Установка турботаймера на дизель (2 видео)

Увеличение ресурса наддува — естественное желание каждого сознательного автовладельца. Рассмотрим, как устанавливается турботаймер своими руками и стоит ли его устанавливать на дизельный двигатель.

Содержание

Логика работы
Целесообразность установки
Установка своими руками
Монтаж
Подключение турботаймера
Полное подключение
📺 Видео

Видео:Топ-8 ошибок эксплуатации турбодизеля! Никогда не допускай их!Скачать

Логика работы

Турботаймер позволяет двигателю продолжать работать на холостом ходу после того, как ключ вынут из замка зажигания. Устройство применяется в двигателях внутреннего сгорания с турбонаддувом. В качестве топлива используется бензин или дизельное топливо — неважно. При больших нагрузках, продолжительной работе на высоких оборотах турбокомпрессор сильно нагревается. Во время работы моторное масло используется для охлаждения, а в некоторых турбинах и охлаждающей жидкости. После выключения двигателя циркуляция масла прекращается. Поэтому при слишком высокой температуре масло горит в каналах, что приводит к образованию нагара. При перезапуске турбины пригоревшее масло будет играть роль абразива, сглаживая поверхности трущихся деталей. Кроме того, отложения уменьшают сечение масляных каналов, затрудняя подачу смазки. Логика турботаймера состоит в том, чтобы дать двигателю поработать еще несколько минут после остановки для охлаждения турбины. В этом случае можно смело закрывать машину и приступать к делу. Двигатель остановится по истечении запрограммированного времени.

Целесообразность установки

Турботаймер чаще всего устанавливается на дизельный двигатель только в связи с более частым использованием турбонагнетателей в паре с ДВС дизельного цикла. В каких случаях желательно установить этот аксессуар:

дизельный двигатель с турбонаддувом устанавливается на внедорожник, используемый по прямому назначению, или на автомобиль, который движется постоянно заряженным. В обоих случаях двигатель работает при более высоких нагрузках и при движении по бездорожью все еще не происходит нормального охлаждения встречным потоком воздуха;
вы сами адаптировали двигатель с турбиной или / и вы просто не можете представить свои путешествия без постоянного динамического ускорения.

Но даже в этом случае можно привести веские аргументы против установки турботаймера:

дизельный или бензиновый двигатель используется для езды по городу, измеряемой с нечастыми нагрузками. Даже если периодически приходится активно крутить педали, спокойной езды в режиме до 2000 об / мин даже за 1 минуту до остановки достаточно, чтобы охладить турбокомпрессор современного автомобиля. Не лишним будет напомнить о высоких требованиях к моторному маслу, которое следует заливать в двигатели с турбонаддувом;
на автомобиле установлена сигнализация с функцией турботаймера. В этом случае установка отдельного устройства будет пустой тратой денег. С функционалом сигнализации можно ознакомиться на официальном сайте охранной системы.

Установка своими руками

Учтите, что установить турботаймер на автомобиль, оборудованный штатной сигнализацией, с управлением основными узлами по CAN-шине, а также оснащенный современной системой безопасности, будет крайне сложно. Вам потребуются навыки чтения электрических цепей, а также понимание логики основных электронных систем автомобиля.

При неквалифицированном подключении своими руками велик риск конфликта систем, что чревато появлением различных «недоработок», двигатель Check включится, и уровень защиты вашего автомобиля от угона будет ослаблен.

Для конструкции устройства не имеет значения, установлен ли турботаймер на дизельном двигателе или на бензиновом. Разница в подключении в основном будет касаться только питания сервисных функций устройства. Логика подключения будет отличаться в зависимости от конкретной модели автомобиля и турботаймера. При покупке устройства от известных производителей (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX) в большинстве случаев вы получаете:

блок управления;
форма с экраном для демонстрации почасового отчета и других сервисных функций;
провода и разъемы для подключения;
инструкции.

Монтаж

Чтобы установить комплект на свой автомобиль, вам понадобятся:

плоскогубцы, с помощью которых можно перекусить провод и обжать клеммы;
терминалы «папа-мама». Также понадобится клемма для болта на «массу», если она не предусмотрена в комплекте;
термоусадка для надежной изоляции стыков;
зажимы для крепления проводов;
отвертки и другие инструменты, необходимые для сборки / разборки салона.

