Сегодня пришел Пежо 308 с жалобой, загорелась лампочка неисправности АБС, ЭБУ считал ошибки, неверная информация пришла с правого заднего колеса, ошибка временная, то есть была и исчезла, проверили проводку, разъем, все оказалось в целости и сохранности.
Было решено заменить датчик абс.
Хочу рассказать, как это снималось и что для этого нужно.
Они идут к задним колесам с одинаковым номером, что означает, что они абсолютно одинаковы, как правое, так и левое.
Далее снимаем колесо, затем отламываем колпачок гайки ступицы, это 36.
Откручиваем и тоже откручиваем задний суппорт с кронштейном.
Снимаем тормозной диск вместе с подшипником.
Но тут оказывается, что это не датчик абс, а ржавый металлический лепесток, который прилип к магнитной мишени на ступичном подшипнике, это причина неисправности, кусок металла не давал считывать показания датчика информация нормально.
Поэтому это было временно, так как на малых оборотах железка не мешала считыванию показаний с мишени, а при увеличении скорости уже начинаются поломки.
Самое досадное, что из-за этого приклеенного куска металла компьютерные ошибки вылезли соответственно в двигателе и в коробке, в АБС на основании информации о неправильной скорости автомобиля, и перешли в режим ЧП.
Полная ерунда: датчик можно открутить без разборки — через отверстие под болт — он должен быть совмещен.
