В настоящее время краш-тесты Datsun on-DO не проводились. Но проверка безопасности автомобиля проводилась на Lada Granta и, как известно, этот представитель является ближайшим родственником седана Datsun on-DO.
Безопасность прежде всего
Самая простая комплектация седана Datsun on-DO Access включает:
- BAS (система экстренного торможения).
- ABS (антиблокировочная тормозная система, предотвращающая блокировку колес при торможении).
- Подушка безопасности водителя.
В комплектациях Datsun on-DO Trust и Dream интегрированы пассажирские и боковые подушки безопасности. Кроме того, версии оснащены системой электронного контроля устойчивости автомобиля (ESC).
Приемлемая стоимость автомобиля Datsun on-DO не влияет на качество активных и пассивных функций безопасности седана.
Краш-тест «по-братски»
Метод EuroNCAP так и не добрался до on-DO, но это только вопрос времени. А вот результат прямой коллеги Лады Грант коснулся, причем дважды. Первый тест провели чехи в лаборатории TUV SUD, второй — журнал Auto Review в 2012 году.
На учебе Грант достойно проявила себя и получила результат две звезды, в баллах это 8,4. По результатам испытаний Калина прошла, поэтому седан Datsun mi-DO остался позади.
Японские представители проявили большой интерес к краш-тесту на Lada Grant, так как тогда они только планировали сделать Datsun on-DO на платформе ВАЗ. Впоследствии японская компания Takata приступила к разработке подушек безопасности и ремней безопасности, которые лишний раз подтверждают превосходство Datsun on-DO в гипотетическом краш-тесте на Lada Granta.
Nissan заявил, что если Logan получит трехзвездочный рейтинг безопасности (9,6 балла), то Datsun on-DO получит не меньше.
Подробное описание столкновения
Испытание проводилось на лобовой удар со смещением. После столкновения ударная ось обойдет двигатель и переместится к сиденью водителя. Передняя и задняя двери с левой стороны машины распахнулись с мощной силой удара. Дверная рама спереди деформировалась, в результате чего автомобиль опрокинулся.
Это повреждение классифицируется как потеря целостности и снижение безопасности в соответствии с правилами EuroNCAP.
Рулевая колонка переместилась в салон седана на полметра и отклонилась вверх на 68 мм. Движение произошло после срабатывания подушек безопасности.
Внутренняя капсула сохранила конструктивную целостность, повреждена только передняя стойка, которая погнута на 70 мм. Это отклонение считается нормальным и указывает на приемлемое сопротивление корпуса.
Голову манекена от ударов о рулевое колесо и переднюю панель удерживала подушка, которая своевременно срабатывала. Но у этой активации есть и недостатки. Манекен был брошен на боковую подставку и получил удар, который при жизни мог вызвать сотрясение мозга или травму черепа. Интересно, что такие побочные эффекты не регистрируются и не учитываются при расчете результатов в стандартах EuroNCAP.
Педали сцепления и тормоза сместились на 90 и 120 мм соответственно. Такие повреждения не коснутся ног. Пол салона немного деформирован. Сиденья и элементы интерьера не были перемещены.
Удивительно, но ремни без упоров и преднатяжителей немного превысили допустимый «зеленый» порог втягивания. Есть шанс, что после такого повреждения ребра останутся в порядке. Ремни безопасности переднего пассажира были не такими мягкими и давили на грудь манекена на 34 мм. Это связано с отсутствием пассажирской подушки. Снижение оценки связано с хрупким пластиком лицевой панели. Колени и голени были повреждены хрупким пластиком.
Итоги
Datsun on-DO за 2015 год не проходил никаких тестовых исследований, но по результатам краш-тестов коллеги видно, что Lada Granta набирает 8,4 балла из 16 возможных. Следующие автомобили имеют схожие параметры: Fiat Albea, Chevrolet Lanos, Hyundai Solaris. Гипотетически Datsun on-DO находится на том же уровне безопасности, что и эти автомобили.
