Замена топливного насоса на Мерседес Vito (8 видео)

Топливные насосы немецкого производства (Bosch) изначально устанавливаются на Mercedes Vito. На рынке автозапчастей представлено большое количество сертифицированных оригиналов и аналогов, включая такие бренды, как Siemens, Denso, Continental, VDO и др. купить новый блок несложно. Проблема в цене и качестве, так как много подделок.

Но если ремонт дорог или невозможен, нет необходимости тратить деньги на новые комплектующие. В BusCenter вы найдете все необходимое для восстановления работоспособности Вито. Компания регулярно получает микроавтобусы из Европы на слом.

Подавляющее большинство узлов и деталей в отличном состоянии. Они должны проходить предпродажную подготовку, контролировать отсутствие скрытых дефектов и иметь доступную цену. Они помогут выбрать любой узел или запчасть на Вито всех модификаций и годов выпуска со склада или под заказ, организуют доставку и предоставят гарантии.

Содержание

Снятие и установка топливного насоса
Как работает на Vito ТНВД
Возможные неполадки
📽️ Видео

Видео:Насос топливный в бак Mercedes Vito Viano 639Скачать

Снятие и установка топливного насоса

1. Сбросьте давление в топливном баке, открыв крышку топливного бака.

2. Отверните болты крепления заднего сиденья и снимите его назад.

3. Поднимите напольное покрытие.

4. Снимите крышку сервисного порта в полу.

Примечание: нагрейте крышку феном.

5. Слейте топливо из бензобака.

Внимание: топливный бак не должен быть заполнен более чем на 3/4. Если бензобак полный, слейте не менее 23 литров топлива

Емкость топливного бака:

модели выпуска до 31.08.01………………………… 72 л

запуск моделей с 01.09.01………………………………83 л

А. Неисправен топливный насос:

а) Отсоедините возвратную трубку от насоса.

б) Подсоедините всасывающий шланг насоса, которым вы будете перекачивать топливо, к обратке.

c) Подсоедините заземляющий провод
сливной насос к минусовой клемме аккумулятора и
закачать необходимое количество топлива.

B. Топливный насос в порядке:

а) Слейте топливо через сервисный клапан.

б) Отсоедините топливный шланг.

Момент затяжки……………………………………………..38 Нм

в) Подсоедините 10-миллиметровый шланг к топливному шлангу.

г) Опустите шланг в подготовленный топливный бак.

д) Снимите реле топливного насоса.

f) С помощью перемычки соедините клемму «30» (напряжение аккумулятора) с клеммой «87» (разъем реле).

g) Поверните ключ зажигания в положение «II» и слейте топливо.

Слить топливо из топливного бака
(бензонасос работает). 1 — рабочий клапан, 2 — топливный
коллектор, 3 — реле топливного насоса, 4 — шланг, 5 — топливный шланг.

6. Отсоедините один кабель от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

7. Отсоедините разъем, как показано стрелкой на рисунке «Снятие и установка топливного насоса».

8. Отверните крышку топливного насоса.

Момент затяжки……………………………………………..65 Нм

9. Снимите топливный насос.

10. Выполните внешний осмотр. При необходимости замените топливный насос.

11. Соберите в обратном порядке. При сборке установите новую прокладку под крышку бензонасоса.

Примечание. Нанесите герметик на новую крышку сервисного порта и установите ее.

Снятие и установка бензонасоса
— кронштейн крепления заднего сиденья, 2 — крышка сервисного отверстия,
3 — крышка топливного насоса, 4 — прокладка, 5 — топливный насос, б —
топливный ресивер, 7 — поплавок, 8 — обратка, 9 —
инъекционная трубка, 10 — заглушка.

Видео:ТНВД свое отжил?.. Mercedes Vito 638Скачать

Как работает на Vito ТНВД

Назначение насоса – равномерно подавать дизельное топливо в двигатель независимо от изменяющихся условий работы, нагрузок и т.д. Он расположен в передней части головки блока цилиндров и приводится в движение шестерней от работающего двигателя. Это трехпоршневое устройство кулачкового типа, работающее с частотой, в 1,3 раза превышающей частоту вращения распределительного вала.

Работу агрегата можно разделить на несколько этапов:

подача топлива от насосного устройства;
заполнить баллон под давлением;
создание высокого давления плунжером;
дизельное топливо поступает в канал высокого давления, по которому поступает в цилиндры.

В процессе задействовано множество конструктивных элементов: различные клапаны (обратные, запорные, дроссельные, шаровые, дисковые), пары плунжеров и пружин, эксцентриковые кулачки, поршни и др. каждый цикл ТНВД длится доли секунд, поэтому важна правильная регулировка всех элементов.

Рабочее давление в двигателях первого поколения модели OM 611 DE достигает 1350 бар. После 2003 года модель получила обновленные силовые агрегаты ОМ 642/646/651, мощность которых достигает 150 «лошадей». А с 2014 года устанавливается современный 1,6-литровый OM 626. Двойные турбины используются в форсированных двигателях. Естественно возросла и нагрузка на топливный насос высокого давления, который должен обеспечивать подачу топлива под давлением до 2000 бар.

Видео:Мерседес Вито 639-снятие бака и чистка насоса.Скачать

Возможные неполадки

Турбодизели Мерседес Вито имеют крайне сложную конструкцию, имеют систему Common Rail и т.д. Некоторые проблемы с насосами вызваны ими. Например, форсунки Delphi на некоторых двигателях вышли из строя, что привело к многочисленным жалобам. Производитель даже частично компенсировал его замену.

Самостоятельно определить неисправность достаточно сложно, поэтому владельцы микроавтобусов ориентируются на характерные признаки проблем, чтобы пройти диагностику. Типичные признаки включают в себя:

потеря динамики;
утечка рабочих жидкостей;
плавающие спины;
непроизвольная остановка двигателя внутреннего сгорания;
проблемы с запуском, в том числе «на горячую»;
повышенный расход.

Если во время работы слышны нехарактерные звуки, пропадает мощность или появляются другие признаки неисправности, например, тяжелый выхлоп, визит на СТО неизбежен. Средний ресурс ТНВД составляет 200-300 тысяч пробега, что зависит от модификации ДВС, пробега, обслуживания и качества предыдущего ремонта, если он был. Работоспособность узла проверяется диагностикой.