Одной из основных работ по ремонту подвески является замена сайлентблоков на РАВ 4 любого поколения. Они представляют собой шарниры из резины и металла и используются для соединения частей автомобиля и гашения вибраций при его движении.
Замена сайлентблоков Рав 4 — работы по ремонту подвески.
Где расположены сайлент-блоки на РАВ 4
На кроссовере установлено несколько подобных шаровых опор.
Задние
В кормовой части подвески по очереди справа и слева расположены поперечные и продольные задние рычаги.
С их помощью обеспечивается надежное соединение сайлентблоков с кузовом.
Передние
Спереди RAV 4 имеет следующие сайлентблоки:
- по 1 горизонтальной передней части на каждом из 2 рычагов;
- 1 задняя вертикальная на таких же деталях.
Оригинальные сайлент-блоки
Так называются запасные части и компоненты, идентичные тем, которые устанавливаются на автозаводах Toyota. Специалисты отдела контроля несут ответственность за их качество, выдав сертификат. Каждый из сайлентблоков упакован в коробку с указанием производителя.
Оригинальные сайлентблоки производятся на автозаводах Toyota».
Вы можете проверить его подлинность, проверив оригинальные наклейки продукта:
- место производства;
- штрих-код;
- название растения;
- наклейка с голограммой;
- серийный номер.
Из-за сложности маркировки резиновой части сайлентблока логотипы могут отсутствовать. А поскольку производственные линии компании работают по всему миру, страна производства не обязательно Япония.
Покупка оригинальных запчастей гарантирует, что они подойдут к любому автомобилю, будь то RAV 4 2007 года или 2013 года. Все качества, заложенные инженерами в новом кроссовере, сохраняются при замене комплектующих на фирменные.
Однако стоимость таких сайлентблоков высока, особенно в специализированных сервисах дилерских центров Toyota.
Поэтому постепенно набирают популярность аналоги, выпускаемые многими компаниями.
Какие сайлент-блоки выбрать
В сервисных центрах и магазинах запчастей владельцам японских кроссоверов предлагается широкий выбор шаровых рычагов для ремонта подвески.
Jikiu
Бренд, принадлежащий крупной азиатской компании RMP Nagamochi Technology Co., появился в 1960-х годах во время роста автомобильного производства в Японии. Сайлентблоки, которых в каталоге компании более 2,5 тысяч разновидностей, производятся по нашей уникальной технологии на современном оборудовании под постоянным контролем качества. Продукция сертифицирована в России. Покупатели отметили долгий срок службы запчастей, но товар не всегда есть в наличии. Под заказ, доставка в течении 1-3 недель.
Jikiu — сайлентблоки, изготовленные по уникальной технологии.
Shinhwa
Небольшая компания в Южной Корее производит запчасти под собственной маркой и под маркой Inzi. Особенным спросом пользуются резинометаллические подшипники, сайлентблоки для большинства автомобильных компаний. Несмотря на то, что качество не сильно уступает оригиналу, цены на запчасти указаны. А отсутствие подделок на российском рынке привлекает новых покупателей.
Перед покупкой необходимо проверить маркировку на упаковке и готовом продукте.
Masuma
Производственные мощности японской фирмы расположены во многих странах и работают для удовлетворения потребностей автовладельцев Азии, Европы и России. Сайлентблоки, производимые под брендом Masuma, имеют минимальный процент брака не более 0,6%. Они отличаются невысокой ценой и прочностью. Однако популярность привела к увеличению количества подделок, появляющихся на рынке.
У Masuma Silent Blocks минимальный процент брака.
«Точка опоры»
Компания возникла на базе организованного автосервиса в 1998 году. Официальной датой рождения компании по производству запасных частей был 2006 год. В 2016 году было произведено более 3 миллионов деталей. Использование наших разработок позволило сделать заднюю подвеску автомобилей более жесткой, а переднюю — более чувствительной. Рост популярности продукции привел к появлению большого количества контрафактной продукции.
Поэтому при покупке нужно обращать внимание: производитель еще не разработал защиту от подделки.
RBI
Тайская компания работает с 1972 года, чтобы удовлетворить потребности азиатских и европейских автолюбителей. Производство находится в Китае, что позволяет удерживать цены ниже средних. Современное оборудование, используемое на заводах, позволяет изготавливать сайлентблоки из качественного сырья и с минимальными отклонениями по размерам. Здесь производится множество аналогов японских автомобилей, в т.ч. РАВ4.
RBI держит цены ниже средних.
Febest
Несмотря на то, что он немецкий производитель, в его каталоге много запчастей для автомобилей из Азии. При производстве резинометаллических деталей используется натуральный каучук, повышающий их износостойкость в холодных зимних условиях. По этой причине сайлентблоки этого производителя пользуются большим спросом в России у владельцев РАВ 4. Единственный недостаток — отсутствие деталей на отдельные поколения кроссоверов.
