Масса на автомобиле это плюс или минус (6 видео)

Масса аккумулятора обычно обозначается отрицательной клеммой. Если быть технически правильным, то у аккумулятора нет массы, у автомобиля масса.

В современных автомобилях заземление подключается к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Причина этого в том, что при положительной массе аккумулятора корпус быстрее изнашивался (корродировал). На всех батареях заземление (отрицательный полюс) меньше по размеру, чем положительный, и обозначено знаком «-«.

Если клеммы заземления вашего автомобиля горячие, скорее всего, причина в плохом контакте. Если клемма заземления аккумулятора горячая, выполните следующие действия:

1) Снимите заземляющую (отрицательную) клемму с аккумулятора, отшлифуйте внутреннюю часть клеммы и клемму аккумулятора, пока не получите блестящий провод.

Видео:ВТОРОЙ «МИНУСОВОЙ» ПРОВОД НА АКБ — РЕШЕНИЕ ВСЕХ ТВОИХ ПРОБЛЕМ!Скачать

2) Проверьте, правильно ли смазаны клеммы аккумулятора.

3) Установите клемму заземления на отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Осторожно затяните.

При повторении нагрева клеммы заземления обратитесь в специализированный автосервис.

Батарея — это химический источник тока, для правильного функционирования которого должны происходить определенные химические процессы. В процессе разрядки аккумулятора серная кислота «прилипает» к отрицательному электроду, образуя нерастворимый сульфат свинца, оставляя

Довольно часто можно услышать советы по гибридным аккумуляторам от продавцов в автосалонах. Так что же такое гибридный аккумулятор? Гибридный аккумулятор для автомобиля внешне неотличим от других кислотных аккумуляторов, если не считать обозначения из этических соображений

Видео:Почему сначала необходимо отсоединять "минус", а потом "плюс" от аккумулятора автомобиля?Скачать

Каждый автомобилист рано или поздно заинтересовывается устройством автомобильного аккумулятора и его работой. Автомобильный аккумулятор — это сердце любого современного автомобиля: благодаря ему мы запускаем двигатель, мы слушаем музыку в ма

Эту статью меня попросили написать из другого случая, когда нужно было использовать «освещение» — запустить двигатель от аккумулятора другого автомобиля. Когда я это делаю, то сталкиваюсь с неграмотностью других водителей. И на этот раз, когда я разумно объяснил, зачем и как это делать, водитель сказал, что он электрик. Я не спорил, позвольте мне быть электриком…

Следовательно, есть два основных заблуждения при прикуривании сигареты:
1. Обязательно сначала подключите минус (земля), а затем плюс.
2. Повторно зажгите газ (поддерживайте скорость выше XX) при запуске другой машины.

Посмотрим правде в глаза первому. Меня всегда интересовало, почему они так настойчиво хотят первыми присоединиться к мессе. Все, что я слышу в ответ, — это «ну это много». Последний раз получил ответ «Я электрик») На самом деле для автомобильных сетей низкого напряжения нет разницы, что подключать в первую очередь: более или менее. Кроме того, автомобили надежно изолированы друг от друга толстыми резиновыми покрышками. Вы можете безопасно сначала подключить положительные клеммы аккумулятора. Преимущество последовательности подключения сначала наибольшее, затем наименьшее: безопасность.
Если сначала подключить минус (массу), то все правильно «скажем так», масса машин становится общей, вся фурнитура обеих машин подключена к минусам обоих аккумуляторов. Поэтому для подключения плюсов в дальнейшем нужно быть очень осторожным, нечаянно задев плюсовой провод свободной клеммой, для любого оборудования обеих машин это даст короткое замыкание и достойный фейерверк. К счастью, с последствиями или без них.
Если подключить еще до того, как присоединиться к массам, то все намного проще. Один конец (положительного) провода заранее выводится за пределы автомобиля, к которому провод будет подключен в первую очередь. Потом беспрепятственно подключается к плюсу второй машины, не боясь прикоснуться к ее железу (массе) .Массы машин пока не подключены, короткого замыкания не будет. Затем без всяких опасений подключают отрицательный провод (заземление). Чтобы устроить короткое замыкание с такой последовательностью, нужно специально постараться.

Второе недоразумение. Считается, что если во время попыток пуска выключить газ (поддерживать повышенные обороты), вторая машина заведется лучше. В принципе, это правда, генератор добавит несколько сотен ватт. Возможно, в крайнем случае, этот вариант будет единственным. Но если случай не крайний, зачем подвергать генератор нагрузке, на которую он не рассчитан? При холодном пуске стартер может потреблять сотни ампер. Генераторы и электропроводка легковых автомобилей не рассчитаны на эти токи. И чем больше оборотов вы добавите при запуске, тем больше будет нагрузка на генератор. Сгоревшие в генераторе диоды достать легко. Поэтому лучше всего попробовать завести вторую машину, полностью выключив двигатель. Перед запуском, конечно, можно запустить генератор, чтобы зарядить аккумулятор заведенной машины. Так что утопи и попробуй приступить.

Видео:Минус, ноль или масса? Разбираемся во всех подробностях!Скачать

Нижняя линия. Включаем правильно:
1. Сначала подключите автомобильные аккумуляторы с помощью плюсового провода, затем подключите массу.
2. Без особых потребностей мы не оставляем машину включенной при выезде второй машины и тем более не заправляем ее бензином.

В разделе Другие автоматические темы к вопросу Заливка вопроса)) Почему отключают «массовые» в авто например и меньше, не больше? данный автором Васей лучший ответ, что я ваще не умею с математикой))) Минусы, плюсы — нихрена не понимаю))
Источник: Здравствуйте, уважаемые))

Видео:Как проверить массу на автомобилеСкачать

2) Проверьте, правильно ли смазаны клеммы аккумулятора.

3) Установите клемму заземления на отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Осторожно затяните.

При повторении нагрева клеммы заземления обратитесь в специализированный автосервис.

Видео:ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ ПЕРЕПУТАТЬ ПЛЮС И МИНУС НА АКБСкачать

Суть такая: для перезапуска «зависшего» мультимедиа обычно отключается одна из клемм аккумулятора. Большинство, думаю, отключили бы «минус» (так проще и проще), а через несколько секунд подключили бы на место и все в порядке, результат достигнут.

Но один комментарий поверг меня в трепет, и вот что было внутри:
«(…) Не могу понять одного: ребята дофиг, но сначала (первое фото с аккумулятором) почему-то сняли минусовую клемму? Даже боюсь представить, что дома они обрыв провода нейтрали, а не фазы.
Ps вот что будет, если сразу не назовешь меня экспертом».

То есть для перезапуска мультимедиа «правильно» нужно было отключить «плюс» и больше ничего. Друзья, это так? Объясните про «пальцы»? Даже не беспокойтесь о доме и сцене. Любому владельцу понятно, что в розетке есть «ноль» и есть «фаза». Нас интересует автомобильная тематика.

Из личного опыта: при отключении терминала все настройки мультимедиа сбрасываются до заводских. Затем введите пин-код и настройте его «под себя».