В этой статье мы рассмотрим такую операцию, как замена цепи ГРМ на двигателях N47. Эти двигатели устанавливались на довольно широкую гамму автомобилей и в первом поколении (177 л.с и 204 л.с.) имели ряд проблем с растяжением цепи и недоработанными механизмами натяжения. Это приводило к преждевременному износу цепи, а также было такое, что цепи обрывались… Поэтому такую операцию, как замена цепей на этих дизелях желательно проводить до 100 тысяч километров пробега. Эта проблема решена на двигателях мощностью 184 л.с., где цепи служат дольше – 150-200 тыс км.
Рассмотрим автомобили, на которые устанавливались эти двигатели:
Е81 1 серия
Е87 1 серия
Е90 серия 3
Пикап E91 серии 3
Е92 серия 3 купе
E83X3
E84X1
Е60 серия 5
Пикап E61 5 серии
F10 5 серия
F30 3 серии
F32 4 серия
F25X3
И много других…
Обязательно использование СТРОГО оригинальных деталей при замене такого ответственного узла, как газораспределительный механизм. Качественные запасные части – залог долгой и бесперебойной работы.
Далее снимаем заднюю крышку газораспределительного механизма.
И устанавливаем новые цепи, звездочки, натяжители и амортизаторы:
Теперь собираем все в обратном порядке и запускаем двигатель.
Спасибо всем за просмотр! Если есть вопросы или нужна помощь в ремонте, пишите, звоните!
