Замена свечей накала Ситроен С5 (7 видео)

Свеча накаливания является расходным материалом. Качественные свечи зажигания имеют рабочий ресурс около 100 000 км пробега автомобиля, но замена свечей накаливания при работе дизеля в тяжелых условиях — рутинная процедура, которую рекомендуется выполнять каждые 20–30 000 км пробега. Эффективность холодного пуска дизельного двигателя и стабильность работы агрегата до достижения двигателем рабочих температур напрямую зависят от их функциональности.

Содержание

Что нужно знать перед началом работ
Самостоятельная замена
Снятие защиты
Отсоединение клемм АКБ
Выкручивание калильных свечей
Зачистка контактов
Удаление грязи из свечных отверстий
Установка новых свечей накала
🎦 Видео

Видео:Замена свечей накала ситроен пикасо 2.0HdiСкачать

Что нужно знать перед началом работ

В холодное время года может возникнуть острая необходимость замены свечей накаливания своими руками, так как свечи зажигания повышают температуру внутри цилиндра для эффективного самовоспламенения смеси дизельного топлива и сжатого воздуха при работе ДВС разогрев. Если выходит из строя более чем одна свеча зажигания, дизельное топливо больше не запускается зимой. Свечи накаливания также влияют на эффективность распыления топлива в цилиндрах.

Для самостоятельной замены необходимо иметь под рукой минимальный набор инструментов: гаечный ключ, торцевой ключ с трещоткой и отвертку. В комплект входят перчатки, ключи и торцевые ключи (с удлинителями и храповыми замками), развертка и плоскогубцы. Вам также понадобится графитовая и высокотемпературная смазка.

Следует добавить, что свечи накаливания довольно хрупкие. В процессе замены они могут сломаться из-за неаккуратного обращения с ключами. Разрушение свечи внутри свечного колодца приведет к необходимости протыкать остатки контактного стержня дрелью и дрелью. Также могут потребоваться дополнительные инструменты для ремонта поврежденной резьбы.

В некоторых источниках рекомендуется менять свечи накаливания дизеля на прогретом двигателе. Это связано с тем, что резьба в блоке цилиндров может быть более хрупкой, чем корпус свечи зажигания. Из-за теплового расширения свечи зажигания на горячем дизельном двигателе должны легче откручиваться. В других руководствах рекомендуется производить замену на холодном двигателе. Перед началом работы обязательно ознакомьтесь с инструкцией по замене свечей накаливания на вашем конкретном дизельном двигателе.

Видео:Замена свечей накаливания 2.0HDI Peugeot 407 / Citroen C5Скачать

Самостоятельная замена

Обратите внимание, что при замене желательно одновременно заменять все свечи зажигания на новые, независимо от их визуального состояния. Свечи накаливания выбираются исходя из их пригодности для установки на конкретный тип дизельного двигателя.

Снятие защиты

Свечи накаливания часто находятся в верхней части головки цилиндров (обычно возле дизельных форсунок). Они могут быть не видны, если двигатель накрыт сверху пластиковой крышкой или защитной крышкой. Эта защита должна быть снята, чтобы обеспечить доступ.

Отсоединение клемм АКБ

Поскольку свеча накаливания является электрическим нагревательным элементом, необходимо отключить отрицательную клемму аккумулятора. Затем откручиваются маленькие гайки, которыми концы высоковольтных проводов крепятся к контактным стержням свечей накаливания. Провод подключается к верху свечи. Указанную гайку необходимо открутить гаечным ключом, а саму проволоку можно немного сдвинуть, чтобы она не мешала дальнейшему снятию свечей накаливания.

Выкручивание калильных свечей

Следующим шагом откручиваем свечи зажигания гаечным ключом с трещоткой. Откручивать его нужно очень осторожно, чтобы не повредить резьбу в ГБЦ. Также существует риск сломать сам колпачок, поэтому могут возникнуть дополнительные трудности при последующем сверлении стержня и восстановлении резьбы.

Зачистка контактов

Далее необходимо очистить контакты от загрязнений на каждом высоковольтном проводе свечи накаливания. Это необходимо для полной функциональности новых свечей зажигания после их установки на дизельный двигатель. Если контакт «застрял», его можно без особого труда удалить с помощью плоской отвертки.

После разборки проводится визуальный осмотр снятых свечей накаливания. Если хотя бы на одной из них видны удлинения стержня, стержень вздул или деформирован, оплавился, видны трещины или другие дефекты, все свечи зажигания заменяются на новые. Кроме того, причиной замены является наличие большого количества нагара в месте соединения наконечника с корпусом вилки, любое явное повреждение наконечника.

Удаление грязи из свечных отверстий

Отдельно стоит отметить процедуру очистки отверстий для установки свечей от нагара. Для этого вам понадобится специальная щетка, длина которой позволит эффективно очищать свечные колодцы. Перед ввинчиванием необходимо нанести на развертку смазку. Указанную развертку необходимо вкрутить в каждое отверстие. Для процедуры лучше использовать не универсальное, а стандартное сканирование. По возможности также необходимо удалить отложения из каналов с помощью сжатого воздуха.

Установка новых свечей накала

После очистки на дизельный двигатель устанавливаются новые и / или предварительно испытанные свечи накаливания. Свечи необходимо подтягивать до появления небольшого сопротивления. Момент затяжки регулируется динамометрическим ключом и составляет 15 Нм. Чрезмерная затяжка может привести к тому, что при следующей замене возникнет риск сломать пробку в колодце при попытке ее разобрать.

Когда установка новых элементов на все цилиндры завершена, чистые концы выводов свечей зажигания возвращаются на место, фиксируются гайкой и гаечным ключом. Необходимо следить за тем, чтобы концы проводов были надежно закреплены и достигнуто полное замыкание контактов вилки.

Затем вы можете подключить отрицательную клемму к аккумулятору. Следующим шагом будет проверка установленных свечей зажигания. Его следует регулярно проверять: повернуть ключ зажигания, запустить дизель, а затем оценить работу ДВС в режиме обогрева. Если двигатель уверенно запускается, работает плавно и без перебоев, свечи накаливания находятся в идеальном рабочем состоянии. В противном случае необходимо провести повторную диагностику дизельного двигателя для поиска потенциальной неисправности.