Замена маслосъемных колпачков Hyundai Getz (7 видео)

Маслосъемные колпачки или маслосъемные колпачки, по названию говорят об их назначении, они необходимы для удаления лишнего масла из клапанов двигателя. Маслосъемные колпачки изготовлены из специальной резины, идеально сидят на клапане, пропускают только необходимое количество масла, которое необходимо для смазки клапанов.

Выход из строя этих сальников связан с таким явлением, как старение резины, начинают рваться колпачки и отваливаются куски резины, что увеличивает выход масла в двигатель, что приводит к значительным излишкам масла. Замена маслосъемных колпачков в автомобилях Hyundai регламентирована каждые 60 000 км.

Содержание

Признаками неисправных маслосъемных колпачков являются
Чтобы заменить маслосъемные колпачки Хундай Гетц вам потребуется:
Замена маслосъемных колпачков Hyundai Getz 16 клапанов
📽️ Видео

Видео:Hyundai Getz замена сальников клапанов на двигатели V-1.4 12 клапанов.Скачать

Признаками неисправных маслосъемных колпачков являются

Плохая работа двигателя.
Чрезмерный расход масла без видимых течей в картере двигателя.
Необходимость дозаправки более литра на 1000 км.
При запуске двигателя или под нагрузкой из трубы идет сизый дым.
Маслянистые или черные свечи с сажей.

Следует отметить, что иногда масло может попадать в камеру сгорания из-за изношенных колец. Чтобы исключить такую возможность и не производить замену, в которой нет необходимости, необходимо убедиться, что проблема именно в колпачках. Если кольца хорошие, то в цилиндрах будет хорошая компрессия, если нет, то проблема будет с кольцами. Как проверить компрессию я писал в этой статье. Компрессия моего двигателя оказалась в норме, так что предположение о маслосъемных колпачках подтвердилось. Если выяснится, что проблема с залипанием колец у вас осталась, рекомендую прочитать о том, как раскоксовать двигатель.

Видео:Дымит и Расход масла. Как определить кольца или маслосъемные колпачкиСкачать

Чтобы заменить маслосъемные колпачки Хундай Гетц вам потребуется:

Прокладка клапанной крышки.
Комплект сальников.
Сальник распределительного вала.
Печенье (можно купить «девятку»).
Длинногубцы.
Хороший герметик.
Специальная оправка для запрессовки сальников.
Медицинский пинцет.
Магнит для получения печенья.
Ну и желательно присутствие помощника.

Видео:Hyundai Getz 1.3 12v Замена гидрокомпенсаторов и маслосъемных колпачковСкачать

Замена маслосъемных колпачков Hyundai Getz 16 клапанов

1. Отсоедините шланги, идущие к клапанной крышке.

2. Затем снимите клапанную крышку и осмотрите распределительные валы на наличие грязи и других неисправностей.

3. Теперь нужно снять распредвалы. Для этого нужно снять ремень ГРМ и все остальные ремни, а также отсоединить правую подушку двигателя.

4. Распредвал для выпускных клапанов снимается достаточно просто, достаточно открутить все шейки, снять ремень ГРМ, цепь, а затем снять распредвал. Для снятия впускного распредвала кроме шеек необходимо также открутить датчик распредвала, и только после этого можно его снимать.

5. Для простоты сборки рекомендую ставить все в том порядке, в котором снималось.

6. Теперь нужно достать гидрокомпенсаторы. Важно! Складываем гидрокомпенсаторы в том порядке, в котором они были установлены, дело в том, что они имеют разную высоту штока, если их перепутать, могут возникнуть проблемы…

7. Необходимо снять все ремни: ГУР, ГРМ, кондиционера, водяного насоса и генератора.

8. Далее нужно привести первый цилиндр в положение верхней мертвой точки (ВМТ), и при помощи съемника начинаем открывать клапана на первом и четвертом цилиндрах. Снять старые колпачки можно, например, плоскогубцами с длинными губками.

9. При необходимости очистите седло, затем пассатижами установите новые маслосъемные колпачки и с помощью выколотки аккуратно забейте колпачки в направляющие клапанов. Когда крышка «сядет» на место, вы услышите щелчок. Аналогичные действия необходимо произвести в отношении остальных четырех клапанов четвертого цилиндра.

10. Теперь нужно повернуть коленвал на 180°, вы получите ВМТ второго и третьего цилиндров. Замените колпачки таким же образом.

11. Далее замените сальник распредвала. Процесс усложняется хлопотным отвинчиванием шестерни от распредвала, для упрощения задачи использовался длинный рычаг. Будьте осторожны и помните, что распределительный вал чугунный и довольно хрупкий.

12. Сняв шестерню, ставим обратно сальник и можно продолжать сборку, она делается в обратном порядке.

13. Цепь устанавливается на распредвалы согласно маркировке, выпускной распредвал устанавливается посередине двух размеченных звеньев, впускной распредвал напротив. Никаких особых маркировок на цепочке обнаружено не было; как вариант, ссылки могут быть отмечены самостоятельно.

14. Распределительные валы затягиваются вручную, после чего затягиваются в различных подходах по диагонали в шахматном порядке, двигаясь от краев к центру.

15. Установите прокладку клапанной крышки, затем нанесите герметик на то место, где она была до снятия.

16. Прикрутите клапанную крышку и пометьте ремень ГРМ, это делается согласно инструкции по эксплуатации. Следующий рисунок поможет вам выполнить настройку.