Ремонт кулисы Дэу Нексия (6 видео)

Большинство владельцев подержанных автомобилей Daewoo Nexia сталкиваются с проблемой переключения передач, это может выражаться в сильном или неполном включении, нечетком переключении, например, когда вместо одной включается совершенно другая передача. Этому есть объяснение, может быть неисправность сцепления или коробки передач, но, скорее всего, причиной всех проблем будет коромысло коробки передач, его иногда называют «вертолетом». Соединение обычно называют механизмом многорычажной сборки, который соединяет шток, идущий от рычага переключения передач, со штангой, входящей в коробку. Чтобы исправить это, вы можете заменить узел привода переключения передач или приобрести ремонтный комплект коромысла.

Содержание

Подготовительные работы
Замена кулисы в автомобиле Daewoo Nexia своими руками
Устройство кулисы
Кулиса Дэу Нексия — почему ломается и признаки поломки
Регулировка кулисы
🌟 Видео

Видео:Замена и настройка механизма переключения передач (вертолета) Дэу Нексия Daewoo NexiaСкачать

Подготовительные работы

Начните с покупки деталей, в комплект для замены коромысла будет входить шток переключателя передач и пять пластиковых втулок с резиновыми уплотнительными кольцами. В дополнение к комплекту желательно также приобрести приводные валы КПП, один большой и два малых с пружинными фиксаторами. Кроме того, рекомендуется немедленно заменить шток и сальник механизма переключения передач. Как правило, при анализе выявляется наличие значительного истощения на ушке штанги, поэтому его нужно будет заменить. Среди инструментов вам понадобятся: торцевой ключ на 12 мм, две дрели, отвертка, молоток и плоскогубцы для снятия стопорных колец.

Видео:Замена механизма переключения передач (вертолета) Daewoo LanosСкачать

Замена кулисы в автомобиле Daewoo Nexia своими руками

Снятие шторки.

Проделайте подготовительную работу. Снимите защиту картера для облегчения доступа снизу. Откройте капот и отсоедините некоторые клеммы от датчиков, отведите кабели в сторону. Открутите расширительный бачок и отодвиньте его в сторону, отсоединять от него патрубки не нужно. Эти меры обеспечат вам легкий доступ сверху.
Снизу автомобиля ослабьте зажим, который соединяет рычаг переключения передач с коромыслом.
Сверху через моторный отсек ослабьте зажимной болт, соединяющий вал переключения передач с трансмиссией.
Снимите пружинный зажим и вытащите небольшой вал, который соединяет шток переключения передач с коромыслом.
Поверните вал, соединяющий привод переключения передач и кронштейн, против часовой стрелки, подденьте отверткой и снимите его, слегка потянув вверх.
Теперь, когда коромысло отсоединено от рычага и всей коробки передач, оно останется прикрепленным своей центральной частью к закрытой платформе, расположенной в моторном отсеке. На верхней части стержня его крепления есть защелки, затяните их в разные стороны и потяните за направляющий стержень. Теперь можно смело снимать сцену, вытаскивая ее сверху.

Закулисный ремонт.

Необходимо заменить втулки приводных пальцев. Берем плоскогубцы, снимаем стопорное кольцо, разъединяем соединение. Снимите старую втулку и установите новую на штифт, надавите на язычок втулки, пока не появится канавка для стопорного кольца.
Замените пластиковый треугольник на исполнительном механизме, его износ всегда очень значительный. Отшлифуйте заклепанный конец вала, удалите его и установите новый треугольник и вал, приклепайте конец вала к новой детали.
Заменить втулки рычага привода и резиновые уплотнения. После того, как все будет собрано, можно приступать к установке. Не торопитесь, чтобы затянуть зажим, который соединяет вал с вилкой.

Читайте также: Прибыл штраф без фотофиксации и адреса

Сборка и регулировка сцены.

