1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. «Охлаждающая жидкость — Замена»).
2. Снимите концы высоковольтных проводов со свечей зажигания.
3. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Прокладка крышки головки блока цилиндров — замена»).
4. Снимите шкив распределительного вала (см. «Сальник распредвала — Замена»).
Болты с головкой доступны при установленном распредвале, но требуется торцевой ключ со специальной головкой. Головку блока цилиндров можно снять вместе с ресивером и выпускным коллектором. Но если головка снимается для ремонта, лучше сначала ее разобрать (см. «Ресивер впускного коллектора — снятие, замена прокладок и установка» и см. «Топливная балка — снятие, разборка, сборка и установка»),
5. Снимите корпус термостата со шпилек головки (см. «Термостат — снятие, замена и установка»).
6. Открутите гайку и верхний болт крепления задней крышки ремня ГРМ (см.
«Распредвал — снятие и установка»),
7. Используя гаечный ключ Togx E14, равномерно в несколько приемов открутите 10 болтов, удерживающих головку блока цилиндров.
1. Промываем ГБЦ от грязи и отложений керосином или соляркой.
2. Медицинским шприцем или грушей удаляем остатки масла и охлаждающей жидкости из резьбовых отверстий в блоке цилиндров (для болтов головки блока.
3. Очищаем сопрягаемые поверхности ГБЦ и блока цилиндров от остатков старой прокладки, обезжириваем поверхности растворителем.
При установке головки блока цилиндров всегда используйте новую прокладку. Масло не должно попадать на поверхность уплотнения.
4. Установите направляющие втулки головки в гнезда в блоке цилиндров.
5. Надеваем прокладку на блок цилиндров, при этом направляющие втулки должны входить в соответствующие отверстия прокладки.
6. Установите головку на блок цилиндров. Слегка перемещая голову из стороны в сторону, убеждаемся, что направляющие втулки входят в соответствующие отверстия в голове.
Последовательность затяжки болтов
7. Измеряем длину болтов штангенциркулем или настольной линейкой. Заменить болты длиннее 135,5 мм.
8. Перед ввинчиванием смочите резьбовую часть болтов в моторном масле, затем дайте маслу стечь примерно через полчаса.
9. Установите болты и шайбы в отверстия головки.
10. Используя динамометрический ключ, затяните болты крепления головки в последовательности, указанной на $ ot0), в четыре этапа:
— затяните болты моментом 20 Н м (2 кгс-м);
— затяните болты моментом 69,4 — 85,7 Н м (7,1 — 8,7 кгс м);
— повернуть болты на 90 градусов;
— еще раз повернуть болты на 90 градусов.
11. Выполните дальнейшую сборку в порядке, обратном снятию.
