Замена заглушкиблока двигателя (2 видео)

Проще говоря, крышки блока цилиндров нужны, чтобы при замерзании охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя сам блок цилиндров не лопнул. Дело в том, что превращение теплоносителя, который находится в рубашке охлаждения, в лед приводит к тому, что застывшая жидкость расширяется. Это вызывает перенапряжение в устройстве и может привести к трещинам.

Заглушки двигателя — это фактически заглушки, которые плотно вставляются в технологические отверстия блока и в нормальных условиях обеспечивают надлежащую герметизацию системы охлаждения. Однако, если охлаждающая жидкость или вода внутри КП замерзают, повышенное давление выталкивает пробки из блока цилиндров, сохраняя блок в целости после размораживания.

Кроме того, в процессе эксплуатации автомобиля часто возникает ситуация, когда охлаждающая жидкость протекает через заглушки. Часто можно обнаружить, что крышки блока корродированы, то есть разрушены из-за коррозии. В любом случае эти элементы необходимо заменить. Далее мы увидим, как поменять свечи блока двигателя.

Содержание

Антифриз или тосол течет через заглушку: замена заглушки в блоке двигателя своими руками
Как самому изготовить заглушку блока
Подведем итоги
🎦 Видео 💥

Видео:Как поставить Заглушки на блоке Двигателя за 5 секунд Скачать

Антифриз или тосол течет через заглушку: замена заглушки в блоке двигателя своими руками

Во-первых, проблема протекания охлаждающей жидкости через пробки чаще встречается на старых отечественных автомобилях. Однако и различные иномарки эта неисправность не обходит стороной. Для восстановления герметичности системы охлаждения в случае протекания тосола или антифриза через заглушку в блок указанную заглушку необходимо заменить. Рассмотрим такую замену на примере автомобиля ВАЗ.

Затем в шести местах устанавливается заглушка (заглушка чашки блока цилиндров). Пять больших крышек имеют диаметр 40 мм, а одна немного меньше 25 мм. Менять заглушки нужно в определенной последовательности.

Перед заменой, помимо самих новых заглушек, необходимо подготовить:

молоток;
стамеска;
отвертка;
плоскогубцы;
наждачная бумага;
герметик;

Для начала нужно убрать «минус» с аккума. Затем необходимо слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров и радиатора охлаждения. Также важно заранее определить, возможен ли доступ в случае проблемы только с одной крышкой блока цилиндров. Если доступ затруднен, в некоторых случаях необходимо удалить заголовок.

В зависимости от того, карбюраторный автомобиль или инжекторный, также потребуется «освободить» выпускной коллектор, снять кронштейн патрубка подкачивающего насоса охлаждающей жидкости, отсоединить выходы воздушного фильтра, отсоединить кабели зажигания от взрывчатых веществ и скоро

Далее снимается ограждение ремня ГРМ, затем необходимо снять ремень и ролик натяжителя, после чего откручиваются болты крепления ГБЦ и снимается головка. После обеспечения доступа к заглушке блока на край заглушки кладут стамеску, которую нужно аккуратно отбивать молотком.

Штифт должен вращаться в блоке цилиндров. После того, как он раскроется, можно попробовать повернуть вилку дальше отверткой. Далее элемент необходимо отклеить плоскогубцами и снять с посадочного места.

Если колпачок блока заржавел, то есть повернуть его невозможно, то нужно просверлить отверстие прямо внутри и открутить колпачок ручкой. Если в процессе вытягивания вилка попала в блок, ее поможет удалить магнитный указатель. Элемент притягивается к магниту, вводится в отверстие и затем извлекается плоскогубцами.

После снятия стопорного колпачка края отверстия в КП отшлифовать от ржавчины. Для улучшения герметичности края новой крышки перед установкой можно покрыть герметиком. В конце этой процедуры с помощью оправки и молотка вдавливают новый дюбель в отверстие в блоке.