Сборка выполняется в порядке, обратном анализу. Звено фиксировалось по центру с помощью карабина.
Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
Проходим в моторный отсек, с правой стороны штанги, уходящей в коробку, надо нащупать пластиковый колпачок. Выньте его и вставьте сверло в образовавшееся отверстие.
Одной рукой возьмите тягу из коробки передач и полностью поверните ее на себя, перед автомобилем, она повернет по часовой стрелке. В этот момент возьмите дрель другой рукой. Слегка повернув штангу в разные стороны, вы почувствуете, как дрель немного углубилась и зафиксировала ее. Пора закрепить соединение штоком и стопорным элементом до характерного щелчка.
Теперь переместитесь под днище вашего автомобиля и соедините коромысло со стержнем, расположенным в кабине. Пока не затягивайте хомут. Необходимо снять крышку рычага переключения передач с салона и открыть свободный доступ к пластиковому каркасу механизма.
Со стороны водителя в самом рычаге и в рамке следует найти отверстия, совместить их между собой и закрепить дрелью. Итак, проделав все манипуляции, у вас есть надежно закрепленный рычаг и повернутый стержень из коробки. Это вся настройка. Теперь, наконец, затяните хомут.
Выньте сверла, замените заглушку и установите внутреннюю крышку рычага переключения передач.
Проверьте, как переключается передача.
Замените все жгуты, снова подсоедините все отсоединенные датчики и снова подсоедините бачок с охлаждающей жидкостью.

Многие водители задаются вопросом, что такое шторка, как ее используют и, прежде всего, где она находится. На самом деле это крайне важно знать, потому что могут быть проблемы с переключением скоростей и причиной может быть неисправность именно этой детали. Также эта проблема стремится проявиться в любой машине, бренд daewoo не исключение, особенно Nexia за кулисами. Примечательно, что в профессиональных кругах крылья называют иначе, а именно тягу управления трансмиссией. При этом мало кто знает, что эта деталь подлежит замене или, как минимум, регулировке.

Видео:Замена кулисы Daewoo NexiaСкачать

Устройство кулисы

На автомобилях Daewoo качалка — такое же устройство, как и на любом другом транспортном средстве. Ошибочно полагать, что балансир — это рычаг, с помощью которого вы меняете скорость. Эта часть машины представляет собой составной механизм. Его основная задача — подключить рычаг переключения передач, а также ту часть, которая ведет к коробке — приклад. Повторяем еще раз, эта деталь состоит из нескольких частей, вы можете найти ее между коробкой передач и рычагом, у нексии она находится под днищем автомобиля, возле карданного вала, под рычагом переключения передач.

Читайте также: Как зарегистрироваться в МРЭО по госуслугам

Эта деталь Daewoo отличается особой прочностью. Представьте себе, что нексия может проехать более ста тысяч километров без замены этой детали. Правда, на daewoo и других машинах эта деталь может изнашиваться. И если со временем это останется незамеченным, вы можете обречь себя на еще большие проблемы с автомобилем. Самой главной причиной этой неисправности может быть попадание в систему грязи, пыли или воды. Кроме того, соединение изнашивается из-за отсутствия смазочных материалов в необходимых количествах, а также из-за ухудшения качества этих веществ.

Что такое Daewoo Nexia за кулисами

Стоит отметить, что автомобилисты, водители daewoo не исключение, они могут не знать, что рычаг переключения передач, замок, сальник, вилка, палец, рычаг переключения передач входят в устройство негласно. Кроме того, устройство также включает трос переключения передач, пружину и корпус. Правда, последние названные детали входят в механизм условно. Все это вместе образует систему, благодаря которой переключение передач в автомобиле происходит точно в том состоянии, которое запланировано производителями коробок передач.

Видео:Вертолет кулиса КПП Нексия проблемаСкачать

Кулиса Дэу Нексия — почему ломается и признаки поломки

Как уже было сказано выше, поломка кулисы на нексии, как и на других автомобилях, чревата множеством проблем. И хотя эта конструкция отличается высокой прочностью и не требует частого ремонта, все же следует обращать внимание на ее состояние.

Особенно внимательно нужно осматривать крылья, если машина имеет большой пробег или была произведена очень давно.

Стоит отметить, что на нексии признаки поломки кулисы определить довольно легко, ведь они очевидны. На всех автомобилях daewoo о том, что коромысло неисправно, укажет переключение передач, они станут туго или плохо переключаются. Повышенный люфт рычага, отвечающего за переключение, также является признаком неисправности. Стоит внимательно прислушиваться к звукам, возникающим в момент переключения с одной передачи на другую. Например, необычный скрип может стать причиной поломки сцены. А если программы вообще не включаются: одна вместо другой, значит, должна быть тревога. И, конечно же, неработающее состояние некоторых шестерен тоже является следствием поломки крыла.

