Исчез заряд или загудел подшипник генератора, а значит, его нужно отремонтировать или заменить.
Откручиваем правое колесо и багажник подкапотного пространства. Снимаем приводной ремень генератора (гаечным ключом на 17 мм активировать ролик натяжителя и снять ремень)
Снимаем микросхему кабеля питания и управления с задней части генератора.
Откручиваем верхний болт крепления генератора.
Следующий — нижний.
Вытаскиваем генератор из кронштейна и пытаемся вытащить его через окошко в правой колесной арке. Процесс захвата генератора по желанию очень скрупулезный, невозможно описать его в нескольких словах, да и в тот момент совсем не было мысли запомнить последовательность поворотов и поворотов. Одно можно сказать, что он выходит в это так называемое окно, а потом входит, и откручивать уже нечего.
Переходим к замене помпы на Зафире.
В нашем случае о замене помпы думали, когда генератор уже был разобран, поэтому это было не очень удобно. Совет: Перед снятием ремня генератора (приводного ремня) нужно оторвать болты шкива помпы. Но так как помпу поменяли после отправки генератора в ремонт, мы немного пострадали, откручивая эти болты.
Открутив шкив, берем саму помпу. Откручиваем болты крепления помпы.
Установка нового насоса. Обратите внимание на прокладку. Если он не держится плотно в пазу, капните герметик в углы (чуть-чуть, чтобы прокладка держалась). Прикручиваем шкив.
После помпы поменяли и генератор вернули на место (если оставили). Надеваем приводной ремень, натягиваем шкив помпы, фиксируем пыльник и колесо.