Также рекомендуем прочитать статью о том, почему антифриз или антифриз попадает в блок цилиндров. В этой статье вы узнаете о причинах попадания охлаждающей жидкости в цилиндры, а также о том, как выявить и устранить неисправность.

Теперь вы можете приступить к замене оставшихся заглушек или повторной сборке. Если снималась ГБЦ, необходимо учесть все особенности установки и сборки ГБЦ, в обязательном порядке заменить прокладку ГБЦ, правильно выровнять ремень ГРМ по меткам, отрегулировать зажигание и presto

После того, как все элементы будут на своих местах, в систему охлаждения можно заливать дистиллированную воду для проверки. Если протечек нет, дальше по воде ездить не рекомендуется. Необходимо промыть систему охлаждения и перейти на специальную охлаждающую жидкость (тосол или тосол). Такой подход позволит избежать ряда проблем при дальнейшей эксплуатации транспортного средства.

Также отметим, что на многих двигателях замена отдельных свечей зажигания (например небольшого диаметра) предполагает разборку ДВС, снятие коробки передач и т.д. После того, как источник утечки хладагента из блока был тщательно выявлен и виновата оказалась пробка, необходимо учесть все возможные сложности и нюансы обеспечения доступа к проблемной зоне.

Видео:Замена заглушек блока системы охлаждения ваз 2101-2107.Скачать

Как самому изготовить заглушку блока

Учтите, что необходимые крышки блока цилиндров не всегда можно приобрести в магазинах автозапчастей или на барахолках автомобилей. Часто бывает, что стоимость такой простой детали на самом деле может оказаться завышенной. По этой причине некоторые автовладельцы предпочитают делать колпачок от замка своими руками.

Если говорить о заводском варианте, то заглушка изготавливается методом холодной штамповки методом экструзии из листа подходящей толщины, затем обрезается по контуру. В том случае, когда заглушка изготавливается самостоятельно, оптимальными являются круглые прутки необходимого диаметра, из которых обрабатывается диск толщиной 5 мм.

Затем аккуратно подгоняют диск по размеру, покрывают герметиком, после чего запрессовывают в отверстие блока цилиндров, предварительно очищенное от ржавчины и обезжирившее, описанным выше способом.

Видео:Замена заглушки на блоке двигателя 8 клапанного ВАЗ 2114Скачать

Подведем итоги

хорошо известно, что перегрев является одной из наиболее частых причин, по которым двигатель внутреннего сгорания может получить серьезные повреждения или полностью выйти из строя. В этом случае ремонт и восстановление перегретого ДВС на практике оказывается очень дорогостоящим, иногда возникает необходимость замены двигателя на контрактный и т.д.

Также рекомендуется прочитать статью о том, как определить потерю антифриза или антифриза из двигателя, а также как устранить потерю антифриза. В этой статье вы узнаете, как обнаружить утечку хладагента.

При этом эффективность системы охлаждения напрямую зависит от качества и состояния охлаждающей жидкости, ее уровня, а также чистоты каналов самой этой системы. Чтобы избежать проблем с коррозией, исключить образование накипи и отложений, а также исключить риск замерзания жидкости в системе охлаждения зимой, необходимо использовать специальные охлаждающие жидкости. В противном случае термостат может быстро выйти из строя, повредить крыльчатку насоса и т.д.

Специалисты вне зависимости от типа двигателя и сезона рекомендуют использовать только качественный антифриз или антифриз, разбавленный дистиллированной водой в нужных пропорциях, но не проточную или даже дистиллированную воду.

также необходимо помнить, что любой антифриз имеет ограниченный срок хранения (максимум 4 года), также запрещено смешивать разные типы охлаждающей жидкости между собой. Еще перед заменой антифриза или антифриза необходимо обязательно промыть систему охлаждения двигателя, используя специальные или хозяйственные средства для промывки системы охлаждения двигателя.