Датчики детонации реагируют на повышенную вибрацию двигателя, обычно вызываемую детонацией топливовоздушной смеси. На основе информации, полученной от датчика, PCM корректирует момент опережения зажигания, пытаясь поддерживать его на максимально возможном уровне, что обеспечивает достаточную эффективность двигателя. Датчик генерирует сигнал переменного тока, амплитуда которого увеличивается пропорционально уровню вибрации. Для компенсации ударов PCM при необходимости выдает команду на смещение момента зажигания в сторону замедления.
Медицинский осмотр
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Отсоедините электрический разъем датчика детонации и слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. Главу «Настройки и текущее обслуживание»). Снимите датчик детонации с блока цилиндров. Подсоедините разъем к датчику. Контроль датчиков этого типа осуществляется путем регистрации колебаний напряжения с помощью вольтметра. Переключите измеритель на шкалу низкого напряжения переменного тока. Подключите отрицательный измерительный щуп к корпусу сенсора, а положительный щуп — к контактной клемме. Слегка постучите молотком по нижней части датчика, чтобы имитировать вибрацию. Если вольтметр не регистрирует колебания напряжения, датчик необходимо заменить.
В принципе, эту проверку можно выполнить, не снимая датчик с двигателя.
ЗАМЕНА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Подождите, пока двигатель полностью остынет, прежде чем продолжить процедуру.
1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
Если в вашей автомобильной стереосистеме есть код безопасности, перед отключением аккумулятора убедитесь, что у вас есть правильная комбинация для запуска аудиосистемы!
2. Датчик детонации ввинчивается в канал охлаждающего тракта блока цилиндров, и его утечка связана с некоторой потерей охлаждающей жидкости, чего можно избежать, предварительно слив блок (см. Главу «Настройки и текущее обслуживание»). Отсоедините электрический разъем и снимите датчик с двигателя.
3. Новые калибры обычно поставляются с резьбой с противозадирным покрытием. Вверните новый датчик в исходное гнездо и затяните с требуемым моментом (около 19 Нм).
Сжатие датчика детонации с чрезмерным усилием может привести к его необратимому повреждению. Подсоедините электропроводку к датчику и залейте систему охлаждения (см. Главу «Настройки и текущее обслуживание»). Проверьте двигатель на наличие признаков утечки охлаждающей жидкости.
