1 Снимите масляный картер двигателя (см. Параграф 12).
2 Снимите болты / гайки узла маслоприемника (см. Рис. 13.2).
Рис. 13.2. Узел маслоприемника и перегородки крепится двумя болтами и двумя гайками (указаны стрелками)
3 Надежно поддерживая двигатель, снимите нижний холостой шкив, шкив коленчатого вала, ремень газораспределительного механизма и звездочку коленчатого вала (см. Параграф 7).
4 Отверните 12 крепежных болтов и снимите масляный насос в сборе с двигателя (см. Рис. 13.4).
Рис. 13.4. Отверните болты крепления крышки масляного насоса к блоку цилиндров (обозначены стрелкой)
Если насос не снимается вручную, постучите по нему резиновым молотком или отсоедините отверткой, опираясь на ребро на корпусе насоса.
5 Отверните два оставшихся болта (см. Рис. 13.5, а) и отделите корпус масляного насоса от крышки.
Рис. 13.5, а. Отверните болты крепления корпуса масляного насоса к крышке
Вытащите внешний ротор и снимите уплотнительное кольцо (см. Рис. 13.5, б).
Рис. 13.5, стр. Компоненты масляного насоса
6 Зажмите шестерню масляного насоса в тисках с мягкими губками (см. Рис. 13.6), отверните гайку шестерни и снимите шестерню. Снимите внутренний ротор.
Рис. 13.6. Чтобы ослабить крепежный болт, зажмите звездочку масляного насоса в тисках мягкими губками
7 С помощью скребка удалите все следы старой прокладки и герметика с сопрягаемых поверхностей крышки и блока масляного насоса, затем протрите их тряпкой, смоченной растворителем для краски или ацетоном.
8 Снимите стопорное кольцо предохранительного клапана (см. Рис. 13.8), затем снимите держатель пружины, пружину и плунжер.
Рис. 13.8. Для разборки редуктора давления сначала необходимо снять стопорное кольцо
Внимание! Пружина предохранительного клапана сильно сжата, наденьте козырек или защитные очки.
