Если аккумулятор имеет монтажные кронштейны, ослабляйте гайки, пока кронштейны не будут сняты. Вытащите аккумулятор из ручек.
Теперь эти самодельные ручки будут постоянно жить от батарейки, чтобы в будущем не повторить подобные подвиги. Исходное положение: пятки вместе, носки врозь. Ключом на 10 ослабьте гайку и снимите отрицательную клемму 3.
Снимите пластиковую крышку с положительной клеммы. Если на улице холодно, работаем очень аккуратно, чтобы не сломать пластик.
У меня сломался козырек над самим терминалом: Головкой на 13 отворачиваем крепления двух толстых тросов влево и в глубину и третью гайку крепления щита к самому терминалу.
С помощью гаечного ключа на 10 мм ослабьте гайку и снимите положительный вывод 6. Поднимите распределительный щит и переместите его вправо, чтобы он не касался аккумулятора 7.
Отверните головную гайку 10 и снимите пластину, удерживающую аккумулятор. Вытаскиваем металлическую пластину на передней стенке аккумулятора, просто вставляется 8.
Еще пришлось открутить гайку 13, удерживая мощный провод, видимо от стартера, судя по предохранителю А. Далее болт 13, который с помощью ремня 09 прижимает аккумулятор к корпусу. Эта полоса показывает 10 Нм макс.
Оказалось, что на аккум есть крепления для ручек, а самих ручек нет. Когда, хватаясь кончиками пальцев, вытаскивал батарею из ниши за выступы по бокам, думал уронить, пальцы от холода жесткие.
Я подозреваю, что моя батарея была заменена на эту в том месте, где я ее купил. Купил новый аккумулятор.Сборка производится в обратной последовательности.
