Код ошибки P0243 (5 видео)

Код P0243 считывает неисправность соленоида клапана сброса давления турбонагнетателя. Часто в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Turbocharger Wastegate Solenoid» A «Неисправность».

Содержание

Техническое описание и расшифровка ошибки P0243
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0243
Диагностика проблем и решение проблем
Проверка вакуума
Замер давления наддува, осмотр турбонагнетателя
Соленоид и проводка
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
💡 Видео

Видео:Код ошибки P0243, диагностика и ремонт автомобиляСкачать

Техническое описание и расшифровка ошибки P0243

Код неисправности OBD II DTC P0243 является общим и чаще всего называется неисправностью регулирующего клапана перепускного клапана турбокомпрессора. Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает общую неисправность цепи. По которому регулируется работа перепускного клапана турбонагнетателя.

Турбокомпрессор предназначен для сжатия всасываемого воздуха, который двигатель использует для увеличения мощности и экономии топлива. Он состоит из двух камер, одна из которых содержит колесо турбины, а другая — крыльчатку компрессора.

Выхлопные газы, выходящие из двигателя, проходят через камеру, в которой находится турбинное колесо, и заставляют его вращаться. Затем приводится в движение крыльчатка компрессора, которая прикрепляется к другому концу вала.

По мере увеличения оборотов двигателя увеличиваются объем и скорость выхлопных газов. Таким образом увеличивается скорость вращения крыльчатки компрессора, при которой всасываемый воздух сильно сжимается крыльчаткой компрессора перед входом в двигатель. Это давление наддува, которое необходимо проверить. Это сделано для предотвращения повреждения двигателя из-за перегрузки.

В полностью функциональной системе управления наддувом PCM будет постоянно активировать регулирующий клапан, чтобы поддерживать давление наддува на оптимальном уровне. Для этого используются данные об оборотах двигателя, положении дроссельной заслонки. Также берутся другие значения, такие как температура всасываемого воздуха и другие.

Если система контроля наддува полностью работоспособна, PCM будет использовать совокупный вход всех задействованных датчиков. Однако, если цепь управления наддувом выходит из строя, PCM больше не может эффективно управлять давлением наддува.

Поэтому, если PCM обнаруживает неисправность в цепях управления перепускной заслонкой турбокомпрессора, он установит код P0243. Это означает, что PCM не может эффективно справляться с давлением наддува. Также могут отображаться дополнительные коды. Некоторые из них могут привести к аварийному переключению или аварийному переключению. Это делается в качестве меры предосторожности, а также для защиты двигателя.

Видео:P0243 Клапан давления наддува обрыв цепи VP44 PSG16Скачать

Симптомы неисправности

Основным признаком кода P0243 для водителя является включенная контрольная лампа неисправности (MIL). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».

Они также могут проявляться как:

На панели управления загорится контрольная лампочка «Проверить двигатель» (код будет записан в память как неисправность).
Также могут быть другие связанные коды ошибок.
Потеря мощности может произойти из-за остановки двигателя в режиме турбонаддува.
Также может присутствовать повышенный шум, гул и дребезжание турбокомпрессора или трубопроводов.
Сжатие / пропуски зажигания.
Грязные свечи.
Во время разгона двигателю может не хватать мощности.
Повышенный расход топлива.

Тяжесть средняя, но нужно понимать, что увеличение давления турбонагнетателя увеличивает мощность двигателя. Если датчик давления наддува турбокомпрессора выходит из строя, PCM автомобиля может выключить турбокомпрессор. Это приведет к падению мощности двигателя.

Видео:OPEL ZAFIRA2 1.9 Z19DT ошибка P0243-01. Меняем клапан управления турбиной. #127Скачать

Причины возникновения ошибки

Код P0243 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

Неисправен байпасный клапан.
Электромагнитный клапан регулятора давления наддува неисправен.
Неисправен датчик давления наддува турбокомпрессора.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная, корродированная проводка или разъемы датчика давления наддува.
Короткое замыкание или разрыв в проводке между датчиком и PCM.
Привод перепускной заслонки заклинивает.
Иногда причина — неисправный PCM.

