Решение проблемы кода неисправности P0051: расшифровка, причины, сброс (8 видео)

Код неисправности P0051 читается как «низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (банк 2, датчик 1)». Часто в программах, которые работают со сканером OBD-2, название может быть написано как «Цепь управления датчиком кислорода нагревателя низкого уровня кислорода (банк 2, датчик 1)».

Содержание

Техническое описание и расшифровка ошибки P0051
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0051
Диагностика и решение проблем
Проверка проводки
Проверка датчика
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео
Видео

Видео:Ошибка по нагревателю датчика кислорода. Всегда ли виноват датчик???Скачать

Техническое описание и расшифровка ошибки P0051

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Код P0051 считается общим кодом, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные шаги ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

В автомобилях используются датчики кислорода с подогревом (HO₂S) для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов. Они используют обратную связь для регулирования топливной системы. Для поддержания оптимального соотношения воздух / топливо 14,7: 1.

Датчики кислорода используют цепь подогрева датчика, чтобы обеспечить более быструю обратную связь с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.

Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А остальные провода предназначены для нагревателя и питания обогреваемого контура. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. И четыре провода имеют отдельный провод заземления.

Код P0051 относится к датчику перед каталитическим нейтрализатором блока 2, который расположен на противоположной стороне двигателя с цилиндром №2. 1. Ошибка означает, что проблема с нагревательным элементом HO₂S не устранена. Этот код срабатывает при обнаружении низкого сигнала в цепи подогрева кислородного датчика.

Видео:датчик кислорода обрыв цепи нагревателяСкачать

Симптомы неисправности

Основным признаком кода P0051 для водителя является включенная контрольная лампа неисправности (MIL). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».

Они также могут проявляться как:

На панели управления загорится контрольная лампа «Проверьте двигатель» (код будет записан в память ECM как неисправность).
В некоторых случаях модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим.
Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Когда отображается этот код, автомобиль может продолжать движение, но проблема должна быть решена как можно скорее. Для предотвращения потенциальных проблем, таких как отказ цепи датчика и повышенный расход топлива. Если долго игнорировать проблему, возможна нестабильная работа двигателя и выход из строя других узлов.

Видео:ОБМАНКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Ошибка P0036 .Скачать

Причины возникновения ошибки

Код P0051 может указывать на возникновение одной или нескольких из следующих проблем:

Обрыв цепи нагревателя датчика питания, заземления или выключения₂.
Неисправен нагреватель датчика O₂.
Разъемы датчиков повреждены или изношены.
Иногда причина — неисправный PCM.

Коды входа в низкую цепь часто являются результатом низкого напряжения батареи. А также плохие соединения между отремонтированными ранее электрическими разъемами или проводкой. Также возможна коррозия электрических разъемов.

Видео:Lexus ошибка P0051Скачать

Как устранить или сбросить код неисправности P0051

Некоторые предлагаемые шаги по устранению неполадок и исправлению кода P0051:

Удаляет коды неисправностей из памяти компьютера автомобиля.
Попробуйте управлять автомобилем, чтобы увидеть, появится ли код P0051 снова.
Осмотрите и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденную электропроводку.
Проверить заземление, при необходимости исправить.
Если есть проблема с PCM, перепрограммируйте или замените ECM.

Видео:Про обрыв цепи и низкий сигнал датчиков.Скачать

Диагностика и решение проблем

Диагностический код неисправности DTC P0051 может быть вызван только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностика обычно начинается с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом поставляется с четырьмя проводами.

Два провода идут непосредственно к цепи нагревателя, а два других служат для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема для вашего автомобиля. Чтобы убедиться, что вы тестируете правильный набор кабелей.

Проверка проводки

Проверить цепь нагревателя цифровым мультиметром или вольтметром. Проверьте электрическую схему вашего автомобиля, чтобы найти точные контакты разъема, который имеет соединение с массой.

Показание должно быть близко к напряжению батареи. В противном случае очень вероятно, что проблема с питанием датчика.

также необходимо проверить заземление. Для этого подключите плюсовую клемму аккумулятора к красному проводу мультиметра. Черный провод заземления для проверки контура заземления. Результат должен быть 12 В, в противном случае это указывает на проблему с заземлением на датчике.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, следующим вариантом будет проверка нагревательного элемента датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.

Установите вольтметр по шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве ориентира.

Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв цепи в секции нагрева. Следовательно, кислородный датчик необходимо будет заменить.

Видео:Ошибка Высокое/Низкое напряжение какого-либо датчикаСкачать

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0051 может возникать на разных машинах, но всегда есть статистика о том, для каких брендов эта ошибка встречается чаще всего. Вот список некоторых из них:

Audi
BMW
Шевроле
Крайслер (Chrysler Voyager)
Уклоняться
Форд (Форд Фокус)
Хонда
Hyundai (Хендай Санта Фе)
Infiniti (Infiniti fx35, g35, g37)
Джип (Jeep Wrangler, Grand Cherokee)
Lexus (Lexus es350, gs300, gx470, lx570, is250, rx350)
Mazda (минивэн Mazda)
Митсубиси (Mitsubishi Eclipse)
Nissan (Nissan Maxima, Murano, Patrol, Teana)
Subaru (Subaru Outback, Наследие, Трибека)
Сузуки (Suzuki Grand Vitara)
Toyota (Toyota Avensis, Camry, Crown, Land Cruiser, Prado)
Фольксваген

Иногда другие ошибки могут быть обнаружены с помощью DTC P0051. Наиболее распространены следующие: P0031, P0032, P0037, P0052, P0057, P0123, P0141, P0152, P0155, P0161, P0356, P0404, P0753, P1598, P2197, C1201.

Видео:ошибка 0327 — "Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала ..Скачать

Видео

Ошибки OBD-II Код неисправности P2188 — Слишком богатая смесь на холостом ходу (банк 1) Код неисправности P2188 гласит: «Смесь слишком богатая 0 25,8k. Ошибки OBD-II Код неисправности P2187 — холостой ход, слишком обедненный (банк 1) Код неисправности P2187 читается как «слишком тонкий при 0 24,8k. Ошибки OBD-II Код неисправности P0299 — недостаточное давление наддува турбокомпрессора / нагнетателя «A». Код неисправности P0299 звучит как «недостаточное давление 0 13k.