Меняем маслосъёмные колпачки на Пежо 308 (3 видео)

Инструкция по замене маслосъёмных колпачков на Пежо 308 своими руками. Отдельно для начинающих и для опытных. ГБЦ не снимали!

В конструкции двигателей EP6, устанавливаемых на автомобили Peugeot, после рестайлинга изменился распределительный механизм. Все под крышкой ГБЦ осталось прежним. То же самое и с двигателями EP6 DT, т.е наша инструкция подходит для всех автомобилей серии «308». В двигателе Peugeot 308 замену сальников штока клапана можно произвести без снятия ГБЦ. Рассмотрим вариант, где используется компрессор.

О чем идет речь, то есть о каком компрессоре, дальше понятно из видео. Штуцер хорошо ввинчивается в свечу зажигания.

Содержание

Спецоборудование для замены
Когда менять маслосъёмные колпачки и зачем?
Процесс замены на Пежо 308
Удаляем восемь крышек
Снимаем оба вала
Артикулы колпачков для Пежо 308: все размеры и так далее
Как работает вал эксцентрика – видео
💥 Видео

Видео:Быстрая замена маслосъемных колпачков на Пежо 308 120 л. с. в автосервисе в МосквеСкачать

Спецоборудование для замены

требуется компрессор с автоматическим регулированием давления (минимум до 5-6 атм.);
Плоскогубцы для снятия старых колпачков;

Клапан-осушитель (ВАЗовский не подходит);
Универсальный набор
Самодельный фиксатор распредвала;
Удерживающая пластина
Также нужно сделать гаечный ключ, чтобы помочь отремонтировать коленчатый вал;
Конструкция упора коленчатого вала
Необходимые запчасти: прокладка крышки, желательно прокладки вала, новые крышки (8 или 16) и 1-2 направляющих втулки.
Шапка с рукавами и без

Видео:Ситроен С4, Пежо 308, двигатель ЕР6, замена МСК без снятия ГБЦ, распредвалов, без компрессораСкачать

Когда менять маслосъёмные колпачки и зачем?

Если дым становится синим после долгой работы на холостом ходу и масло тоже выходит в объеме «1,5 литра на 1000», то пора менять колпачки. Но, скорее всего, «виноваты» только колпачки выпускных клапанов. Самое интересное:

Регламента с периодом замены нет;
Чаще всего первая замена проводится при пробеге 60 000 км;
Регулировки затяжки болтов на крышке ГБЦ нет;
Существует рекомендуемый порядок затяжки болтов на подшипниках распредвала;
Это порядок затяжки
Направляющие втулки поставляются в комплекте с крышками.

Видео:Peugeot 308, замена маслосъемных колпачков. техцентр PEUGEOT-MOSCOW.COMСкачать

Процесс замены на Пежо 308

Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отсоединяем разъемы датчика, а также все патрубки. Снимите крышку головки блока цилиндров, сняв катушки и открутив свечи зажигания. Затем необходимо повернуть коленчатый вал в сервисное положение:

Для болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов вал поворачивается на 2 оборота;
Каждый распределительный вал поворачивается против часовой стрелки на 20-35 градусов для блокировки «фазовращателей». Для розетки используйте шестигранник «В» (см. Фото);
Затянулся, снова скользнул
Проверните коленчатый вал, как в «шаге 1», пока отверстия «g» и «h» не совместятся. Установите ключ «3».

Создайте опасность для шестерен и цепи. Затем снимаем «демпфер», откручивая два винта сверху.

Отмечаем положение цепи ГРМ

Теперь сделайте посадку с натягом, как показано на фото.

Удаляем восемь крышек

На Peugeot 308 при замене сальников клапанов необходимо зафиксировать шестерни распредвала.

Обе передачи заблокированы

Но если шестерня остается на валу, она уже закреплена цепью.

Чтобы снять выпускной вал, снимите вакуумный насос.

Вакуумный насос после разборки

Для первичного вала будет его подготовка: вращайте эксцентриковый вал «d» против часовой стрелки с шестигранником «4». Пусть часть «е» займет положение «зубы вверх».

Чертеж ГРМ, впускной распредвал

Затем откручиваем винты на крышках распредвалов. Порядок будет противоположным тому, который указан в «главе 2». Крышки обозначены цифрами и не заменяют детали при установке!

Очень осторожно необходимо снять 4 пружины переменного подъема. На чертеже они обозначены цифрой «10».

Вывод: Все будет казаться простым, если не менять заглушки. Также можно обойтись без фиксирующей пластины.

Снимаем оба вала

Теперь выпускной распредвал можно снять. Затем провести «вторую подготовку»: открутить винты «23», снять опору «24» . вместе с всасывающим валом!

Чертеж ГРМ, подшипники эксцентрикового вала

Эксцентриковый вал также необходимо снять на последнем этапе. Все просто: шестерни остались на валах.

Все коромысла должны быть сняты, возможно, с компенсаторами. Так что же дальше:

В скважину подается давление 7-8 атмосфер;
Цепь не оторвалась…
Просушите каждый клапан;
Два «сбросных клапана» без пружин
При снятии крышки используйте плоскогубцы, а при установке — втулку. «Старая» свеча не поворачивается, а «новую» смазывают маслом.

В замене колпачков на Peugeot 308 ничего особенного нет. Но этого нельзя сказать о самом механизме ГРМ.

Возможно, начинающему механику лучше заменить 8 вытяжек на выходе. Результат все равно будет очевиден.

Сборка ремня ГРМ происходит в порядке, обратном всему рассмотренному. Удачи.

Видео:Замена МСК на Пежо 308 без снятия распредваловСкачать

Артикулы колпачков для Пежо 308: все размеры и так далее

0249 F4 — прокладка крышки ГБЦ;
4556 22 — прокладка вакуумного насоса;
0956 60 — 16 заглушек + втулки, аналогов большое количество;
0249 E7 — сальники вала (требуется два комплекта);
Длина «клюва» клещей — 80 мм, общая длина — 200-270 мм;
Экстрактор: наружный диаметр — 26; диаметр выемки «1» — 18,5; высота надреза «1» — 2; внутренний диаметр паза — 14.

Видео:Замена маслосъёмных колпачков без снятия ГБЦСкачать