Температура двигателя Toyota Prius (7 видео)

Содержание

Замена антифриза инвертора тойота приус
Кратко о системах охлаждения Приус
Замена антифриза в Тойоте Приус
Какой антифриз выбрать?
Замена охлаждающей жидкости в контурах инвертора и ДВС
Слив старой ОЖ
Заполнение системы и прокачка
Toyota Prius 2008, двигатель гибридный 1.5 л., 78 л с., передний привод, вариатор — плановое ТО
Машины в продаже
💥 Видео

Видео:Система охлаждения батареи в ПриусеСкачать

Замена антифриза инвертора тойота приус

Замена антифриза в гибридном силовом агрегате Тойота Приус осуществляется в двух системах охлаждения, что обусловлено конструкцией двигателя. Каждая система охлаждения работает независимо друг от друга с использованием отдельных расширительных баков. Один из них — штатный контур охлаждения двигателя внутреннего сгорания: кожух двигателя является основным радиатором отопления салона.

Второй контур предназначен для охлаждения инвертора и электродвигателя. Для работы антифриза используется дополнительный электронасос, установленный в районе левой передней фары.

Рассмотрим, как производится замена антифриза Toyota Prius XW20 с указанием необходимого объема и марки охлаждающей жидкости.

Кратко о системах охлаждения Приус

Во время эксплуатации Toyota Prius необходимо следить за следующими параметрами системы охлаждения:

уровень антифриза в расширительном бачке, в соответствии с признаками нижнего и верхнего пределов;
соответствие предельной точки замерзания антифриза текущим климатическим условиям;
циркуляция теплоносителя в электрическом тяговом контуре.

Под капотом Toyota Prius 30
Акцент на гибридной системе охлаждения обусловлен опасностью повреждения инвертора, который отвечает за преобразование постоянного тока в переменный с последующим питанием электродвигателя. В процессе эксплуатации выяснилось, что насос охлаждения гибридной системы Toyota Prius 20 обслуживает около ста тысяч километров. В случае выхода из строя указанного элемента происходит нарушение работы теплоотвода, следовательно, выход из строя инвертора.

Первая замена антифриза в Prius XW20 по официальным рекомендациям по ТО проводится на 160000 км, затем с периодичностью 80000 км.

Заводская охлаждающая жидкость — розовый антифриз Super Long Life Coolant. Его можно смешивать с другими видами антифриза только до СТО, где будет произведена полная замена.

Замена антифриза Тойота Приус

Объем охлаждающей жидкости Toyota Prius:

В схеме с ДВС: 5,5 л для левосторонних моделей и 5,3 л для правосторонних;

Система охлаждения электропривода — 2,7 л;

Если у вас есть термос в коробке Prius, вам понадобится еще два литра.

Замена антифриза в Тойоте Приус

Какой антифриз выбрать?

Подходящих для Тойота Приус вариантов антифриза очень много. Остановимся на двух типах: G12 и G12+.

Под капотом

Карбоксилатный антифриз G12 доступен в красном или оранжевом цвете. Это неорганическое и токсичное вещество с пределом кипения 115 градусов. Его можно использовать только в системах охлаждения с латунными радиаторами. При использовании в охлаждающем контуре с алюминиевыми элементами антикоррозионная пленка разрушается (из-за активных добавок G12). Он образуется благодаря свойствам металла, который находится в условиях минимального воздействия влаги из окружающей среды.

Основными компонентами гибридного хладагента G12 + являются органические кислоты и силикаты, образующие антикоррозионную пленку. Ядовитое вещество имеет характерный розовый оттенок. Предназначен для использования во всех двигателях с гибридной трансмиссией.

Нетоксичный антифриз G13 в настоящее время производится для всех гибридных систем охлаждения. К тому же его стоимость ниже, чем в предыдущих версиях.

На Toyota Prius 30 возможна замена антифриза на концентрат. Если разбавить охлаждающую жидкость из концентрата, то полученную температуру замерзания можно измерить обычным ареометром. Цена на указанный прибор учета не велика.

Замена охлаждающей жидкости в контурах инвертора и ДВС

Замена антифриза в Приусе потребует подготовки определенного набора инструментов и материалов. Между ними:

сборный бачок для сливаемой охлаждающей жидкости (теплоносителя);
шестиугольники;
головы;
английские ключи;
новый антифриз;
тряпки;
шланги и капельницы;
воронка.

Для проведения работ потребуется заехать в смотровую яму.

Слив старой ОЖ

Для начала нужно слить теплоноситель в контур с инвертором. Для этого потребуются:

Осмотрите нижнюю часть машины и найдите сливную пробку. Он расположен рядом с планетарной коробкой. На этом этапе важно не смешивать элементы. Чтобы убедиться, что крышка установлена правильно, отметьте места подключения охлаждающих трубок.

Подставьте под крышку тару подходящего размера и открутите ее.

Открутите крышку расширительного бачка и дождитесь полного опустошения контура.

Процедура слива охлаждающей жидкости из системы с бензиновым двигателем следующая:

Слив жидкости осуществляется через специализированные краны. Один установлен непосредственно на блоке цилиндров, в районе выпускного коллектора. Второй находится на радиаторе;
Также готовится специальная емкость для приема старого антифриза;
Перед открытием кранов желательно подсоединить к ним трубы подходящего диаметра и длины. Это предотвратит утечку хладагента;
Откройте краны, снимите крышку расширительного бачка и дождитесь полного опустошения контура.
В дальнейшем необходимо будет переустановить сливную пробку инвертора и закрыть краны в системе охлаждения ДВС.

Заполнение системы и прокачка

Под капотом Prius XW20
Система охлаждения ДВС и инвертора заполняется через соответствующие расширительные бачки. В этом случае необходимо сначала открыть вентиль для выпуска воздуха:

в схеме с бензиновым двигателем находится в правой верхней части радиатора, открывается шестигранником;
система охлаждения инвертора имеет штуцер, установленный на передней части инвертора.

Новый антифриз нужно добавлять медленно. Это способствует лучшему заполнению пустот. В процессе наполнения необходимо надавить на охлаждающие трубки, чтобы удалить воздух. После появления жидкости из открытых форточок их следует закрыть. Затем охлаждающая жидкость доливается в расширительные бачки на уровне между максимальным и минимальным риском.

Toyota Prius XW30

Теперь нужно подкачать антифриз, чтобы избавиться от оставшихся воздушных пробок. Для этого вам понадобится капельница, отрезанная до удобной длины. Сначала прокачиваем контур охлаждения инвертора. Один конец капельницы надеваем на штуцер, а другой опускаем в расширительный бачок, чтобы он погрузился в жидкость. Открываем воздухозаборник и запускаем двигатель. По мере циркуляции охлаждающей жидкости воздух удаляется. Это проявляется в образовании пузырей в расширительном баке. Как только бульканье прекратится, закройте воздушную заслонку и заглушите двигатель. Таким же образом прокачивается контур охлаждения двигателя внутреннего сгорания. На воздухозаборник радиатора устанавливается только капельница, а другой конец опускается прямо в радиатор.

После откачки теплоносителя выставляем необходимый уровень в расширительных бачках. Последним шагом будет нагрев гибрида до рабочей температуры, чтобы открыть большой круг охлаждения. Впоследствии снова контролируется уровень антифриза.