Ремонт замка задней двери на Хонда СРВ 2 (4 видео)

Я владелец автомобиля Honda CRV-II 2003 г. А в машине средних лет часто возникают разные мелкие технические проблемы. Затем стал выходить из строя центральный замок, а именно: при закрытии пультом сигнализации кнопки замка дверей сразу опускались и поднимались — машина оставалась открытой. Понаблюдав за поведением кнопок, я пришел к выводу, что основному замку (расположенному в водительской двери) как бы не хватает мощности, чтобы полностью щелкнуть и вернуться в открытое положение, сигнализируя остальным как колодец замков, чтобы открыть. Через некоторое время ситуация ухудшилась — двери перестали открываться, так как у основного замка уже не хватало силы, чтобы поднять кнопку блокировки. При этом если вручную опустить и поднять основную кнопку блокировки, все заработало нормально. Стало очевидно, что есть как минимум три варианта решения проблемы:

замена блока, запирающего дверь водителя;
отремонтировать и очистить его;
«Протез» с дополнительным электроприводом.

Первый вариант оказался непригодным из-за стоимости — цена новой детали была порядка 3500-4500 рублей. Второй тоже не подошел, потому что доблестные японцы делают такие узлы практически несгибаемыми, а все обслуживание проводится на ваш страх и риск. Долговечность отремонтированной таким образом детали также неясна. Я просто боялся остаться без замка на двери. Итак, я приступил к реализации третьего варианта, идея была такая: установить рядом с основным замком дополнительный привод дверей автомобиля, который включается параллельно ему, который будет нажимать и тянуть кнопку замка.

Для этого ремонта мне потребовалось:

отвертка плоская;
отвертка Филлипс;
гаечный ключ;
нож;
дрель со сверлом по металлу;
привод двери с двумя проводами и комплектом крепежа (приобретается в «Автозапчасти», стоит около 150 руб.);
клипсы обшивки дверей отечественного автопрома (куплены там же, за большую упаковку стоят около 50 рублей, нужны для того, чтобы поставить обшивку на место, родные, скорее всего, сломаются)
два болта с шайбами и гайками (тоже есть в «автозапчастях», цена копейки).

Видео:Бортжурнал Honda CR-V II ремонт личинок замков ,борьба с сигнализацией .Скачать

Приступим к снятию водительской двери:

Опускаем стекло двери до конца и плоской отверткой ломаем пластиковую крышку под ручкой, чтобы открыть дверь (изнутри, конечно):

Подробнее: Renault Lagoon 1 8 mt 2002 исследует проблемы

Затем отверткой Phillips открутите два винта под ней:

Видео:Honda CRV 2 замена актуатора мотора замка водителя / Honda CRV 2006 actuator replacementСкачать

Тянем ручку на себя и видим металлический стержень, подтолкнув держатель той же отверткой, снимаем ручку со стержня:

Откручиваем винт на картере в углу под большой ручкой:

Выкручиваем такой же винт с противоположной стороны (на фото не видно, но он есть):

Видео:ТОП проблем Хонда ЦРВ 2 | Самые частые неисправности и недостатки Honda CR-V IIСкачать

Аккуратно отогнув защелку контроллера плоской отверткой по периметру защелки, потяните вверх:

И снимаем клеммы (нажав на защелки клемм отверткой):

Обшивка дверей теперь держится только на клипсах. Снимаем пластиковый треугольник с зеркала, просто потянув его на себя, извлекаем покрытие из прорези, где опускается стекло и начинаем выбирать покрытие двери с помощью отвертки: иногда это может быть необходимо довольно большое усилие и в клипсах они ломаются. Говорят, есть специальный экстрактор, но, к сожалению, у меня его не было в наличии. Поэтому запасся клипсами от Лады Калины или Приоры, которые выходили всей семьей. После того, как вы полностью сняли обшивку, не забудьте снять еще один вывод, который идет к кнопке открывания стекла багажника.

В результате вы должны увидеть следующий экран:

Видео:Как снять дверной замок HondaСкачать

Пылезащитный кожух удерживает замазку липкой, ее легко снять и поставить на место, что значительно затрудняет защиту от загрязнения:

Нам нужно закрепить наш актуатор на двери, как правило, в комплекте идет такая специальная планка, которую мы закрываем на дверь. Для этого нужно просверлить отверстие, так как уже готовое отверстие от зажима, удерживающего проводку дверного замка, подходит для второй точки крепления:

Вытаскиваем зажим из отверстия и закрепляем планку:

Видео:Ремонт замка двери автомобиля Honda CrossroadСкачать

Отсоединяем фиксирующую клемму, к которой подходят два провода, и эмпирически сопоставляем их с проводами нового привода, добиваясь правильной работы (при подаче сигнала на открытие привод поднимается, растягивается, замыкается — стягивает провода, скручивает и утеплить на месте: