Что такое рычаг передней подвески (8 видео)

В автомобильном дизайне есть исполнительные звенья, есть промежуточные. Рычаг передней подвески является связующим звеном между кузовом и подвеской автомобиля. Конечно, рычаги подвески выполняют еще и важную функцию — регулировать крен (наклон) кузова при поворотах.

По конструкции рычаг передней подвески представляет собой жесткий металлический стержень определенной формы. Чтобы он выдерживал большие нагрузки и при этом имел запас прочности, на рычагах сделаны специальные усиления.

Содержание

Функции рычагов передней подвески
Функции рычагов подвески
Подрамник
Продольный рычаг
Поперечный рычаг
Классификация рычагов по расположению:
Классификация по соединению:
Функции подвески:
Правил эксплуатации и насколько можно нагружать подвеску
Виды неисправностей рычагов
Сайлентблоки
🎦 Видео

Видео:Ошибки при выборе Б/У рычага передней подвескиСкачать

Функции рычагов передней подвески

В наши дни подвесные конструкции представляют собой сложные механизмы из нескольких частей, взаимодействующих между собой.

Кто менял сайлентблоки на передних рычагах, знает, что это за рычаги.

Видео:Что такое сайлентблок? Что такое рычаг подвески? НА ПРИМЕРАХ!Скачать

Функции рычагов подвески

Рычаг подвески — один из элементов многорычажной системы. Существуют такие типы узлов:

носилки;
буксирный рычаг;
вилка.

Подрамник

это жесткая основа с множеством монтажных отверстий. К нему прикреплены поперечные стержни.

Продольный рычаг

Он служит для удержания колеса при движении автомобиля вперед и назад. Подключается к опоре ступицы и кузову.

Поперечный рычаг

Поперечные рычаги обеспечивают легкое горизонтальное перемещение корпуса при резких движениях, они отвечают за крен (наклон) и не переворачивание станка.

Классификация рычагов по расположению:

Начальство.
Низший.

Классификация по соединению:

Связь.
H-соединение.

Функции подвески:

Верхний рычаг передней подвески блокирует поворотный кулак и шарнирно-колесное соединение. Этот рычаг обеспечивает надежный захват в вертикальном положении.
Нижний рычаг передней подвески позволяет изменять положение стойки McPherson на допустимом расстоянии).

Видео:Подвеска на двух поперечных рычагах (вид независимой подвески). 3д анимация.Скачать

Правил эксплуатации и насколько можно нагружать подвеску

Если не превышена допустимая нагрузка на узел или отдельные элементы, подвеска прослужит долго.

Если, например, сайлентблок изношен и его нужно было заменять долгое время или амортизаторы отслужили свое предназначение, то при попадании в дыру на скорости рычаг передней подвески может треснуть или сломаться.

В современных легковых автомобилях устанавливаются рычаги двух типов: стальные и легкосплавные.

Так выглядят дужки из стали и сплава.

У рычагов подвески из легких сплавов срок службы короче, чем у стальных. Но они облегчают вес машины.

Видео:Рычаги передней подвески - оригинал или аналог?Скачать

Виды неисправностей рычагов

В основном возникают следующие проблемы:

Машина слышит все стуки.
Автомобиль едет боком.
Неравномерный износ шин.

Вот как складывается нижний рычаг передней подвески.

При неравномерном износе резиновых протекторов может потребоваться обращение в сервисный центр для регулировки углов установки колес.

Видео:ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ ПЕРЕДНИХ РЫЧАГОВ НА ВСЕХ B0 БЕЗ ЕДИНОГО УДАРА. #ПЕРЕЗАЛИВ| КАКИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ?Скачать

Сайлентблоки

Сайлентблоки — это резинометаллические изделия, обеспечивающие снижение вибрации, герметизацию соединений и беззазорную передачу энергии.

Если сайлентблоки изношены, водитель обычно чувствует, что что-то в подвеске нужно поменять. Ресурс у них большой, они могут пройти до 200 км. Если на ощупь резина уже очень мягкая и потрескалась, ее необходимо заменить.