VDC (Vehicle Drive Control) — это система динамического управления, предназначенная для работы в сложных условиях вождения. Итог: если автомобиль застрял в снегу или грязи, система снижает мощность двигателя до уровня пробуксовки колес. Мощность двигателя будет меньше, даже если педаль прижата к полу.
Поэтому вывод такой: чтобы мощность была максимальной, ее нужно выключить, после чего на панели загорится значок VDC-off. А чтобы его включить, нужно еще раз нажать, а затем повернуть ключ в положение ON.
В целом суть в ограничении мощности, без VDC машина будет шустрее, например для зимы это не очень хорошо (просто опасно).
Но не все так просто: если включить VCD, машина сама поймет, когда нужно притормозить. Например, зимой при включенном VDC, если вы нажмете педаль акселератора, машина заведется, но VDC будет работать быстро: при пробуксовке колес количество оборотов автоматически уменьшится и, конечно же, уменьшится и ускорение.
Если вам нужны диски, вы можете выключить систему, но ее включение повысит безопасность.
При выключенной системе нет антипробуксовочной системы, стабилизации, курсовой устойчивости, противоскольжения. АБС в этом случае сработает.
Кстати, функция присутствует и на других автомобилях, например, Subaru Legacy.
Один человек сказал, что это действительно помогает, особенно в экстремальных ситуациях, когда скольжение еще не дает о себе знать, но уже начинается.
Расположение компонентов VDC и дополнительных систем:
Иногда VDC и VDC-off можно включить одновременно на панели, попробуйте запустить двигатель, тогда значение погаснет или останется (которое установлено).
важно понимать, что VDC повышает безопасность, но не предотвращает несчастные случаи. Это означает, что соблюдать осторожный стиль вождения все же необходимо, особенно зимой.
Кроме того, возможно, что VDC-off включен, когда он был включен ранее. Например, причина в небольшом ударе, в результате которого пропал G-сенсор.
Система может выйти из строя, если будут установлены левые (китайские) амортизаторы, стойки подвески, пружины, стабилизаторы и т.д. То же самое и в случае износа деталей.
VDC может также выйти из строя на дороге с поперечным уклоном, например, на повороте с большим уклоном (загорается индикатор неисправности).
Удивительно, но оказывается, что на японских машинах система VDC прошита и не выключается, только через блок предохранителей.
Вот человек, который писал о том, как работает система в Subaru:
В целом вывод можно сделать так: VDC повышает безопасность вождения, но снижает динамику автомобиля. По расходу топлива пишут, что больше 0,5 литра разницы нет. На зиму его более чем желательно включать, а летом можно выключить, если хочешь погонять.