Sidem
Основное производство компании, базирующееся в Бельгии, перемещается в Румынию и Венгрию. Там технологический процесс организован по полному циклу с контролем качества на каждом этапе от закупки сырья до отгрузки готовой продукции. Несмотря на то, что ассортимент не самый широкий, владельцы японских внедорожников могут приобрести любую шкворень подвески, в том числе плавающие сайлентблоки. Все большую популярность играет отсутствие подделок, низкие цены и точные размеры деталей. Однако некоторые покупатели отметили небольшой срок службы деталей.
Компания Sidem организовала полный цикл производства сайлентблоков.
Замена сайлент-блоков на РАВ 4 своими руками
Для самостоятельной замены резинометаллических петель на РАВ 4 необходимо подготовить:
- серия новых сайлентблоков;
- изношенные сменные болты крепления;
- экстрактор или пресс сайлентблока;
- домкрат со стойками безопасности;
- порок;
- ключи торцевые и рожковые;
- ножовка по металлу;
- паяльная лампа;
- стамеска с молотком;
- удаление ржавчины;
- толстый;
- наждачная бумага и напильник;
- перчатки и защитные очки.
Передних рычагов
Порядок замены сайлентблоков на передних рычагах следующий:
- Поднимите автомобиль.
- Зафиксируйте его в безопасном положении.
- Откручиваем колесо.
- Обрызгайте болты WD-40, Dew или подобным.
- Подождите 10-15 минут.
- Отвинтите гайку шаровой опоры.
- Вытащите его из рычага (может понадобиться лом или лом).
- Ослабьте крепежные болты передней и задней втулок.
- Зажмите рычаг в тисках.
- С помощью съемника вытолкните переднюю молнию.
- Молотком выбейте задний сайлентблок.
- Пресс со съемником спереди.
- Используйте паяльную лампу, чтобы нагреть заднее сиденье.
- Немедленно заполните задний резино-металлический стык.
- Соберите и установите рычаг на место.
Порядок замены сайлентблоков на передних рычагах.
Задних рычагов
Если у вас есть опыт работы с задней подвеской, вы можете заменять детали, не снимая балок. Однако его удобнее разбирать.
В этом случае алгоритм работы будет следующим:
- На автомобилях старше 2001 года снимите шплинт, отверните гайку и отделите палец сайлентблока нижней поперечины от шарнира. Лучше всего это делать съемником.
- На младших моделях 2001 года отсоедините соединение стабилизатора поперечной устойчивости от рычага.
- Отметить положение регулировочного шарнира фломастером или карандашом для последующей регулировки и сохранения углов наклона задних колес.
- Освободите застежки и снимите нижнюю качельку.
- Проверить его состояние.
- Если вы обнаружите трещины, износ и другие дефекты, приобретите новую деталь для замены.
- Снимаем старый сайлентблок.
- Очистите посадочное место от грязи.
- Вставьте новый шарнирный механизм.
- Соберите рычаг и установите его на место.
- Если возможно, убедитесь, что задние колеса установлены правильно, и отрегулируйте их углы.
Порядок замены сайлентблоков на задних рычагах.
В бумеранге
Так у Toyota RAV 4 называются верхние поперечные рычаги.
Замена сайлентблоков на них происходит следующим образом:
- Разберите бумеранг.
- Поместите его в тиски.
- Вытащите старую резино-металлическую петлю съемником.
- Очистите посадочное место от грязи.
- Запрессовать новый сайлентблок.
- Соберите рычаг и установите его на место.
Советы по замене своими руками
Чтобы самостоятельный ремонт деталей подвески кроссовера РАВ 4 проводился качественно, быстро и безопасно, необходимо соблюдать несколько правил:
- по возможности использовать съемник для разборки и установки сайлентблоков;
- не смазывайте резино-металлические детали маслом, так как это ухудшает свойства материалов и сокращает срок службы запчастей;
- заменять попарно, а точнее полным комплектом сайлентблоков;
- проводите работы постепенно, по 1 единице за раз, чтобы не перепутать компоненты;
- не сжигать резиновую деталь (из-за нагрева рычагов и их последующего разрушения);
- используйте специальные инструменты для равномерного монтажа и устранения перекосов.
Неуверенным в своих силах автомобилистам стоит обратиться на СТО, где их кроссовер отремонтируют профессионалы. Шасси и подвеска — самые важные системы в автомобиле, которые влияют на управляемость автомобиля. Поэтому правильная и своевременная замена сайлентблоков заставит всех участников дорожного движения чувствовать себя в безопасности.
