Насос, приводимый в действие коленчатым валом, используется для циркуляции антифриза в рубашке охлаждения двигателя. Во время работы устройство изнашивается, начинает шуметь или вытекать жидкость. Замена помпы на Тойота Королла 150 не требует использования специального оборудования и может производиться автовладельцем.
Насос создает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости.
Предназначение помпы
Насос поддерживает постоянную циркуляцию теплоносителя по большому или малому кругу. В зависимости от положения термостатического клапана. Производительность зависит от оборотов двигателя.
В случае неисправности агрегата двигатель перегревается, вызывая выход из строя газораспределительного механизма, поршневого узла или деформацию головки блока с разрушением прокладки. Дальнейшая эксплуатация силового агрегата становится невозможной, машину можно доставить в ремонт на буксире или на эвакуационной платформе.
Способы проверить состояние
Для проверки статуса необходимо:
- Осмотрите корпус двигателя и картер рядом с корпусом водяного насоса. Утечка антифриза указывает на повреждение сальников или прокладок.
- Запустите двигатель и откройте капот. В случае износа подшипников насос будет работать с посторонним шумом, интенсивность которого может варьироваться в зависимости от температуры перекачиваемой жидкости.
- Проверьте состояние ротора, прижав рукой напорный патрубок от насоса к радиатору. Когда двигатель работает и агрегат находится в хорошем состоянии, вы почувствуете давление потока антифриза.
- Снимите ремень, ослабив фиксатор генератора, затем поверните вал вручную и поверните вал со шкивом. Задиры или люфт, ощущаемые вручную, указывают на износ подшипника и необходимость повторной сборки.
Причины замены
Исправный насос во время работы не издает посторонних звуков и герметичен. Появление скрипа сигнализирует о наступлении аварийного износа подшипников или проникновении антифриза через сальник на дорожки качения. Дальнейшая эксплуатация агрегата приводит к разрушению опор и резкому заклиниванию вала и его шкива. Поликлиновой ремень будет продолжать скользить по поверхности ролика и через несколько минут схлопнется, что приведет к остановке генератора.
Работающий насос герметичен и не издает звука.
Распространенные неисправности
К частым сбоям относятся:
- повреждение или потеря эластичности сальников, которые начинают пропускать охлаждающую жидкость;
- износ шариков или дорожек подшипников или вымывание смазки антифризом, что ускоряет разрушение подшипников;
- повреждение прокладки из-за неправильной установки или заводского брака;
- разрушение за счет кавитации ротора.
Подготовительные мероприятия
Перед обслуживанием рекомендуется снизить температуру двигателя до комнатной. На двигатели объемом 1,6 л устанавливалась более дешевая помпа с опорным фланцем толщиной 3,5 мм и корпусом, изготовленным по технологии литья с завода. Из-за падения жесткости быстро вышла из строя помпа; Во время рестайлинга производитель вернулся к старой технологии литья под давлением с подушкой толщиной 8 мм.
Из-за лишних 4,5 мм болты пришлось модернизировать; В 2021 году очень сложно найти машину со старинной заводской сборкой.
Список необходимых запчастей и инструментов
Для выполнения работ с двигателем объемом 1,6 л вам потребуются:
- головки размером 10, 12 и 14 мм;
- ключ с храповым механизмом и динамометрический рычаг;
- тряпки для уборки;
- насос в комплекте с резиновым уплотнительным кольцом;
- болты удлиненные на 25 мм для крепления 91551-80825;
- пластиковый бак с антифризом на 1 л;
- воронка для слива теплоносителя;
- резиновый шланг для слива и емкость для сбора и временного хранения антифриза.
Для выполнения работы потребуется ключ с храповым механизмом.
Для обслуживания необходим оригинальный циркуляционный насос антифриза 16100-39466. Или аналог Aisin’s WPT140, поставляющий запчасти на автовоз Toyota. Для агрегатов объемом 1,8 литра (2ZR-FE) используются аналогичные запчасти.
Для двигателя 1,4 л (модель 4ZZ-FE) требуется насос GMT WPT1-06V или Toyota 16100-09080, оснащенный 6 крепежными болтами.
Подробная инструкция по выполнению работ на Тойоте Королле 150
Алгоритм действий при замене помпы на Королле с кузовом E150 на примере двигателя 1ZR-FE объемом 1,6 л:
Замена помпы на Тойота Королла 150.
Припаркуйте автомобиль на открытой местности, приподняв переднюю часть с помощью деревянных брусков под передними колесами. Зафиксируйте машину от случайного движения. Так как при обслуживании необходимо будет слить антифриз, лучше всего проводить работы на лифте или в гараже, где есть смотровая яма.
- Отвинтите крышку расширительного бачка и снимите штатную или дополнительную защиту телевизора с радиатором и моторным отсеком, которая удерживается на месте болтами. На пластиковой заводской крышке есть технологическое отверстие для слива антифриза, так что вы можете обойтись без снятия детали.
- Наденьте резиновый шланг на наконечник сливного крана на нижнем бачке радиатора и открутите пробку на 2-3 оборота. Противоположный конец трубки опустите в чистую емкость объемом 3-4 литра.
- Закройте вентиль на радиаторе.
- Снимите 2 болта, крепящие генератор, и натяните ремень, затем сдвиньте блок в сторону блока цилиндров и снимите трансмиссию со шкивов. Рекомендуется отметить маркером исходное положение болта регулировки натяжения.
- Наклоните генератор к радиатору, освободив дополнительное рабочее пространство.
- Открутите 5 болтов крепления насоса один за другим, мы не рекомендуем повторно использовать короткие крепежные детали, если машина была оборудована заводским насосом с уменьшенной толщиной опорной плиты. Ряд производителей прикрепляют болты к деталям, поставляемым в качестве запасных частей. Если в комплекте нет крепежа, детали нужно приобретать заранее. Не нужно менять пару длинных болтов, детали унифицированы для старых и модернизированных насосов.
- Осторожно снимаем изношенный насос, из полости блока цилиндров на землю выйдет 150-300 мл антифриза.
- Подденьте резиновую уплотнительную кромку отверткой и выньте ее из паза (повторно использовать элемент не следует).
- Очистите поверхность чистой тканью и установите новую резиновую ленту; на имеющуюся прокладку герметик не требуется.
- Установите насос и затяните крепежные болты крест-накрест, приложив усилие 21 Н * м. Чрезмерная нагрузка на гаечный ключ может привести к разрыву резьбы или болтов.
- Наденьте ремень на шкивы, регулируя натяжение по установленной отметке.
- Залейте антифриз в бачок, доведя уровень до отметки «Полный», затем запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Работающий насос выталкивает пузырьки воздуха из рубашки и радиатора, в результате чего уровень жидкости падает.
- Заглушите двигатель и залейте антифриз в бак, затем установите снятые ограждения телевизора и крышку двигателя и коробки передач.
При обслуживании машины с двигателем 1,4 необходимо открутить 6 болтов крепления насоса. Эти 2 элемента имеют более короткую резьбовую часть.
Отметьте или запомните отверстия для коротких болтов. При затяжке требуется усилие 9 и 11 Н * м (для коротких и длинных застежек соответственно). Нижняя опора генератора должна быть затянута с моментом 54 Н * м, а верхняя — с усилием 25 Н * м. В конструкции используется автоматический натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов, что упрощает процедуру обслуживания.
