Замена подрулевого шлейфа Тойота Камри 40 (7 видео)

На выносе Toyota Camry 40 предусмотрены кнопки управления подушкой безопасности водителя и рулевым колесом. В случае выхода из строя шлейфа рекомендуется не откладывать устранение проблемы. Рассмотрим характерные признаки и причины неисправности, а также порядок ремонта и замены троса рулевой колонки Камри 40.

Содержание

Признаки неисправности
Причины неисправности
Артикулы
Замена подрулевого шлейфа Камри 40
Ремонт
📹 Видео

Видео:Замена подрулевого шлейфа #Toyota #Camry #40Скачать

Признаки неисправности

Шток у Тойота Камри 40 часто выходит из строя. Повреждение шлейфа Camry 40 может вызвать следующие аппаратные сбои:

звуковой сигнал;
комплексная система управления мультимедиа;
подушка безопасности (SRS);
автоматическая регулировка скорости;
другие элементы, которые управляются рулевым колесом.

К основным признакам, указывающим на поломку поезда Camry 40, относятся:

выход из строя одной или нескольких кнопок управления рулевым колесом;
периодическое отсутствие звукового сигнала;
скрип от рулевой колонки;
на приборной панели загорается сигнальная лампа SRS.

Начать поиск повреждений рекомендуется с компьютерной диагностики. Затем проверяется целостность проводов мультиметром. Перед проведением операции необходимо будет снять напряжение с бортовой сети, отключив контакт от отрицательного полюса аккумуляторной батареи. Если в Camry 40 есть отдельный переключатель для SRS, просто установите его в положение off — OFF.

После разборки проводится полная оценка состояния выноса Камри 40. Для этого придется соблюдать определенный порядок действий, чтобы не повредить отдельные элементы устройства.

Видео:Замена подрулевого шлейфа Камри 40Скачать

Причины неисправности

Шток Toyota Camry 40 представляет собой ленточный кабель, состоящий из изолированных проводов. Идентичные элементы используются на персональных компьютерах.

Руль направления, размещенный в специальном отсеке, обеспечивает передачу командных импульсов от вращающегося электронного устройства по оси рулевой колонки. Такая конструкция позволила добиться большей надежности, чем применялась ранее. Он состоял из ленточного кабеля, по которому сигналы передавались напрямую от маленьких переключателей.

Несмотря на доработку конструкции, периодически возникают проблемы с выходом из строя троса рулевой колонки Камри 40. Среди основных причин неисправности можно выделить:

Естественный износ: эксплуатация ленточного кабеля сопряжена с механическими нагрузками, которые со временем приводят к выходу из строя отдельных жил.

Повышенные токи при срабатывании системы SRS: В цепи питания подушки безопасности установлен резистор сопротивлением 2,2 Ом. Чтобы сгорела его плавкая вставка, нужно время, в течение которого цепь без надобности перегревается.
Образование ржавчины: попадание влаги на рулевое колесо вызывает коррозию отдельных проводников в точках пайки ленточного кабеля Camry 40.
ДТП: Попадание в аварию также опасно из-за чрезмерных механических усилий на рулевом колесе. Что может привести к обрыву троса рулевой колонки Камри 40.

Видео:Меняем подрулевой шлейф Toyota Camry (Тойота Камри)Скачать

Артикулы

Для замены троса рулевой колонки Камри 40 на оригинальный используется запчасть Тойота — артикул 8430648030. В качестве аналога можно использовать запчасти следующих производителей:

Гибкая рулевая колонка Toyota 8430648030

Quattro Freni — каталожный номер QF00E00010;
Премиум запчасти — TY8430448030;
Хеншель — K8430648030;
Roadrunner — RR3002FX;
Сунько — S8430648030;
Руэй — RU843030T.

Видео:Ремонтируем и собираем подрулевой шлейф тойота ( srs кольцо )Скачать

Замена подрулевого шлейфа Камри 40

Процесс замены троса рулевой колонки Камри 40 состоит из следующих этапов:

Бортовая сеть Camry 40 обесточивается путем отключения отрицательного контакта от аккумулятора, чтобы предотвратить раскрытие подушки безопасности.
Пластиковые колпачки снимаются с торца руля отверткой с тонким наконечником, а винты крепления подушки безопасности откручиваются ключом-звездочкой (подойдут и четыре шестигранника.

Подушка снимается с сиденья. Отсоединены три разъема питания. Два, отсоединив защелки, и один, сняв контактный наконечник.

В зазоре стопорная гайка откручивается, но не полностью, гаечным ключом на девятнадцать рулевых колес Camry. В дальнейшем при разборке (отсоединении) руля гайка будет действовать как упор, чтобы предотвратить повреждение различных элементов.

Маркировка наносится на ось и рулевое колесо, которые нужно будет совместить при сборке.
Отсоедините разъем питания от штанги Camry 40 к кнопкам управления.

Постепенно ослабляя и соскальзывая на себя, рулевое колесо снимается.
Открутите два крепежных винта отверткой Phillips и снимите пластиковую крышку рулевой колонки.

От шлейфа отсоединены три микросхемы питания: одна сверху и две снизу.
Одна защелка отцепляется вверху и две внизу, затем снимается и заменяется ленточный трос недостаточной поворачиваемости Camry 40;

Если при демонтаже шлейфа было нарушено центральное положение, его нужно будет восстановить. Для этого нужно полностью повернуть механизм с двух сторон. Затем верните его, сделав два с половиной оборота. Еще один индикатор центрального положения — красный флажок под прозрачным окном слева.

Разрывается стопорное кольцо оранжевого ленточного кабеля.
По нанесенным ранее приметам руль Камри 40 и остальные элементы устанавливают в обратном порядке.

Видео:Замена подрулевого шлейфа Тойота Камри 40Скачать

Ремонт

Для ремонта штанги Toyota Camry 40 потребуется подготовить паяльник и жестяную банку. Первоначально устройство разбирают, как описано в параграфе о замене.

Затем выполняются следующие операции:

Одно кольцо вытаскивается из внутреннего отверстия троса Камри 40.

Корпус устройства разбирается на две части, преодолевая сопротивление защелок.

Ленточный кабель снимается и осматривается на предмет повреждений. Если на токопроводящих дорожках визуально не наблюдается разрывов, необходимо будет проверить их целостность мультиметром.