Снятие рулевой рейки Ауди А6 С5 (7 видео)

Система рулевого управления автомобиля устроена таким образом, чтобы водитель мог комфортно и безопасно управлять автомобилем. Практичность каждого его элемента поможет безопасно, не прилагая никаких усилий, передвигаться по городу или по трассе. Все неисправности необходимо устранять в кратчайшие сроки. Рулевая рейка Audi A6 C5 имеет значительную нагрузку, это приводит к износу поверхности вала.

Стальные поверхности этого узла также подвержены коррозии.

При появлении посторонних шумов — скрежета, треска необходимо провести диагностику и отремонтировать систему.

Содержание

Признаки неисправностей устройства
Профессиональный ремонт рулевой рейки или своими руками
Что нужно для снятия рейки
Подготовка к снятию рулевой рейки
Порядок демонтажа рейки
Ремонт своими руками
📺 Видео

Видео:Замена рулевой рейки Audi A6C5.Скачать

Признаки неисправностей устройства

Чаще всего проблемы возникают с системой рулевого управления из-за естественного износа деталей. Силы трения в сопряженных деталях вызывают износ. На валу появляется люфт, в результате — неровность рулевой рейки, ухудшение управляемости Ауди, под капотом капает масло. Чтобы отремонтировать привод, вам нужно будет снять его и осмотреть.

Есть три элемента, в которых происходит люфт: червячная передача; стопор блокировки; центрирующая втулка. При сильных ударах ремонт нужно начинать немедленно, иначе велика вероятность глобального выхода из строя рулевой рейки и даже аварии на дороге из-за потери управления.

Люфт вала рейки и шестерни, появившийся из-за ослабления стопорной защелки, иногда можно устранить, затянув регулировочный винт. Благодаря этому есть возможность увеличить продолжительность капитального ремонта агрегата. Чтобы определить, когда прекратить затяжку, необходимо проверить люфт рулевого колеса с помощью измерителя люфта. Чтобы исключить небольшой удар, просто затяните регулировочный болт примерно на 20-30% от полного оборота гайки.

Самый простой случай, который встречается на Audi A6 C5 — небольшое повреждение вала рейки из-за коррозии. Это связано с плохой эластичностью уплотнителей. Со временем (из-за перепада температур) они ломаются, застывают, узел теряет. Влага попадает внутрь гусеницы, стальные детали быстро ржавеют. Это смывает жир и стирает поверхности.

Если ржавчина сильно повредит дерево, отремонтировать его становится невозможно. Эту деталь нужно будет заменить.

Видео:Замена рулевой рейки Ауди А6 C5Скачать

Профессиональный ремонт рулевой рейки или своими руками

Без опыта ремонта автомобилей снятие рулевой рейки Audi A6 C5 может вызвать проблемы. Чтобы правильно исправить дефект, необходимо не только разбирать детали, но и знать, как их вывести из строя.

Серьезный ремонт стеллажа потребует обработки поверхности на токарных и шлифовальных станках. Поэтому обращаться к мастерам все равно нужно. Вы можете самостоятельно заменить неисправную гусеницу на новую, если точно знаете, что она исправна.

Видео:Стук рейки, как подтянуть рейку если она стучитСкачать

Что нужно для снятия рейки

Для работы вам потребуются слесарные инструменты и запчасти:

набор гаечных ключей, головки с ручкой и насадкой;
крестообразные и шлицевые отвертки;
б / у рельс или новый вал с ремкомплектом.

Читайте также Какой клиренс у Шкода Октавия А5 и как его поменять?

На моделях с механической коробкой передач направляющая снимается легче, чем на Audi с автоматической коробкой передач, так как до болтов легче достать. Чтобы облегчить откручивание элементов крепления, подготовьте карданный шарнир для розеток. Также следует позаботиться о том, чтобы в комнате было хорошее освещение.

ремкомплект нужно искать не по номеру рейки, а по VIN, желательно приобретать такие комплекты, в которых некоторые важные элементы (центральная втулка, выпускной сальник) поставляются попарно. Кабельные вводы, центральный и крайний правый — должны иметь внутреннее пластиковое кольцо или комплектоваться отдельным уплотнительным кольцом. При необходимости детали можно приобрести отдельно от ремкомплекта.

Это может быть необходимо, если сальник или кольцо были повреждены при сборке.

Видео:Как правильно снять рулевую рейку Audi A6Скачать

Подготовка к снятию рулевой рейки

Автомобиль необходимо припарковать на ровной поверхности. Подвесьте передние колеса: они не должны касаться земли. Лучше всего сразу вынуть аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания и облегчить доступ к болтам крепления направляющей.

В салоне необходимо снять пластиковую панель под рулем. Отключите осветительную лампу.

Видео:Ауди А6 С5. Маленькие хитрости при замене рулевой рейки.Скачать

Порядок демонтажа рейки

Сняв крышку под рулевым колесом, вы получите доступ к узлу крепления крестовины к рейке, где находится болт Т50. Для его снятия нужно будет повернуть руль на 180 градусов и открутить гайку с другой стороны на 16. Затем поверните этот болт и снимите его.

Теперь можно потянуть перекладину на себя или вниз, она очень плотно сидит в пазах.

Важный. После снятия детали нужно придержать руль и закрепить. Это необходимо, чтобы не сломать пружину подушки безопасности.

Теперь можно открутить болты крепления направляющей, их три:

один вверху, в области моторного отсека;
второй — близко к вакуумному усилителю;
третий снизу рейки.

Чтобы открутить третий болт, вам понадобится удлинитель и трещотка. Здесь возможны проблемы, так как болт плохо виден. Действовать надо наощупь,

Затем вам нужно разобрать рулевые наконечники, снять заглушки, которые крепятся к пластиковым болтам и пару зажимов, теперь у вас будет доступ к рейке.

вам нужно снять пару болтов, которые находятся внизу, под валом. Одна трубка закручена по спирали полым болтом 19. Вторая трубка идет под спираль, болт слева от первой, это 22. Лучше не потерять шайбу при снятии.

Способ 2: вы можете достать до болтов снизу корпуса, но для этого вам придется согнуть алюминиевую пластину радиатора, закрывающую крепеж на боковой стороне колес.

Когда оба болта откручены, шкив можно вытащить из багажника салона, а направляющую — через левую сторону.

Видео:ремонт рулевой рейки не снимая с автомобиляСкачать

Ремонт своими руками

Убрать грязь и ржавчину с рулевой рейки, промыть корпус. Высушите или протрите тканью. Снимаем пыльники, откручиваем все шатуны.

Разборка и устранение неисправностей:

Снимите рулевой механизм.
Снимите стопорный зажим.
Снимите вал рейки.

Все детали необходимо тщательно промыть и обезжирить. Запустите средство устранения неполадок — внимательно осмотрите элементы, поверхности. Если на валу есть задиры, места сильного износа, это вызовет покусывания при вращении деталей относительно друг друга. В результате появится шум и ухудшится управляемость машины. Необходимо заменить сильно изношенный вал.

В случае небольшого износа вал рейки и штифты распределителя необходимо притереть. Все подшипники, уплотнительные кольца, резинки и сальники заменены на новые. Поверхности очищены от сколов, нанесена смазка. Сборка производится в обратной последовательности. Регулировочный упор необходимо затянуть, чтобы устранить зазор.

Собранный стеллаж помещается на испытательный стенд. Подсоедините гидравлические трубопроводы, проверьте соответствие рабочих параметров нормативам.