Крестовина рулевого вала Ситроен Ксантия (7 видео)

Содержание

Я поменял перекладину и отвечу на поставленные выше вопросы, если кому-то интересно:
Крестовина рулевого вала ситроен ксантия
Замена карданных шарниров
Рулевая крестовина для CITROËN (СИТРОЕН) XANTIA
Найдено Рулевая крестовина 9 (шт). Осталось выбрать нужный авто
🎦 Видео

Видео:Замена крестовины рулевого кардана Citroen XantiaСкачать

Я поменял перекладину и отвечу на поставленные выше вопросы, если кому-то интересно:

поперечный вал на xanthia 1.9 TD следует брать не под машину, а вверх, предварительно сняв крышку воздушного фильтра и патрубки.
обязательно просверлить и перекатить обойму с подшипниками, потому что после выбивания старых очень легко влезли новые (направляли их простым нажатием пальцем), а зажим скользит, а также может сжиматься.
на моем XANTIA II, 1.9 TurboD, с 99 г.в стоит поперечина с подшипниками 15х16. Купил на Некрасова — продавался готовым (не собранным из двух) в запечатанном пакете.
можно обойтись без ямы — все делал из отсека капота — сиденья маловато, но проблем не было!

Поперечина вся заржавела — на 4 подшипниках, реально один рабочий был, остальное кисло и не крутилось, а поскользнуло и натерлось в обойме.

После замены поперечины исчез стук в рулевой колонке (сильно ощущался на малой скорости на стройках и при повороте руля туда-сюда на место). Руль стал легко поворачиваться. Раньше бита и руль постоянно поливали ВДшкой.

Поэтому срок службы нижней поперечины руля подошел к концу, так как вращение руля вправо и влево было напряженным и с рывками, даже

постучал в рулевом колесе. Размер креста 15х16 мм. Сняв левое колесо и коробку воздушного фильтра с патрубком, я приступил к снятию вала, отметив отметки на валу белым маркером, чтобы потом все встало на свои места .. особые трудности с его снятием. Теперь руль поворачивается легко и без посторонних щелчков.

Скорее всего, они продаются сами по себе и продаются по более высокой цене. Я столько купил с момента первой замены. Запасные части к французам 15х16 Дали продавал в комплекте траверсы GKN-Spidan U125. В этот раз заказал такую же, но уже 15х15 и внутри ГМБ-шная. Еще пара долларов. Заказал в Существе 16х16, теперь у меня два крестика.

Попробуйте вставить крестовину в гофру от рулевой рейки Москвич или Жигулей. Говорят, помогает.

Видео:Рулевой карданчик,Замена нижней крестовиныСкачать

Крестовина рулевого вала ситроен ксантия

Я поменял перекладину и отвечу на поставленные выше вопросы, если кому-то интересно:

поперечный вал на xanthia 1.9 TD следует брать не под машину, а вверх, предварительно сняв крышку воздушного фильтра и патрубки.
обязательно просверлить и перекатить обойму с подшипниками, потому что после выбивания старых очень легко влезли новые (направляли их простым нажатием пальцем), а зажим скользит, а также может сжиматься.
на моем XANTIA II, 1.9 TurboD, с 99 г.в стоит поперечина с подшипниками 15х16. Купил на Некрасова — продавался готовым (не собранным из двух) в запечатанном пакете.
можно обойтись без ямы — все делал из отсека капота — сиденья маловато, но проблем не было!

Видео:Рулевой карданчик. Замена крестовины.Скачать

Замена карданных шарниров

Для этой процедуры требуется большой пресс или тиски. Желательно отправить вал в мастерскую, где карданный шарнир можно заменить по относительно невысокой цене.

Подвес с одним шарниромСнимите карданный вал.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Крестовина рулевого вала Ситроен Ксантия

Используя маленькие плоскогубцы, снимите стопорные кольца с крестовины.

Поддерживая карданный вал, поместите его в шпиндельный пресс или тиски на прочном верстаке.
В то же время прижмите кусок трубки или большой сменный стакан с таким же внутренним диаметром, что и крышка, к крышке одного из подшипников. С противоположной стороны установите головку чуть меньшего диаметра, чем крышка. Чтобы сдвинуть крышку, сожмите тиски или нажмите (крышка упадет в головку большего диаметра. Прекратите нажимать тиски (нажмите) непосредственно перед тем, как крышка выйдет из крестового держателя. Используйте большие плоскогубцы, чтобы окончательно снять крышку.

Чтобы извлечь универсальный шарнир из держателя универсального шарнира, затяните шарнирный держатель в тисках, вставив между крышками подшипников и губками двух последних сменных головок (одна с внутренним диаметром больше диаметра крышки, а другая — с внешний диаметр меньше диаметра крышки); при затягивании тисков головка меньшего диаметра проталкивает свой колпачок в держатель, а противоположный — в головку большего диаметра).

Переверните головки и таким же образом отожмите крышку противоположного подшипника.
Смажьте новые карданные подшипники консистентной смазкой. Обычно инструкция по смазке кардана входит в комплект для ремонта кардана — старайтесь строго его придерживаться.
Установите крестовину в держатель и частично вставьте крышку одного из подшипников. Если устанавливаемая крейцкопфа имеет пресс-масленку, убедитесь, что она повернута в правильном направлении (по направлению к приводному валу).
Вставьте крестовину в крышку подшипника, затем частично вставьте вторую крышку. Выровняйте крестовину и вдавите крышки подшипников на место в держателе, стараясь не повредить пыльники.
Установите стопорные кольца. Если вам сложно установить кольца, сильно постучите молотком по держателю крестовины на валу. Это слегка сожмет выступы держателя, позволяя кольцам войти в свои канавки.

Если стопорное кольцо не входит в свой паз, постучите по крестовине молотком: это снимет внутреннее напряжение и слегка сожмет проушины держателя (ту же процедуру следует выполнить, если после сборки он будет слишком туго затянут).

Установите пресс-масленку и заполните стык консистентной смазкой. Не добавляйте слишком много жира в молнию, иначе манжеты будут сжаты.
Установите карданный вал на место. Затяните болты фланца с требуемым моментом.

Двухшарнирные универсальные шарниры

Выполните ту же процедуру, что и выше, но обратите внимание, что ее необходимо повторить для второго установочного штифта.

Замена двухшарнирного карданного подвеса выполняется в виде сборки — не следует пытаться заменить только половину блока, даже если изношена только одна из его крестовин.

Шарниры равных угловых скоростей типа III не подлежат замене по отдельности. Если шарнир или его защитная крышка повреждены, замените весь приводной вал в сборе. Обратите внимание на необходимость измерить (и, при необходимости, отрегулировать) новый вал, прежде чем вы сможете начать использовать автомобиль.Шарниры равных угловых скоростей (шарниры равных угловых скоростей) (модели 1995 года, оснащенные карданным валом типа III).

Видео:Простой способ РЕМОНТА РУЛЕВОГО ВАЛАСкачать