен С5, обновление тормозных суппортов. Замена сайлентблоков задней балки на свой ВАЗ 2110. Замена сайлентблоков задней балки. Замена сайлентблоков задней балки «Рено Лагуна 2».

Процедуру замены сайлентблоков задней балки на автомобиле ВАЗ 2110 обычно проводит автовладелец.

заменить задние тормозные диски и колодки на Ситроен С5 очень просто, также поменять тормозную жидкость и обновить тормозной суппорт своими руками, этот небольшой ремонт не займет много времени и не потребует особых навыков, но.

Замена сайлентблока Пежо 307 и Ситроен С4

Замена переднего шарнира (сайлентблока) поперечины задней подвески Peugeot 307 / Citroen C4 Для снятия переднего шарнира поперечины задней подвески: — снимите опору задней подвески с автомобиля; — отверните гайку и снимите болт крепления опорного кронштейна к опоре задней подвески; Рис. 6.34. Положение приборов на опорном кронштейне.

Освещение Ситроен С5

Наружное освещение Citroen C5 Алгоритм работы внешнего освещения Citroen C5 часто вызывает много вопросов. Замена сайлентблоков задней поперечины renault (рено). Тюнинг e. Замена сайлентблоков на передних спицах ВАЗ 2112. В этом материале вы можете прочитать о влиянии различных обстоятельств и факторов окружающей среды на работу световых приборов вашего Citroen C5. Вы можете сразу активировать одни функции, чтобы активировать другие.

Замена сайлентблоков задней балки Peugeot 307

В этом видео Володя покажет, как заменить сайлентблок своими руками в гараже с помощью subr.

Peugeot 308 замена сайлентблоков задней балки

Замена сайлентблоков задней балки Пежо 308. Замена сайлентблоков задней подвески своими руками. Посмотрите раздел Peugeot 308 на нашем сайте

Замена свечей зажигания на Citroen C5 Hpi

Замена свечей зажигания Citroen C5 В этой статье я попытался пошагово описать весь процесс замены свечей зажигания на Citroen C5 с двигателем HPi, в этой процедуре нет ничего сложного, не сложнее, чем ремонт Audi аналогичный, так что я думаю вы не потратите больше 20-30 минут своего времени. Как осуществляется замена сайлентблоков задней балки ВАЗ 2110, вы можете выполнить эту работу самостоятельно, это и многое другое мы рассмотрим в этой статье. Единственное, о чем нужно заранее подумать — это подсвечник.

Вентилятор охлаждения двигателя

Вентилятор охлаждения двигателя, или «Что делать, когда нужно ехать!» С чего все началось: никого не трогаю, все нормально, в море 22 градуса, на приборы не смотрю, а кондиционер стал работать неэффективно. Описание замены торсионных втулок задней 4-х балки в renault laguna. Доехал до дома, начал маневрировать, вдруг появилась надпись о превышении температуры и стрела прислонилась к потолку, погас и вентилятор.

Электрический клапан системы EGR

1. Назначение Электрический клапан системы рециркуляции ОГ регулирует количество рециркулируемых выхлопных газов. Замена сайлентблоков задней поперечины Ситроена: характеристика. Замена сайлентблоков задней балки (торсион 4).

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) помогает снизить количество содержащихся в них оксидов азота (NOx). Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2110, 2111, 2112 с заменой сайлентблоков задней балки.

Снижение содержания оксидов азота достигается за счет повторного впрыска части выхлопных газов в цилиндры.

Ремонт скола стекла

Сначала, к сожалению, обычно — после удара камня на дороге — образовывалась яма диаметром около 1 см. Решил эту беду починить, так как из-за скола не видел смысла обращаться в страховую компанию. Я приехал, предварительно позвонив, в гаражный комплекс «Бекар». Я помню его с тех пор (в его дни).

Замена свечей на двигателе 1,6 л (TU5) Citroen C4

Замена свечей зажигания на двигателе Ситроен 1,6 л (TU5) Пежо Ситроен Наглядное пособие для тех, кто хочет добраться до свечей зажигания на двигателе Ситроен 1,6 л. Все операции необходимо проводить на холодном двигателе, иначе вы рискуете повредить резьба посадочных мест свечей зажигания Необходимые инструменты: 1 отвертка с битом torx 20 2.