Началось с того, что АКПП Ситроен С4 1.6 на 39000 км начала сжиматься на холостом ходу, либо заглохла, а диагностика двигателя показывает, что все в норме, никаких загрязнений не обнаруживает. Специалист сервисной службы грамотно констатировал: Только замена дроссельной заслонки, никаких ремонтов и чисток. Цена: 8500 руб. За одну деталь + 500 руб. На работу по замене амортизатора.
Согласно многочисленным отзывам в Интернете, большинство все же склонны промывать амортизатор. Я купил карбункул в HI-GEAR и сделал это за час без какой-либо документации. Полностью снял заслонку, внутри была сажа и немного масла, промыл, протер мягкой тряпочкой, поднял — все нормализовалось.
Итого — 180 рублей за «химию» и 1 час работы. Точно так же Citroen C4 делают на Peugeot 307 и других машинах, конечно, так что двигатель такой же! Инструмент как обычно, просто добавляем отвертку под шестиконечную звезду или шестигранник. Фото внизу: 1. Крышка воздушного фильтра, слева — дроссельная заслонка. Центральный патрубок снимается нажатием на желтый язычок. Все пластиковые данные необходимо удалить и аккуратно разместить.
2. Для удобства разборки дроссельной заслонки потребовалось снять мешавший процессу «руль», крышку воздушного фильтра и бачок тормозной жидкости. Снимите осторожно, чтобы не сломать пластиковые зажимы, затем восстановите их позже
3. Вскрытие показало такую слизь во впускном коллекторе. Как черный
4. Салон открытый внутри дроссельной заслонки.
5. Другая сторона дроссельной заслонки. Внутри скопился нагар и масляные отложения.
6. Процесс ополаскивания прост, просто осторожно поверните дверцу, чтобы промыть с конца. 
7. Через пять минут все засияло как новое.
8. Промыть дроссельную заслонку на коллекторе. Крепится тремя болтами под шестиконечную звезду, как и на Citroen C4.
