Замена цепи ГРМ на БМВ с двигателями N47 (2 видео)

В этой статье мы рассмотрим такую операцию, как замена цепи ГРМ на двигателях N47. Эти двигатели устанавливались на довольно широкую гамму автомобилей и в первом поколении (177 л.с и 204 л.с.) имели ряд проблем с растяжением цепи и недоработанными механизмами натяжения. Это приводило к преждевременному износу цепи, а также было такое, что цепи обрывались… Поэтому такую операцию, как замена цепей на этих дизелях желательно проводить до 100 тысяч километров пробега. Эта проблема решена на двигателях мощностью 184 л.с., где цепи служат дольше – 150-200 тыс км.

Рассмотрим автомобили, на которые устанавливались эти двигатели:

Е81 1 серия

Е87 1 серия

Е90 серия 3

Видео:Замена цепей ГРМ двигателя N47 на примере БМВ Е61 2.0D Replacing the timing chains of the N47 BMWСкачать

Пикап E91 серии 3

Е92 серия 3 купе

E83X3

E84X1

Е60 серия 5

Пикап E61 5 серии

Видео:🔥 Разбираем мифы про алюминиевый турбодизель BMW N47: так ли он ужасен, как говорят?Скачать

F10 5 серия

F30 3 серии

F32 4 серия

F25X3

И много других…

Обязательно использование СТРОГО оригинальных деталей при замене такого ответственного узла, как газораспределительный механизм. Качественные запасные части – залог долгой и бесперебойной работы.

Видео:BMW N47N замена ЦЕПИСкачать