Снятие карданного вала Тойота Рав 4 (3 видео)

Содержание

Составные элементы
Снятие
Проверка
Установка
3. Карданный вал
Снятие и установка
Снятие
Установка
💡 Видео

Видео:Замена подвесного подшипника карданного вала TOYOTA RAV4 IV поколения. Своими рукамиСкачать

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: карданный вал Toyota RAV4, Ремонт карданного вала Toyota RAV4, дифференциал Toyota RAV4

3. Карданный вал

Составные элементы

— Не применяйте смазочные материалы.

Вал карданный с центральным подшипником в сборе.
Центральная опорная шайба подшипника No. 2.

Снятие

1. Удалите 2 болта, 2 шайбы для No. 2 и отсоедините карданный вал / центральный подшипник в сборе.

Примечание:
— Во время разборки не прилагайте чрезмерных усилий к универсальному шарниру.
— При разборке, транспортировке и хранении карданного вала с центральным подшипниковым валом не допускайте, чтобы угол шарнира No. 2 больше 20°.

Сделайте отметки (* a) на блоке чашки дифференциала и карданном валу с центральным подшипником в сборе.
Снимите 4 гайки, 4 шайбы и отсоедините карданный вал с центральным подшипником в сборе от чашки дифференциала.

Сделайте отметки (* a) на раздаточной коробке и карданном валу с центральным подшипником в сборе.
Отвинтите 4 гайки, снимите 4 шайбы и отсоедините карданный вал с центральным подшипником в сборе от раздаточной коробки.

Проверка

1. С помощью индикатора часового типа измерьте биение карданного вала спереди. Максимально допустимое биение: 0,4 мм. Если биение вала превышает максимально допустимое значение, замените карданный вал.

Примечание:
Поместите индикатор часового типа в центр вала, перпендикулярно валу.

2. Таким же образом измерьте биение карданного вала сзади.

Установка

1. Временно установите карданный вал / центральный подшипник в сборе:

Удалите остатки масла и мусора и очистите контактные поверхности заднего вторичного вала раздаточной коробки и карданного вала / центрального подшипника.
Удалите остатки масла и мусора и очистите сопрягаемые поверхности узла муфты трансмиссии и карданного вала / центрального подшипника в сборе.
Совместите метки на раздаточной коробке и карданном валу с центральным подшипником в сборе.
Временно закрепите карданный вал / центральный подшипник в сборе с помощью 4 гаек и 4 шайб.
Совместите метки на корпусе чашки дифференциала и карданном валу с центральным подшипником в сборе.
Временно закрепите карданный вал / центральный подшипник в сборе с помощью 4 гаек и 4 шайб.
Временно закрепите центральный коренной подшипник и шайбу центрального коренного подшипника №1. 2 с 2 болтами.

2. Затяните держатель карданного вала с центральным подшипником в сборе:

Затяните 4 гайки карданного вала с центральным подшипником в сборе и раздаточной коробкой до указанного момента. Момент затяжки 35 Н * м.
Затяните 4 гайки карданного вала с центральным подшипником в сборе и чашкой дифференциала в сборе с указанным крутящим моментом. Момент затяжки 35 Н * м.
Убедитесь, что центральная линия корпуса центрального опорного подшипника перпендикулярна оси карданного вала.

Затяните 2 болта центрального опорного подшипника с указанным крутящим моментом. Момент затяжки 36,8 Н * м.

3. Проверьте и отрегулируйте угол подвеса:

Примечание:
Измерьте на четырехстоечном подъемнике или над ямой, чтобы автомобиль опирался на все 4 колеса, как если бы он стоял на земле.

Перед измерением углов стабилизируйте положение всех узлов, выполнив следующие действия:
- Подставьте домкрат под дифференциал и несколько раз поднимите и опустите дифференциал.
- Вручную несколько раз проверните карданный вал.
Используя SST (09370-50010) и линейку, измерьте угол фланца раздаточной коробки (угол D) и угол промежуточного вала (угол A). Чтобы узнать угол подвеса No. 1, вычтите измеренный угол промежуточного вала (угол A) из измеренного угла фланца раздаточной коробки (угол D).

