Ssangyong new actyon d20dtf дизель форсунки (4 видео)

Чистил керосином, бензином, диметилсульфоксидом. С крышки необходимо снять резиновую мембрану, чтобы ее не повредили агрессивные жидкости.
В отверстия залить бензин, слить — перелить в ведро. Потом то же самое с керосином.

Потом диметилсульфоксид подогреваем, заливаем, ждем 5 минут — плюхаем — заливаем. Сколько нужно делать? Пока все не убрано. Сразу скажу: керосин, бензин, ацетон, растворитель 646 плохо очистятся. Углеводный очиститель будет лучше, но он вам нужен. Так что легче купить новую крышку, чем количество очистителя, необходимое для очистки, но очиститель не очистит все, и это было проверено на наличие отложений кокса.

Видео:Причина смерти D20DTF SsangYong Actyon NewСкачать

С другой стороны, диметилсульфоксид справляется с коксом. Вы можете попробовать диметилацетамид, мне посоветовали это сделать, но это вроде наркоман, и работать с ним без надобности не очень приятно.
После всего хемоза промываем бензином. Сухой.

Видео:SsangYong New Actyon форсунки фсёСкачать

Крышка чистая.
Теперь нужно прочистить колодцы форсунок.
Чистил той же химией, чтобы не рвать, царапать стенки колодцев. Мочили тряпку, воткнули в дырочки. Ждали и получили.
Очищаем посадочные места форсунок.
Сначала мы делали это без специального инструмента. Вроде все красиво и гладко. Это насколько глаз может видеть в колодце глубиной около 20 см. Собрано. На новые прокладки, шайбы, болты. Модным динамометрическим ключом затянули все мгновениями и поворотами, как в книге. В общем, тянуть болт М6, давящий на огромный коромысел, нажимая не одну, а две форсунки, довольно страшно. Непонятно, сжимаете ли вы его или уже складываете.
Плотно, собранно.
Они завели машину.
СИФОНИТ СЦУКА!

Мы вздохнули и пошли домой.
Разбираем.

До следующего дня все снова разрешилось. На шайбах рычаг практически не виден, потому что за 10-15 минут работы двигателя он не успел закоксоваться. Но по количеству картерного газа все было ясно.
А теперь очень важно подготовить посадочные места, контактные поверхности для форсунок.
Они поехали за инструментом.
Хорошая вещь, но все еще нужно доработать.
Скрести отвертками и прочими подручными шляпами — чушь собачья. Вы не можете его нормально очистить и вы не можете подготовить самолет, вам все равно нужно выровнять его с соплом. Сопло нерезиновое и не гнется, а расплющить медную прокладку шайбы для достижения желаемого уплотнения просто невозможно.
Для таких процедур есть специальный инструмент.

Видео:Не ровная работа дизельного двигателя SsangYong Actyon на холостом ходу (Замена клапана форсунки).Скачать

Набор ручных резаков для подготовки посадочных мест дизельных форсунок. В комплект входят разные размеры, для форсунок Delphi, Bosh. Стоит недорого и тем, кто любит самостоятельно переворачивать машину, советую не возиться с палкой-копалкой, кувалдой и разным мусором.
Ставлю на седла в ямах. Чтобы стружка не выпадала из цилиндров, фрезу намазываем литолом, делаем поворот, вынимаем, чистим. И снова проезд по самолету. Не давим сильно, чтобы не получились полосы, не обязательно садиться на кривошип и еще сверлить сверло.

Плоское седло будет сразу видно. Это просто нужно увидеть в сравнении.

Видео:Обслуживание топливных форсунок. SsangYong Actyon New (дизель).Скачать

Обязательно готовьте шайбы так, чтобы они были мягче, потому что шайбы сделаны вырезанием из фольги и довольно твердые, после приготовления они будут мягче. (ГЛАДКОГО НЕ БУДЕТ НЕОБХОДИМО).
нагреть на газовой плите до красного цвета и сразу опустить в воду.

Видео:Льют топливные форсунки!!! SsangYong Actyon New Дизель.Скачать

Во время второй сборки было решено усилить крепеж форсунок. А именно заменить болты M6 на M8.
Покупаем болт A9069900100 M8 BOLT MERCEDES-BENZ.

Если посмотреть в том же мануале моменты затяжки для крепежа с усилием 12,9, то заводская затяжка штатного болта М6 с требуемым моментом 10-11 Нм и закруткой 120 градусов подпадает под разрушение этого болт, а усилия на него явно не хватило, поэтому со временем свищей не было.
Зато M8 можно спокойно вытащить с необходимым усилием, добавив пару Нм, и не бойтесь, что болт соскользнет или скрутится. Затягиваем все таким же стильным динамометрическим ключом.
И есть много сломанных болтов M6 и разорванных на части форсунок, и это статистика saneng.
Заказываем болты от мерседеса. Со сферическим основанием головки. 12.9 прочный

Видео:Ссанг енг актион нев D20DTF проверка тест на слив форсунок. Подготовка ssangyong action newСкачать

Просверливаем крепежные отверстия строго перпендикулярно блоку, лучше использовать какую резьбу приблуду, чтобы уголок держался и ручка не дрожала. Потому что под углом нить не катится из-за гнилого коромысла на 2 насадки.
Нарезаем резьбу М8 × 1,25.

А теперь самый мощный. Просверлите рокеры. Коромысла — закаленная сталь. Даже не пытайтесь сверлить дрелью. В сторону все будет неправильно. Хотя, возможно, чья-то рука держится крепко и строго под определенным углом, как робот…
Только на дрели с тисками, где под губами столик. Упражнение 9.5.
Обычно сверлили на фрезерном станке. Токарь зажал балансир в тисках, выставил минимальные обороты, нанес на дрель эмульсию (из специальной пластиковой бутылки. Просверливается обычным сверлом Р6М5.
10 мин и оба перфорированные. Все ровно и перпендикулярно.
В клапанной крышке просверливаем отверстия дрелью, но лучше и дрелью.
Собираем. Еще.