Одна из причин поломки — сломанная колодка переключения передач

Что касается образовавшегося люфта, то на первых порах он никак не повлияет на скорость движения, а также на работу коробки передач. Именно поэтому многие автовладельцы не обращают на это внимания. Правда, с каждым разом ситуация может ухудшаться, и небольшая проблема в конечном итоге может перерасти в серьезную неисправность. Кроме того, это происходит в самые неподходящие моменты и часто приводит к дорожно-транспортным происшествиям. Следовательно, даже самое незначительное увеличение отдачи должно быть немедленно устранено, и этот недосмотр должен быть устранен.

Видео:Ремонт,замена кулисы(вертолёт)Nexia n100,n150,Lanos,kadettСкачать

Регулировка кулисы

Кулисы Nexia легко регулируются. Не думайте, что если daewoo — иномарка, то самому сделать это сложно и обязательно стоит обратиться к специалистам на СТО. У Nexia в этом вопросе все легко. Правда, регулировка желательна, если сама ссылка рабочая.

Читайте также: Свисток из трубы своими руками

Итак, чтобы отрегулировать качельку Нексии, необходимо сначала включить первую скорость. Это нужно делать, даже если плохо получается. Далее вам обязательно нужно поставить машину на лифт или эстакаду. Затем накладывают нексию на ручник. Обязательно подложите под колеса стабилизатор отката, чтобы ремонт не привел к плачевным последствиям. Опорные катки могут быть установлены на приямке или эстакаде. Только после того, как двигатель заглушен, нельзя выключать передачи, об этом стоит помнить в обязательном порядке.

После проделанных процедур необходимо переместить рычаг, отвечающий за переключение передач, в левую сторону. Вам нужно переместить рычаг настолько далеко влево, насколько у вас есть сила и способности. После этого нужно залезть под машину и затянуть там хомут. Эта процедура проводится аккуратно, важно не переборщить. Стоит отметить, что эту сложную процедуру не всегда рекомендуется проводить. Иногда достаточно переместить запчасть относительно карданного вала. Кроме того, запасная часть смещается всего на несколько миллиметров. После такой несложной процедуры автомобиль снова заработает безупречно, коробка передач забудет о перебоях в работе, а передачи переключатся плавно.

Передачи менялись следующим образом:

Было	оно стало
Назад	1-я передача
1-я передача	3-я передача
2-я передача	4-я передача
3-я передача	3-я передача
4-я передача	4-я передача
5-я передача	5-я передача

Весь процесс регулировки крыльев переключателя занимает 15 минут, ничего сложного.

	В подкапотном пространстве, ближе к переборке салона, ослабляем затяжку болта на хомуте, соединяющем вал шестерни и трансмиссию, гаечным ключом на «12″
	Вытаскиваем пружинный зажим и вытаскиваем малую ось, которая соединяет штангу переключения передач с трансмиссией

Вытаскиваем ось, соединяющую коробку передач трансмиссии с кронштейном. Для этого ось следует немного повернуть против часовой стрелки и, поддев отверткой, потянуть вверх.

Затем коромысло можно снять и заменить или заменить изношенные детали с помощью ремонтного комплекта

Устанавливаем ящик в нейтральное положение. Находим на механизме КПП заглушку регулировочного отверстия. Находится рядом со стойкой КПП на самой КПП, смотреть в сторону кабины

Вытаскиваем заглушку из регулировочного отверстия

Вместо дюбеля вставляем сверло диаметром 4 мм и, медленно проворачивая вал шестерни, нащупываем крепежное отверстие

Затем идет салон. Снимите крышку центральной консоли, потянув ее на себя

Откручиваем два самореза в районе пепельницы

Откиньте крышку рычага переключения передач

Находим регулировочные отверстия на кожухе и соединении, выравниваем их и фиксируем сверлом на 5мм. Устанавливаем штору на место, фиксируя ее полностью.

Как только коромысло установлено и затянуто, достаем сверла, устанавливаем колпачок и проверяем, как переключается передача.

Собираем в обратной последовательности