Сегодня утром к нам приехал старый знакомый на недавно купленном Датсуне. А поскольку пришло время заменить ремень ГРМ на спидометре 73000. Итак, сегодня мы должны заменить ремень ГРМ Datsun on-Do на двигатель 1.6. Более того, как только ремень был снят, его люфт вызвал у нас подозрение, мы заменим и его.
На этом автомобиле стоит давно знакомый двигатель Калина 11183 или 11186, по регламенту ремень идет до 75000. Зная качество наших запчастей, рекомендуем менять ремень ГРМ каждые 60000.
На этом двигателе при обрыве ремня загибается большая часть клапанов.
А вот и сам пациент.
Двигатель как и обещал Калина.
Для начала ослабляем ролик натяжителя ремня генератора, откручиваем контргайку и поворачиваем винт 8 до полного расслабления ремня. Снимите ремень.
Далее откручиваем четыре болта крепления крышки ремня ГРМ, шестигранник на 5.
Устанавливаем верхнюю мертвую точку (ВМТ), проворачиваем двигатель по часовой стрелке через болт шкива коленчатого вала до совпадения меток на звездочках распредвала и кожухе ремня.
Снимаем правое переднее колесо и пластиковое крыло. Откручиваем болт коленвала и снимаем шкив.
Чтобы заблокировать коленчатый вал, включите пятую передачу, вставьте отвертку в вентиляционные отверстия тормозного диска возле суппорта.
За шкивом коленчатого вала находится грязезащитная шайба, не забудьте надеть ее при сборке.
Так как при откручивании болта коленвала метки немного сместились, то на звездочке коленчатого вала совмещаем метку с отливом на масляном насосе и проверяем совпадение меток на распредвале.
Откручиваем болт крепления натяжного ролика и разбираем вместе с ремнем ГРМ.
Если вы не меняете помпу, можете пропустить следующие три шага.
Сливаем антифриз. Снимите звездочку распределительного вала.
Снимаем крышку внутреннего защитного кожуха ГРМ.
Откручиваем три болта крепления помпы, шестигранник 5. Разбираем старую помпу и устанавливаем новую, ставим на место защитную крышку и звездочку распредвала. Долейте антифриз.
В новом дистрибутиве мы найдем ремень и ролик.
На ролике натяжителя есть стрелка, указывающая направление его натяжения.
Установка нового ролика и ремня ГРМ. Сначала надеваем ремень на звездочку коленчатого вала и помпу, затем на звездочку распредвала и ролик натяжителя. Натягиваем ремень ГРМ. Две метки на ролике натяжителя должны совпадать.
Проверяем совпадение всех меток, устанавливаем звездочку коленвала на место, затягиваем болт и проворачиваем коленвал на два оборота. Если клапаны не соответствуют поршням, вы все сделали правильно.
Устанавливаем все детали на место в порядке, обратном снятию. Это все.
Это связано с тем, что наш климат не рассчитан на те условия эксплуатации, которые указаны в правилах обслуживания. Суровые зимы и постоянные перепады температур весной и осенью могут значительно сократить срок службы ремня ГРМ. В конечном итоге, если провести своевременную проверку, последствия ремонта могут быть в несколько раз больше, чем стоимость обычной замены, вплоть до ремонта ГБЦ.
