Хочу поделиться своим опытом замены насоса рулевого управления без снятия телевизора с горой насадок.
Все изображения кликабельны и масштабируемы.
Итак, что необходимо:
1) Маленькие пальчики
2) Шестигранная бита на 6 (я не пишу их размер, но если что)
3) Ключи: 10, 13, 17
4) трещотка
5) Розетка для 22
6) Отвертка/головка для 7-8 (хомут на впускной трубе насоса и впускной трубе)
7) Двигатель должен быть горячим!
_________
1) Слейте жидкость из резервуара и впускного шланга.
2) Снимите впускной шланг от интеркулера к глушителю.
3) Выверните болт с головкой 22 из удлинителя напорного шланга и оберните его салфеткой или чистой тряпкой, чтобы пропустить его между резервуаром охлаждающей жидкости и впускным коллектором для предотвращения потока.
4) Не потеряйте медные шайбы с болта в п.3.
5) Далее — самое интересное)
Ключом на 17 снимите натяжитель приводного ремня (есть планка только для 17ого ключа) и, ослабив натяжение ремня, перемотайте шкив рулевого насоса до тех пор, пока один из 3 болтов, удерживающих шкив, не окажется в положении 14:00, если смотреть прямо (соосно) валу насоса.
6) Ротор сцепления также имеет крылья, которые расположены НЕ равномерно, поверните их, чтобы найти большее расстояние между ними).
7) Далее возьмите шестигранную биту 6 и вставьте ее обеими руками в болт, который крепит шкивы ГУ и насоса.
Я делал так: левой рукой направил ладонь в сторону двигателя и указательным пальцем нащупал головку болта, а правой рукой взявшись за кончик биты надел ее на пальцы и направил шестигранник на болт, правой рукой надавливая битой на болт, 3-4 подхода и я дошел до автомата)))
Третья рука не выросла, для этой картины ну никак не могла))
8) Ремень должен быть натянут натяжителем! Если двигатель горячий, болт должен легко откручиваться, и вам не нужно никаких дополнительных мер для фиксации шкива, достаточно сорвать его (болт) и гаечный ключ на 10, идущий в большинстве комплектов бюджетного типа.
9) Используйте 10-мм гаечный ключ и поверните конец, удерживая его большим пальцем левой руки.
10) Сняв первый болт, ослабьте натяжение ремня и поверните шкив так, чтобы следующий болт оказался в «рабочей зоне». Повторите операцию дважды, и шкив будет откручен!
11) После снятия ремня с натяжителя снимите шкивы с вала насоса, открутите 3 болта на передней части насоса на 13 и один шестигранный на 6 за насосом.
Очистите отверстия под болты на валу и сами болты, чтобы они идеально вворачивались! Это будет очень полезно для повторной сборки))
Сборка — это так же весело)))
_________________________________________
1a) Теперь мы прикрутили насос, пора ставить шкивы)))
Установите оба шкива на вал насоса, как показано на рисунке ниже:
Это означает, что останется пустое место для крепления шкивов!
Этот момент практически одинаков для РАЗНЫХ шкивов ремня насоса.
2a) Это самая сложная часть, вы можете работать только одной рукой, и у меня начало получаться только со 2-3 попытки)
Возьмите болт за головку и, придерживая шкивы другой рукой, чтобы предотвратить вращение (шкивы, кстати, в этот момент сидят на валу и не отрываются!), попытайтесь ввести его начало в отверстие.
Мы должны сделать это таким образом:
3a) Теперь возьмите левую руку и немного оттяните шкивы от вала, немного вытягивая болт, затем поверните вал насоса правой рукой так, чтобы отверстие для установки шкивов было окло болта, затем вставьте болт и затяните его пальцами. Но не до конца. Всего несколько оборотов, чтобы шкивы могли немного поработать.
4a) Вставьте остальные 2 болта, небольшой люфт в шкивах позволит нам добраться до резьбы.
5a) Вставьте наконечник в каждый болт, и вы сможете легко затянуть его пальцами.
6a) Затем наденьте ремень на натяжитель, чтобы шкив был зафиксирован, и затяните болты ключом 10 мм через биту, пока шкив не начнет вращаться, вы можете придерживать его рукой и затянуть еще немного, но я бы сказал, что этого усилия достаточно.
Это практически все 🙂
Надеюсь, это будет кому-то полезно и сэкономит время)
