Переборка суппорта Ауди А4 B5 (6 видео)

В интернете есть много материалов о сборке задних суппортов на A4, поэтому ниже я просто опишу тонкости, которые я не нашел, или нашел, но понемногу и в разных местах.

Освободите линию от зажима.
Устав вытаскивать первый трос, я решил почитать книгу по инструкции и ремонту (очень русский подход), и оказался прав, поверив немцам (механизм регулировки ручного тормоза).
Снимите стопорную шайбу D, поверните цилиндр C, если этого недостаточно, потяните за красную штуку.

Видео:Ауди А4 Б5 ремонт заднего суппортаСкачать

Далее идут тормозные магистрали.
Так что, если у вас нет «ужасно» клавиши «Техмаш» на 11 (именно так я ее про себя называю)), не подходите к тормозным магистралям Audi даже на голубиный выстрел! Проблема в том, что гайка, которая крепит тормозной трубопровод из мягкого металла, закручивается для надежности, плюс она может испортиться. Этот урок стоил мне новой тормозной магистрали, двух таких гаек, тормозной магистрали и откручивания.

Снимаем суппорт, начинаем его потрошить.

Видео:Передний суппорт Audi A4. Ремонт и обслуживание.Скачать

Сначала откручиваем тормозной цилиндр.

Далее вам понадобится съемник стопорных колец, и не просто съемник. Во-первых, он должен быть удлиненным (чтобы добраться до тормозного цилиндра), во-вторых, он удобнее в форме буквы L для выжимания, удобнее потому, что вы увидите пространство для маневра в отличие от прямого съемника (не мечтайте снять стопорное кольцо за минуту, вам придется приложить усилие)). У Force 9U0102 он, безусловно, есть.

После снятия стопорного кольца выбейте вкусную штуку, предварительно открутив гайку рычага ручного тормоза. Убедитесь, что удар не слишком слабый (удар по оси ручного тормоза).
Здесь необходимо бить.

Видео:Переборка заднего суппорта Audi, VW, Skoda | Ремонт заклинившего тормозного суппорта LUCASСкачать

Вот рычаг ручного тормоза (1) и гайка (2).

И последняя загвоздка — это так называемый дроссель ручного тормоза (резинка, соединяющая корпус суппорта с рычагом ручного тормоза, через которую проходит ось ручного тормоза). Его нет в самых дорогих комплектах (ATE, TRW), в комплекте «автофрен» он просто есть, но отзывы об этом комплекте не радужные.

Итак, варианта всего два, она у вас целая и вам нужно аккуратно ее выковырять и вариант второй, она у вас порвалась и ее просто нужно вытащить (у людей даже с этим вариантом были сложности)).
Снимаем всю резинку, не вздумайте пытаться протиснуться между внешним радиусом резины и корпусом суппорта, провалитесь и порвите резинку, берем маленькую плоскую отвертку, вставляем ее в отверстие в резине (где раньше был вал ручного тормоза) и пытаемся поднять резинку изнутри.
Что касается порванной резины, вставьте самонарезающий винт и потяните, и будет вам счастье.

Видео:Ремонт заднего суппорта AUDI,VolkswagenСкачать

Далее — несколько вкусных покупок:
— чтобы не прокачивать 10 раз, замените тормозные магистрали за один раз;
— Скорее всего, ваша насосная форсунка в очень плохом состоянии, купите новую, она стоит копейки, система должна быть герметичной;
— Я не буду комментировать ремкомплект суппорта, потому что зачем вы вообще туда полезли) Я был потрясен.

А самые интересные и редкие жуки — жирные:
— смазка для суппортов, полностью совместимая с тормозной жидкостью (без нее тормозной цилиндр заклинит в суппорте);

— Смазка для направляющих пальцев «Акелла» не подходит, эта смазка НЕ подходит для направляющих суппорта.

Видео:Ремонт заднего суппорта Audi A6C5, VW, Skoda. Подробно.Скачать

Вступление: тормоза были плохие, в сервисном центре мне сказали, что задние суппорта не работают, я почитал отчеты, 4 штуки, и вот оно по частям — где только привезли уже сняли, где немного тут и там сделали, где еще что-то. Я потратил 5 часов на установку первого суппорта с изготовлением съемника для стопорной шайбы. А также медная вставка, которая не была полностью на месте — застряла заподлицо с выемкой — в результате 3 часов попыток вставить стопорную шайбу туда, куда она не помещалась. Инструкции очень подробные, поэтому у вас не возникнет никаких вопросов, и даже если вы делаете это впервые, вы будете точно знать, как и что делать. И как говорится — инструкция для тех, кто уже разобрал, но пропустил, как ставить резинки или еще что. 🙂

Сага будет самой подробной, шаг за шагом почти до максимума! Поэтому в трех частях (по количеству фотографий. И так от 150 до 60 уменьшенных).

Для начала вам следует запастись всем необходимым. Это полный комплект всего необходимого для замены (внутри суппорта), со всеми резинками 1987470040 BOSCH. В комплект также входит внутренняя смазка, но я прочитал много людей и купил другую, не зная об этом. Поэтому я использовал 03990205112 ATE. Для правильной сборки любой тормозной системы, чтобы она не скрипела при работе, смажьте все места трения металла о металл специальной смазкой 03990210022 ATE.
Хм, сами цилиндры достались мне при покупке машины, 3 года назад, от предыдущего владельца Avant. Поэтому он их не купил, но их количество будет ниже. Я думаю, что хотя бы один из них стоит купить.

Во-первых, снимите колесо и осмотрите все, помните.