Замена подшипника муфты заднего редуктора РАВ 4 (7 видео)

Замена подшипника муфты заднего редуктора на Рав 4 — процесс ответственный и трудоемкий. Вы можете взяться за работу сами. Но чтобы деталь проработала долго и бесшумно, необходимо учесть некоторые нюансы.

Принцип работы заднего моста Rav 4

Все поколения японского кроссовера Toyota оснащены силовыми установками двух типов:

Передний (FF). В этом случае крутящий момент двигателя передается только на передние колеса. Автомобиль с FF более управляем и маневрен на дороге, показывает хорошую проходимость по пересеченной местности.
Полный (4WD). Крутящий момент двигателя распределяется на переднюю и заднюю оси. Машины с таким типом вождения уверенно справляются с кучками снега, грязи, песка. Больше расхода топлива.

В системе полного привода Rav движущая сила автоматически распределяется между задней и передней осями через вискомуфту. Если кроссовер едет по скользкой дороге, колеса задней оси будут задействованы в большей степени.

Муфта задней коробки передач Toyota Rav 4 — многодисковая с электронным управлением. Основываясь на динамике движения автомобиля, он определяет величину крутящего момента, передаваемого на заднюю ось. На скорости до 40 км / ч это сцепление можно заблокировать с помощью кнопки блокировки, расположенной в кабине.

Благодаря этому заднему дифференциалу повышенного трения Rav4 может легко преодолевать крутые склоны. Для обеспечения нормального торможения на скорости выше 25 км / ч задний привод отключен. После отпускания педали тормоза она снова включается.

Содержание

Причины и признаки поломки редуктора заднего моста
Обслуживание заднего редуктора
Самостоятельный ремонт
Замена сальника
Цены на работу в автосервисах
📺 Видео

Видео:Toyota Rav4 замена подшипника муфты заднего редуктораСкачать

Видео:RAV4 Подшипник Электро муфты, замена!Скачать

Причины и признаки поломки редуктора заднего моста

После пробега 60-80 000 км обычно требуется замена подшипника вискомуфты Рав 4. Симптомы поломки:

свист и гул от заднего моста;
вибрация при движении, сопровождающаяся скрипом.

Причины выхода из строя подшипников:

естественный износ;
попадание жидкостей и грязи;
коррозия.

При подозрении на неисправность лучше не затягивать при замене заднего подшипника редуктора Рав 4. В противном случае могут сломаться седла или вал и стоимость ремонта значительно возрастет.

Видео:Замена подшипника электромуфты заднего привода на Toyota RAV4 2,0 Тойота РАВ 4 2007 годаСкачать

Обслуживание заднего редуктора

Если вовремя провести техобслуживание агрегата, можно избежать поломки редуктора и муфты. Если появилась небольшая течь, достаточно сразу поменять сальник. Он также защищает детали от грязи и влаги.

Но не всегда можно предугадать выход из строя заднего моста, так как главный признак поломки — гул и посторонние шумы. А если он появится, нужно просто заменить подшипник вискомуфты Рав 4.

В автосервисах утверждают, что ремонт заднего редуктора Toyota Rav 4 часто приходится делать из-за того, что машина попала в большие лужи. Поэтому при обслуживании агрегата обязательно использовать качественную смазку, которая должна обладать водоотталкивающими свойствами.

Видео:Опять переборка муфты полного приводаСкачать

Самостоятельный ремонт

Для замены подшипника электросварного стыка в Рав 4 своими руками понадобится пневмопистолет и пресс. Также стоит заранее приобрести новый ремкомплект. Детали лучше всего выбирать из VIN-кода автомобиля, сравнивая его с артикулами. У самого «рафа» в заднем переключателе стоит подшипник размером 120х95х17 миллиметров.

После этого можно переходить к детальному ремонту:

Снимаем карданный вал и выносим в сторону. Откручиваем сцепление, отсоединяем фиксатор его включения, а также резиновый шланг.
Ставим основной механизм на ровную поверхность и аккуратно снимаем сцепление, чтобы не пролить масло. В этом случае вы можете просто пополнить запрошенную сумму.
Устанавливаем деталь под пресс штифтами и выжимаем старый подшипник, также снимаем металлический пыльник.
Промываем весь механизм от грязи и жира, запрессовываем подшипник. Лучше всего посадить его на автомобильный сантехнический герметик.

Если пресса нет, можно использовать съемник, но выбрать его для такого конкретного механизма непросто. Старый подшипник можно выбросить, потому что он окажется в мусорном ведре. Лучше всего предварительно залить WD-40 в сборе и подождать 60-120 минут, чтобы деталь вышла легче и не рассыпалась в зажимы.

Не рекомендуется забивать новый подшипник из-за большого риска повреждения. Если других вариантов нет, это можно сделать только с помощью внешней обоймы, иначе запчасть может издавать шум во время работы и срок ее службы сократится.

Видео:Рав4 замена подшипника вискомуфты заднего редуктора.Скачать

Замена сальника

самостоятельно заменить сальник редуктора заднего моста Рав 4 проще, чем проделать ту же операцию с подшипником. Лучше поставить машину на яму или эстакаду, чтобы был удобный доступ снизу, далее следуйте пошаговой схеме:

Слейте масло, открутив крышку заливной горловины справа, затем открутите крышку слева.
Сначала отмечаем положение кардана и отключаем его. Отсоедините вал от фланца плоской отверткой, постепенно извлекая деталь.
Отвинтите 2 болта ключом на 17 и ослабьте каждый опорный винт.
гаечным ключом на 12 мм откручиваем 4 болта крепления и разбираем корпус, заменяя емкость для слива масляной жидкости.
Отсоедините клеммы на задней панели устройства и снимите магнит.
Тщательно обезжирьте механизм и просушите.

После установки нового сальника монтируем корпус на силикон и заливаем маслом.

Видео:Тойота Рав4 2012. Шумит подшипник муфты включения редуктора заднего привода. Экспериментируем😎Скачать

Цены на работу в автосервисах

В среднем в магазине за новый электромуфтовый подшипник Рав 4 придется заплатить 1800 рублей. Его установка в мастерской обойдется в 4000 рублей. Работа будет выполнена за 3-4 часа.

Оригинальный сальник со смазкой можно приобрести за 500 рублей, а за его замену взымается около 2000 рублей. Вам потребуется приобрести трансмиссионное масло (стоимость — 500-900 рублей за литр).

Если качественная электромуфтовая прокладка правильно вдавлена в механизм, она будет работать не хуже той, которая установлена на заводе. Но при управлении автомобилем следует придерживаться правил — избегать глубоких луж и не переходить мелкие реки на машине. Влага — главный враг металлических частей подшипников.