Видео:Ошибка Р0234 или «передув» турбины. В чем проблема? Как исправить? Клапан управления турбинойСкачать

Как устранить или сбросить код неисправности P0243

Некоторые предлагаемые шаги по устранению неполадок и исправлению кода P0243:

Считайте все сохраненные данные и коды неисправностей с помощью сканера OBD-II.
Удалите коды неисправностей со своего компьютера и попробуйте управлять автомобилем, чтобы увидеть, появится ли код P0243 снова.
Проверьте работу предохранительного клапана давления наддува турбокомпрессора.
Осмотрите датчик давления наддува турбокомпрессора на предмет препятствий.
Проверить разъем и жгут на предмет повреждений, ослабления и коррозии.

Видео:Вакуумный клапан управления турбиной В чем неисправность?Скачать

Диагностика проблем и решение проблем

Турбины обычно вращаются с поразительной скоростью от 100 000 до 150 000 об / мин. Они плохо переносят дисбаланс или отсутствие чистого масла в подшипнике.

лучше всего инициировать процесс диагностики кода P0243 с наиболее распространенными проблемами с турбонаддувом. Для их выполнения вам потребуются такие инструменты, как вакуумметр и компаратор.

Проверка вакуума

Убедитесь, что двигатель работает нормально, нет пропусков зажигания или кодов неисправного датчика детонации. Затем проверьте зажимы на выходе турбокомпрессора, промежуточном охладителе и корпусе дроссельной заслонки на предмет утечек.

Осмотрите впускной коллектор на предмет утечек любого рода, включая вакуумные шланги. Снимите рычаг с перепускной двери. Вручную приведите клапан в действие, чтобы убедиться, что клапан не заклинивает, вызывая уменьшение наддува.

Замер давления наддува, осмотр турбонагнетателя

Найдите вакуум без отверстий во впускном коллекторе и установите вакуумметр. Запустить двигатель. На холостом ходу в двигателе должен быть разрежение 1-1,5 атмосферы. Если меньше 1 атмосферы, каталитический нейтрализатор неисправен и не позволяет увеличить наддув.

Быстро разогнать двигатель до 5000 об / мин и отпустить дроссельную заслонку, наблюдая, как манометр показывает давление наддува. Если давление наддува превышает 1,3 атмосферы, значит неисправен перепускной клапан.

Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Снимите выпускную трубу турбины и загляните внутрь, чтобы убедиться, что лопатки не касаются корпуса. Поищите в турбонагнетателе погнутые или отсутствующие лопасти или масло. Вращайте лопасти вручную, ища сопротивление, указывающее на отказ турбокомпрессора.

Осмотрите маслопроводы от блока цилиндров к центральному подшипнику и возвратный трубопровод от подшипника к масляному поддону на предмет утечек. Установите компаратор на выходной патрубок турбины, проверните вал турбины. Если осевой зазор превышает 0,003, центральный подшипник неисправен.

Соленоид и проводка

Если после всех проверок проблем нет, но код P0243 не исчез, следует проверить электрические компоненты. Электромагнитный клапан и связанные с ним цепи должны быть проверены.

Отсоедините жгут от соленоида регулятора давления перепускной заслонки и проверьте цепь управления. Если соленоид разомкнут или закорочен, сопротивление будет бесконечным или нулевым. В этом случае его следует заменить, так как он вышел из строя.

Убедитесь, что в цепи питания соленоида присутствует 12 Вольт. Они должны отображаться при включенном зажигании. Если они отсутствуют или присутствуют при выключенном зажигании, отремонтируйте жгут от PCM к соленоиду.

Убедитесь, что электромагнитный клапан управления давлением перепускного клапана должным образом заземлен. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумулятора и прикоснитесь к цепи массы электромагнитного клапана другим концом. Включите управляющий соленоид. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь.

Видео:Быстрый способ проверить клапан управления турбиной.Скачать

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0243 может возникать на разных машинах, но всегда есть статистика о том, для каких брендов эта ошибка наиболее распространена. Вот список некоторых из них: