Примерно каждые шесть месяцев и по возможности, особенно если автомобиль поднят и установлены предохранительные опоры, необходимо проверять состояние тормозных шлангов, соединяющих металлические тормозные шланги с тормозами передних и задних колес. На нем не должно быть трещин, расслоений, потертостей, вздутий и других механических повреждений. Эти компоненты жизненно важны для тормозной системы, и их необходимо тщательно и тщательно проверять. При проверке очень пригодятся фонарик (ручная лампа) и телескопическое зеркало. Если трубы тоже выглядят подозрительно, немедленно замените их.
Замена
Передний тормозной шланг
2. Ослабьте колесные гайки, поднимите автомобиль и поместите его на опоры безопасности. Снимаем колесо.
3. Используя гаечный ключ, отверните накидную гайку и отсоедините трубку от трубки (см. Рис. 9.3). Будьте осторожны, чтобы не погнуть кронштейн и трубку. Если при откручивании гайки кронштейн начинает гнуться, удерживайте ответную часть фитинга другим гаечным ключом. Если штуцер заржавел, залейте его «жидким ключом»
Рис. 9.3. Отвинтите накидную гайку с помощью двухштифтового ключа, чтобы не скосить кромки
и дайте ему намокнуть минут десять, затем попробуйте еще раз. Используя грубую силу, несложно согнуть трубу, которую тоже нужно будет заменить.
4. С помощью плоскогубцев снимите U-образный фиксатор с фитинга с внутренней резьбой (см. Рисунок 9.4), затем протяните трубку через кронштейн.
Рис. 9.4. Вытяните U-образный замок плоскогубцами
5. Снимите полый болт крепления банджо с суппорта, затем отсоедините шланг от суппорта. Обратите внимание, что с обеих сторон фитинга есть две медные уплотнительные шайбы, и их нужно будет заменить при установке новой трубы.
6. Отвинтите держатель шланга на передней стойке.
7. Установите передний тормозной шланг в порядке, обратном его снятию. Убедитесь, что трубка между суппортом и кронштейном на передней стойке не перекручена. Затяните полый болт банджо-фитинга до момента, указанного в технических характеристиках в этой главе, и надежно затяните соединительную гайку шланга / тормозного шланга.
8. Удалите воздух из суппорта (см. Параграф 10).
9. Установите колесо и затяните гайки, опустите автомобиль и затяните гайки с крутящим моментом, указанным в технических характеристиках в главах 1A или 1 B.
Задний тормозной шланг
10. Задний тормозной шланг действует как гибкое соединение между двумя жесткими металлическими трубками на кузове и продольным рычагом. Оба конца трубки соединяются с трубками резьбовыми штуцерами, штуцеры фиксируются U-образными хомутами. См. Пункты 2, 3 и 4. По окончании работы не забудьте прокачать колесный цилиндр (см. Параграф 10).
Металлические тормозные трубки
11. При замене трубки убедитесь, что новая трубка имеет ту же конфигурацию, что и новая. Медные трубы не выдерживают естественных колебаний автомобиля — покупайте металлические трубы у своего дилера.
12. В крайнем случае можно приобрести уже готовую трубу необходимой длины с развальцованными концами и установленной арматурой. Лучше всего сгибать трубы «на месте» трубогибом, чтобы не защемить их.
13. При установке трубы убедитесь, что она надежно закреплена всеми скобами и не касается движущихся или горячих частей. Плотно затяните фитинги — грубой силой легко порвать провода; этого достаточно, чтобы гарантировать герметичность соединения.
14. После установки проверьте уровень жидкости в бачке. Удалите воздух из тормозной системы (см. Параграф 10). Перед тем как начать нормальную работу автомобиля, внимательно проверьте тормозную систему на безлюдной дороге.