Установка своими руками начинается с обесточивания бортовой сети (отрицательную клемму АКБ выбросить). Необходимо снять внутреннюю пластиковую блокировку доступа к контактной группе замка зажигания. Для установки турботаймера на дизель / бензин необходимо «грохнуть» провода, идущие от замка зажигания. Модуль, который часто идет в комплекте с двусторонним скотчем, можно закрепить в удобном для вас месте рядом с заказом. Таким же способом можно закрепить блок управления, который можно разместить внутри приборной панели. По возможности блок и провода лучше дополнительно закрепить кабельными стяжками, чтобы избежать дополнительных посторонних шумов при прохождении неровностей.

Видео:ДАЖЕ НЕ ДУМАЙТЕ УСТАНАВЛИВАТЬ ЭТО . . . ТУРБОТАЙМЕРСкачать

Подключение турботаймера

Степень сложности подключения своими руками зависит от конкретной модели турботаймера и электрооборудования вашего автомобиля. Основная проблема — обмануть возможный замок комфорта в конструкции вашего автомобиля. Не позволит поставить машину на охрану при работающем двигателе.

Турбодизельный таймер имеет следующие стандартные соединительные штыри:

постоянный «+» от АКБ;
пин, отвечающий за питание определенных устройств при выключенном зажигании. Выход «+» появляется при повороте ключа зажигания в режиме ACC;
штифт, на котором появляется «+» при повороте ключа в положение ON;
шпилька для подключения к ручному тормозу;
отрицательная клемма называется «масса».

Для установки турботаймера своими руками понадобится схема контактной группы. По желанию можно использовать мультиметр в режиме постоянного тока. Тогда можно определить, какой провод на каком «+» используется для любого жизнеобеспечения для работы двигателя (обычно с самым большим и красным сечением) или он появляется только после поворота ключа в положение ACC. Питание на клеммы стояночного тормоза подается только при поднятом рычаге стояночного тормоза. «Массу» можно прикрепить к любому болту, прилегающему к корпусу.

Для подключения проводов не обязательно разрезать штатную проводку. Идеальный вариант — снять с колодок необходимые провода, вставить туда провода турботаймера, затем обжать их обратно в клемму и переустановить в колодку. Часто из-за не очень удобного доступа производить такие манипуляции при установке турботаймера на дизель крайне затруднительно. Поэтому применяется небольшой «варварский метод: обнажается небольшой участок изоляции, на который наматывается провод турботаймера». Скрутка также приваривается и тщательно утепляется.

Полное подключение

Иногда можно встретить установку турботаймера на дизельном двигателе, где провод заземления и штырь подключения ручного тормоза закручены и закорочены на массу. Информация об активации стояночного тормоза предназначена для вашей безопасности:

при правильной установке турботаймера устройство будет держать двигатель на холостом ходу только при включении ручного тормоза. При отпускании стояночного тормоза двигатель останавливается. Эта функция в основном продается как противоугонная, но опытный угонщик может оставить стояночный тормоз включенным, что не будет мешать движению. В автомобилях с АКПП лучше всего устанавливать турботаймер вкупе с селектором АКПП. Турботаймер должен работать только в положении P, что действительно повысит степень защиты;
на автомобиле с механической коробкой передач при работе двигателя на нейтрали создается эффект гидравлической трансмиссии. Вращение шестерен через масляные передачи хоть и небольшое, но усилие на приводные валы (попробуйте подвесить одно из колес ведущего моста и запустить двигатель, вы увидите, что он будет вращаться). Поэтому работа двигателя без стояночного тормоза и водителя в кабине является потенциально опасной ситуацией;
не все турботаймеры оснащены функцией принудительного отключения. Если вы ехали до остановки в бесшумном режиме, нет необходимости продолжать работу двигателя после остановки. Вынув ключ, а затем снова подняв, опуская и поднимая рычаг стояночного тормоза, вы можете отключить турботаймер своими руками, если хотите.

Установленный в стандартной комплектации на дизельном двигателе турботаймер будет выполнять прямую функцию, а также указывать напряжение бортовой сети. Соединительные кабели для дополнительных показаний (например, скорости автомобиля, оборотов двигателя, индикации изменения скорости и т.д.) описаны в инструкции к устройству. Там вы также найдете руководство по установке задержки запуска двигателя.