Замена стоек Тойота Королла (5 видео)

Ремонт и обслуживание Замена стоек на Тойота Королла 120 — процесс, требующий внимания специалиста. Однако пошаговая инструкция поможет разобраться в этом даже самому неопытному автолюбителю.

Замена стоек Тойота Королла в модели 120 — процесс, требующий вмешательства рук специалиста или человека, действующего на основании подробной инструкции. В этой статье мы рассмотрим основные причины выхода из строя автомобильных стоек, а также постараемся рассказать о том, как правильно заменить переднюю и заднюю стойки на Toyota Corolla 120.

Содержание

Основные причины выхода из строя автомобильных стоек
Правила, которые необходимо запомнить
Поэтапная инструкция по замене стоек на Тойоте Королле Филдер
📺 Видео

Видео:█ Этапы замена СТОЙКИ (амортизатора) Тойота Королла, Тoyota Corolla Repairs.Скачать

Основные причины выхода из строя автомобильных стоек

Амортизаторы — это элементы подвески — это касается любого автомобиля. Как всем известно, основные причины выхода из строя стоек — неаккуратная эксплуатация автомобиля. Сюда входит неопытность водителя, сидящего за рулем и собирающего всевозможные выбоины, камни и другие препятствия на дороге автомобиля, а также качество национальных дорог.

Постепенно амортизаторы отрабатывают свой ресурс. Даже если водитель опытный, умело избегает препятствий, аккуратно водит машину по бездорожью, физически не может не ездить по ухабистым отечественным дорогам.

Со временем они начинают протекать, выбивают плохой путь и со временем приходят в полную негодность. Неисправные детали приводят к тому, что автомобиль теряет управляемость, плохо держит дорогу на поворотах и легко скользит. Так что когда стеллаж совершенно непригоден для использования, его следует заменить. И здесь, когда дело касается замены стоек, сразу стоит понимать несколько важных правил.

Видео:Замена стоек на Corolla FielderСкачать

Правила, которые необходимо запомнить

Начнем с первого правила: эти детали нужно менять попарно. То есть при выходе из строя правой передней стойки необходимо заменить не только ее, но и левую, даже если она в нормальном состоянии. Это потому, что автомобиль должен иметь одинаковую жесткость с обеих сторон. То же самое и с задними стойками: меняем обе, иначе машина не будет хорошо держать дорогу даже после прохождения процедуры расхождения. А замена обеих частей также упростит вам жизнь, так как незамещенная деталь продолжит выходить из строя, и вам придется повторять все процедуры снова.

Второе правило касается людей, которые любят экспериментировать. Скажем сразу, менять стойки на новые у разных производителей или использовать стойки разной жесткости (одни спереди, другие сзади) категорически не рекомендуется. Ваша Toyota Corolla Fielder будет неустойчивой, и вождение на ней станет для вас огромным неудобством.

Видео:Toyota Corolla Fielder/Axio замена стоек на KYB серии Excel-G своими рукамиСкачать

Поэтапная инструкция по замене стоек на Тойоте Королле Филдер

Прочитав правила, поговорим о том, какие инструменты нам понадобятся и что нам вообще понадобится в процессе замены передних и задних стоек.

В первую очередь нам нужен гараж — процесс замены довольно долгий и если поменять багажники на все четыре колеса, без гаража не обойтись. Для опытного автомобилиста весь процесс может занять не более полдня, новичок, столкнувшийся с этим, может занять несколько дней. Здесь все, как говорится, зависит от рук и от того, где они растут.

Также, конечно, нам понадобятся четыре новых крепления — поскольку мы меняем все четыре части, в результате нам понадобится только четыре. Лучше покупать оригинальные стойки для Тойота Королла 120, то есть такие же, которые устанавливаются на модель с конвейера. Однако, если вас не устраивает их работа, вы всегда можете выбрать более мягкую или более жесткую у специалистов.

Собрав необходимые для замены детали, нужно запастись комплектами рожковых, малыми и большими, а также набором головок к ним. Помимо инструментов нам потребуются специальные зажимы для пружин амортизатора, подходящие для нашей машины и с помощью которых можно будет безопасно подтянуть пружины амортизатора Toyota Corolla 120 и впоследствии снять саму стойку. Еще нам понадобится домкрат, чтобы поднять машину и снять снизу амортизаторы. Помимо гаечных ключей, съемника и домкрата нам понадобится банка с жидкостью, чтобы легче ослабить болты: мы используем гаечный ключ. На фото вы можете увидеть, как выглядит пружинный съемник, и набор необходимых инструментов, которые должны быть у каждого водителя.

Найдя гараж, закупив стойки и инструменты, приступаем к процессу замены стоек на Toyota Corolla Fielder. Для того, чтобы можно было заменить амортизационную стойку, в первую очередь, нам нужно полностью снять с автомобиля собранный амортизатор — теперь мы это сделаем.
Первым делом удаляем грязь с основных болтов и обрабатываем их жидкостью из баллона. Процесс обработки на фото.

Далее по мере действия жидкости открываем капот и ищем основные болты крепления подкосов. Ключом на 19 не выкручиваем полностью центральный болт — это нужно для того, чтобы стойку было легче разобрать. На фото основная гайка отмечена красным маркером.

Разобравшись под капотом, вернемся к проточенным болтам. Первым делом откручиваем шток — понадобится ключ на 17 и шестигранник 6. После снятия штанги берем снятие пластины крепления тормозного шланга и при наличии датчика АБС это можно сделать ключом на 14.

Сняв все это, откручиваем все основные болты стойки — делаем это ключом на 19. На фото показаны болты, которые нужно открутить.

Открутив основные болты, осторожно возьмите стойку и освободите ее из-под трансмиссии, АБС, тормозного шланга. Далее откручиваем до конца три оставшиеся гайки под капотом — гаечным ключом на 12 и вытаскиваем держатель. На фото показаны болты, которые нужно открутить.

Далее фиксируем пружину хомутами, слегка их подтягиваем и аккуратно откручиваем гайку, которую мы не открутили до конца. Отвинтив главную гайку штока, осторожно снимите сам шток с пружины. На этом процедура анализа завершена.

Изношенную стойку мы сняли, теперь на ее место нужно поставить новую купленную деталь. Сделать это несложно. Просто нужно запомнить последовательность расположения деталей на еще собранном старом амортизаторе. Ставим все на свои места, надеваем основную гайку на шток, закрепляем и раскатываем резинки. Далее повторяем процесс в обратном порядке. На этом процедура замены стойки с одной стороны, передняя, будет завершена, переключитесь на другую сторону и повторите процедуру с другой стороной.

Далее перейдем к задним стойкам. Здесь все намного проще. Отвинтите гайку штока рейки — используйте гаечный ключ на 17 и шестигранник на 6.

Ставим Тойоту Королла 120 на домкрат, снимаем колесо и гаечным ключом на 19 откручиваем гайку нижней стойки.

Далее помимо передней стойки вынимаем ее полностью, натягиваем пружину, вынимаем стойку, вставляем новую и собираем все в обратной последовательности. Повторяем ту же процедуру с другой стороны.

На этом процедура замены стойки завершена. Теперь вам следует посетить станцию обслуживания для дальнейшей регулировки подвески, а также регулировки развала / схождения автомобиля. Как видим, процедура довольно простая и не требует каких-либо академических знаний. Все просто и вполне выполнимо. После настройки управление автомобилем станет для вас сказкой.