Ssangyong new actyon d20dtf дизель форсунки (4 видео)

Чистил керосином, бензином, диметилсульфоксидом. С крышки необходимо снять резиновую мембрану, чтобы ее не повредили агрессивные жидкости.
В отверстия залить бензин, слить — перелить в ведро. Потом то же самое с керосином.

Потом диметилсульфоксид подогреваем, заливаем, ждем 5 минут — плюхаем — заливаем. Сколько нужно делать? Пока все не убрано. Сразу скажу: керосин, бензин, ацетон, растворитель 646 плохо очистятся. Углеводный очиститель будет лучше, но он вам нужен. Так что легче купить новую крышку, чем количество очистителя, необходимое для очистки, но очиститель не очистит все, и это было проверено на наличие отложений кокса.

Видео:SsangYong New Actyon форсунки фсёСкачать

С другой стороны, диметилсульфоксид справляется с коксом. Вы можете попробовать диметилацетамид, мне посоветовали это сделать, но это вроде наркоман, и работать с ним без надобности не очень приятно.
После всего хемоза промываем бензином. Сухой.

Видео:Не ровная работа дизельного двигателя SsangYong Actyon на холостом ходу (Замена клапана форсунки).Скачать

Крышка чистая.
Теперь нужно прочистить колодцы форсунок.
Чистил той же химией, чтобы не рвать, царапать стенки колодцев. Мочили тряпку, воткнули в дырочки. Ждали и получили.
Очищаем посадочные места форсунок.
Сначала мы делали это без специального инструмента. Вроде все красиво и гладко. Это насколько глаз может видеть в колодце глубиной около 20 см. Собрано. На новые прокладки, шайбы, болты. Модным динамометрическим ключом затянули все мгновениями и поворотами, как в книге. В общем, тянуть болт М6, давящий на огромный коромысел, нажимая не одну, а две форсунки, довольно страшно. Непонятно, сжимаете ли вы его или уже складываете.
Плотно, собранно.
Они завели машину.
СИФОНИТ СЦУКА!

Мы вздохнули и пошли домой.
Разбираем.

До следующего дня все снова разрешилось. На шайбах рычаг практически не виден, потому что за 10-15 минут работы двигателя он не успел закоксоваться. Но по количеству картерного газа все было ясно.
А теперь очень важно подготовить посадочные места, контактные поверхности для форсунок.
Они поехали за инструментом.
Хорошая вещь, но все еще нужно доработать.
Скрести отвертками и прочими подручными шляпами — чушь собачья. Вы не можете его нормально очистить и вы не можете подготовить самолет, вам все равно нужно выровнять его с соплом. Сопло нерезиновое и не гнется, а расплющить медную прокладку шайбы для достижения желаемого уплотнения просто невозможно.
Для таких процедур есть специальный инструмент.

Видео:Причина смерти D20DTF SsangYong Actyon NewСкачать

Набор ручных резаков для подготовки посадочных мест дизельных форсунок. В комплект входят разные размеры, для форсунок Delphi, Bosh. Стоит недорого и тем, кто любит самостоятельно переворачивать машину, советую не возиться с палкой-копалкой, кувалдой и разным мусором.
Ставлю на седла в ямах. Чтобы стружка не выпадала из цилиндров, фрезу намазываем литолом, делаем поворот, вынимаем, чистим. И снова проезд по самолету. Не давим сильно, чтобы не получились полосы, не обязательно садиться на кривошип и еще сверлить сверло.

Плоское седло будет сразу видно. Это просто нужно увидеть в сравнении.

Видео:Льют топливные форсунки!!! SsangYong Actyon New Дизель.Скачать

Обязательно готовьте шайбы так, чтобы они были мягче, потому что шайбы сделаны вырезанием из фольги и довольно твердые, после приготовления они будут мягче. (ГЛАДКОГО НЕ БУДЕТ НЕОБХОДИМО).
нагреть на газовой плите до красного цвета и сразу опустить в воду.

Видео:SsagYong D20DT проблемы с форсунками, хитрости по их извлечению и правильной установкеСкачать

Во время второй сборки было решено усилить крепеж форсунок. А именно заменить болты M6 на M8.
Покупаем болт A9069900100 M8 BOLT MERCEDES-BENZ.

Если посмотреть в том же мануале моменты затяжки для крепежа с усилием 12,9, то заводская затяжка штатного болта М6 с требуемым моментом 10-11 Нм и закруткой 120 градусов подпадает под разрушение этого болт, а усилия на него явно не хватило, поэтому со временем свищей не было.
Зато M8 можно спокойно вытащить с необходимым усилием, добавив пару Нм, и не бойтесь, что болт соскользнет или скрутится. Затягиваем все таким же стильным динамометрическим ключом.
И есть много сломанных болтов M6 и разорванных на части форсунок, и это статистика saneng.
Заказываем болты от мерседеса. Со сферическим основанием головки. 12.9 прочный

Видео:Ссанг енг актион нев D20DTF проверка тест на слив форсунок. Подготовка ssangyong action newСкачать

Просверливаем крепежные отверстия строго перпендикулярно блоку, лучше использовать какую резьбу приблуду, чтобы уголок держался и ручка не дрожала. Потому что под углом нить не катится из-за гнилого коромысла на 2 насадки.
Нарезаем резьбу М8 × 1,25.

А теперь самый мощный. Просверлите рокеры. Коромысла — закаленная сталь. Даже не пытайтесь сверлить дрелью. В сторону все будет неправильно. Хотя, возможно, чья-то рука держится крепко и строго под определенным углом, как робот…
Только на дрели с тисками, где под губами столик. Упражнение 9.5.
Обычно сверлили на фрезерном станке. Токарь зажал балансир в тисках, выставил минимальные обороты, нанес на дрель эмульсию (из специальной пластиковой бутылки. Просверливается обычным сверлом Р6М5.
10 мин и оба перфорированные. Все ровно и перпендикулярно.
В клапанной крышке просверливаем отверстия дрелью, но лучше и дрелью.
Собираем. Еще.