Замена форсунок Пежо 308 (4 видео)

Возможные признаки неисправности форсунок:

— Сложность запуска двигателя;

— нестабильная работа двигателя;

— остановка двигателя на холостом ходу;

— увеличение холостого хода коленчатого вала;

— двигатель не развивает полную мощность, недостаточная реакция двигателя на дроссельную заслонку:

— рывки и падения двигателя при движении автомобиля;

— повышенный расход топлива;

— увеличение содержания CO и CH в выхлопных газах;

Видео:ЗАМЕНА ОГНЕУПОРНЫХ ШАЙБ ПОД ФОРСУНКАМИ. PEUGEOT 1.6HDI. ПРАВКА ПОСАДОЧНОЙ ПЛОСКОСТИ ПОД ФОРСУНКУ.Скачать

— калильное зажигание из-за негерметичности форсунок.

Вам понадобится самопроверка.

1. Снимите топливную рампу (см. «Снятие и установка топливной рампы» на стр. 113).

Отогните края пластины держателя форсунки.

3 и извлеките шток форсунки из отверстия в рампе.

4. Снимите удерживающую пластину.

5. Таким же образом снимите остальные форсунки.

Видео:Как промыть форсунки Peugeot 308 EP6Скачать

6. Проверьте сопротивление обмотки форсунки, подключив щупы самопроверки к кабелям обмотки. Сопротивление исправной форсунки должно быть примерно 12 Ом. Если сопротивление обмотки неправильное, замените форсунку, так как она не подлежит ремонту.

С некоторой степенью точности работу инжектора можно проверить, запитав его от батареи с помощью двух отрезков изолированного провода. При подключении проводов вы должны услышать отчетливый щелчок.

Проверяйте герметичность форсунки и форму пламени распыляемого топлива на специализированных СТО, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень опасна для возгорания. С некоторой степенью точности проверить герметичность форсунки можно, опустив ее форсунку в емкость с керосином и подав на форсунку форсунки сжатый воздух под давлением 3 бара. В исправной форсунке через форсунку не должен выходить воздух.

Всегда заменяйте уплотнительные кольца при снятии форсунок.

7. Заменить уплотнительные кольца форсунки (независимо от их состояния). После установки новых уплотнительных колец смажьте их моторным маслом.

8. При установке старых форсунок тщательно промойте их форсунки растворителем или очистителем для карбюратора.

Нельзя промывать форсунки путем погружения их в моющий состав во избежание повреждения их электрической части.

9. Установите форсунки в порядке, обратном снятию.

Видео:Снятие форсунок на двигателе EP6 Citroën C4 1.6 бензин.Скачать

10. Установите форсунки в топливную рампу, а рейку на головку блока цилиндров, подсоедините топливопровод к рампе, запустите двигатель и проверьте топливопровод и уплотнения форсунок на герметичность.

Топливная рампа снимается для замены, если она повреждена, для замены форсунок или для доступа к другим компонентам.

Вам понадобятся: гаечный ключ TORX TZO, отвертка с плоским лезвием.

1. Понизьте давление в топливной системе (см. «Снижение давления в топливной системе», стр. 108).

2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.

3. Снимите корпус воздушного фильтра (см. «Снятие и установка воздушного фильтра» на стр. 109).

4. Затяните фиксатор и снимите топливный шланг с штуцера рейки.

5. Выверните два винта, которыми крепится топливная рампа.

Видео:Чистка форсунок автомобиля Peugeot 308 tel +79788545470 СимферопольСкачать

6 и отодвиньте его от двигателя.

7. Надавить на подшипники жгута двигателя.

на восьмерке отсоединяем колодки от разъемов форсунок.

Снимите топливную рампу

Если при снятии топливной рампы форсунка осталась в головке блока цилиндров, обязательно замените стопорную пластину этой форсунки.

10. При необходимости снимите форсунки с рейки (см. «Снятие, проверка и установка форсунок», стр. 113).

Видео:Замена уплотнителей форсунки Peugeot 1.6 HdiСкачать

11. Установите топливную рампу и все снятые детали в порядке, обратном снятию, заменив уплотнительные кольца форсунки.

Перед установкой смажьте уплотнительные кольца форсунки моторным маслом.

12. Запустите двигатель и проверьте герметичность штуцеров трубопровода и прокладок форсунок.

Чтобы почистить инжектор в машине самостоятельно, своими руками нужно ознакомиться с материалом, для общего понимания, как это делать.

Помимо тех советов по очистке форсунок, которые предлагает производитель, также следует с уверенностью обращаться к мастерам АЗС, имеющим опыт в этой сфере. Хотя есть и способы почистить инжектор в домашних условиях, как бы своими руками. Наиболее распространены два типа: жидкостный и ультразвуковой.

Стоит чистить форсунки каждые 10 тысяч километров. Определить, что форсунку нужно очистить от скопившейся грязи, несложно. Один из наиболее распространенных примеров — длительный и сильный разгон автомобиля, снижение тяги в автомобиле, неравномерная работа двигателя и усиление выхлопа черного дыма.

В домашних условиях есть только один способ прочистить форсунки — с помощью жидкости. Ультразвуковая чистка проходит только на оборудованных СТО.

Существует другой способ промывки форсунок специальной жидкостью, но для этого также требуется специальное оборудование с топливным насосом, который подключается к топливной системе на входе в топливную рампу для промывки. Но некоторые умельцы делают такую помпу своими руками. Для этого нам понадобятся:

Емкость для специальной жидкости, для промывки форсунок
Жидкостные трубки
Хомуты
Погружной топливный насос с давлением 3,5 бар
Электропроводка с разъемами
Аккумулятор 12 вольт

при сборке этой конструкции следует соблюдать осторожность с электропроводкой, чтобы избежать воспламенения промывочной жидкости форсунки в резервуаре.

А потом перейдем к самостоятельной очистке самой форсунки. Для начала стоит разобраться в простой работе инжектора. В двигателе на поршни подается готовая топливная смесь, и через форсунки поступает в поршень. Форсунки, забитые некачественным топливом, перестают работать или плохо подает топливную смесь. Неисправная форсунка приводит к большому расходу топлива, это тоже одна из причин, по которой стоит посмотреть на качество работы.

Что необходимо для чистки инжектора

Видео:Замена форсунки на пежоСкачать

Чтобы прочистить форсунку карбюраторной жидкостью, стоит провести ряд мероприятий. Вытаскивать предохранитель нужно при работающем двигателе, он выполняет всю работу электрического топливного насоса. Это действие следует выполнять для сброса давления в магистрали топливной системы. На следующем этапе стоит отсоединить клеммы от форсунки, отсоединить обратный клапан, не повредив, открутить топливную рампу, к которой подключены форсунки, снять расположенные на них уплотнительные кольца.

В закрытом состоянии насадка ничего не пропускает. Для этого вам понадобится специальная жидкость для промывки карбюраторов. Пластиковую бутылку можно использовать как устройство для продувки жидкости через сопла. К флакону необходимо прикрепить носик и емкость, из которой будет набираться жидкость для ополаскивания.

Для чистки вам также понадобится удлинитель для подключения форсунок, который необходимо подключить к аккумулятору (лучше подключить через выключатель, так будет легче промывать). Замыкая и размыкая нашу электрическую цепь, вы промоете форсунки жидкостью. Стоит промыть минимум пять раз. После каждой стирки оставляйте насадку на пять минут. Оставшаяся внутри жидкость поможет смягчить грязь. Если после пятого раза желаемый эффект не сработал (форсунка должна выдавать желаемую струю), то ее следует заменить. И так, если все получилось, собираем все в обратном порядке.