Рассмотрим, как заменить топливный фильтр.
1. Замените топливный фильтр
2. Очистите форсунки
3. Установите штатный глушитель на место
4. Подведите машину к стенду, чтобы было с чем сравнивать после предстоящих доработок.
Давно держу в закладках пару инструкций по смене фильтра, фильтр LYNX LF-972M ждал своего часа с прошлой зимы.
Что ж, я созрел для действий. Я опустошил бак до минимума, собрал мусор и снова снял гараж с ямой. Я делаю это изредка. Гараж грязный, конечно, но хороший. Когда вы остаетесь там весь день вместо ожидаемых двух или трех часов, вы выходите грязным, в масле, в земле, так что вам почему-то не хочется какое-то время сильно возиться с машиной.
Он практически без происшествий отключил выхлопную магистраль, но затем снова подключил при отсоединении топливной магистрали бака.
Чертовы быстрые разъемы. Чтобы вытащить их из тюбика, нужно сильно сжать их с двух сторон. Вся кислота, места мало, пальцы слабые.
Подумал и придумал инструмент. Я намотал плоскогубцы на губки вдоль катушки с алюминиевой проволокой. Эти выступы удобны для нажатия кнопок на разъеме.
Открутил бачок. Прыгал по разъему бензонасоса — не знал, что там нажать, чтобы снять фишку. Тогда я понял.
Вынул танк. Для очистки бачка от грязи и пыли пригодился баллон со сжатым воздухом, который я хвалил в предыдущей записи.
В мануале сузуки указывается некий специальный инструмент для откручивания крышки насосного агрегата.
При отсутствии таковой я мощной отверткой оперся о ребра крышки и постучал молотком. Вот и открутил.
Достаю новый фильтр. Как ты думаешь, это нормально? А вот те куи — не больно, а красные. Устройство крепления насоса в целом другое.
Он налил чаю, достал конфету и зашел в добрый гугл. Печаль короче. Венгры, SX4 и, как я выяснил, Swifts имеют другую конструкцию баков и используют насосный агрегат SIEMENS VDO. Там все застряло, хрупкое и непонятное.
Заменил старый фильтр на помпу и поставил штатный глушитель.