Точка измерения	Мотор	Передача инфекции	Угол подвеса n. 1 (* а)
D — ЛА	2AD	Автоматическая коробка передач	-2 ° 31 +/- 60
Механическая трансмиссия	-2 ° 27 +/- 60
2AR	Автоматическая коробка передач	-2 ° 29 +/- 60
Механическая трансмиссия	-2 ° 29 +/- 60
3ZR	Механическая трансмиссия	-2 ° 13 +/- 60
Бесступенчатая трансмиссия	-2 ° 28 +/- 60

Примечание:
Убедитесь, что прямая кромка и SST расположены под прямым углом.

* a — Угол наклона кардана № 1.

* f — Место измерения угла D.

Используя SST (09370-50010), измерьте угол промежуточного вала (угол A) и угол карданного вала (угол B). Чтобы узнать угол подвеса No. 2, вычтите измеренный угол карданного вала (угол B) из измеренного угла промежуточного вала (угол A).

Точка измерения	Мотор	Передача инфекции	Угол подвеса n. 2 (* а)
А — Б	2AD	Автоматическая коробка передач	2 ° 05 +/- 1 ° 30
Механическая трансмиссия	1 ° 35 +/- 1 ° 30
2AR	Автоматическая коробка передач	2 ° 04 +/- 1 ° 30
Механическая трансмиссия	2 ° 04 +/- 1 ° 30
3ZR	Механическая трансмиссия	1 ° 02 +/- 1 ° 30
Бесступенчатая трансмиссия	1 ° 35 +/- 1 ° 30

* a — Угол наклона кардана № 2.

Используя SST (09370-50010), измерьте угол карданного вала (угол B) и угол заднего дифференциала (угол C). Чтобы получить угол винтового соединения No. 3, вычтите измеренный угол карданного вала (угол B) из измеренного угла заднего дифференциала (угол C).

Читайте также: Как сделать самодельный компрессор своими руками из компрессора Зиловский

Точка измерения	Мотор	Передача инфекции	Угол подвеса No. 3 (* а)
ДО Н.Э	2AD	Автоматическая коробка передач	2 ° 01 +/- 60
Механическая трансмиссия	2 ° 04 ‘+/- 60
2AR	Автоматическая коробка передач	2 ° 01 +/- 60
Механическая трансмиссия	2 ° 01 +/- 60
3ZR	Механическая трансмиссия	2 ° 23 +/- 60
Бесступенчатая трансмиссия	2 ° 04 ‘+/- 60

* a — Угол наклона кардана № 3.

Если измеренный угол карданного вала выходит за пределы номинального диапазона или возникает вибрация или шум, выполните следующие действия для регулировки положения карданного вала:
- Подпереть карданный вал домкратом.
- Снимите 2 болта, удерживающие центральный подшипник.
- Медленно опустите домкрат и отсоедините центральный подшипник.
- Выберите набор толщины, выбрав соответствующую толщину из приведенной ниже таблицы.

Примечание:
— Используйте шайбы одинаковой толщины с левой и правой стороны.
— Не используйте 2 или более шайб, сложенных вместе.
— Установить шайбы.

Один источник

Карданный вал Toyota Rav4 с 2018 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
карданный вал Toyota RAV4, Ремонт карданного вала Toyota RAV4, дифференциал Toyota RAV4

Видео:Кардан Toyota RAV4Скачать

3. Карданный вал

Снятие и установка

Снятие

1. Полностью отпустите стояночный тормоз.

2. Снимите переднюю секцию выхлопной трубы в сборе (подробности см. В соответствующем разделе в главе «Система впуска и выпуска).

3. Отвинтите крепеж и снимите теплоизоляционную крышку корпуса тоннеля, как показано на рисунке ниже.

4. Снимите карданный вал в сборе.

Откручиваем два болта крепления центральной опоры приводного вала, снимаем их вместе с шайбами.

Примечание:
— При отсоединении карданного вала не прилагайте чрезмерных усилий к карданному валу.
— При снятии, транспортировке, осмотре технического состояния или во время установки не допускайте изгиба подвеса на угол более 20.

Поместите установочные метки (a) на корпус дифференциала и фланец карданного вала в сборе, как показано на рисунке ниже.
Отвинтите четыре крепежные гайки в комплекте с шайбами и отсоедините приводной вал в сборе от задней главной передачи, как показано на рисунке ниже.

Сделайте установочные метки на фланце карданного шарнира и фланце ведущей шестерни раздаточной коробки, как показано на рисунке ниже.
Отвинтите четыре стопорные гайки и снимите их вместе с шайбами, затем отсоедините карданный вал в сборе от раздаточной коробки.