Замена приводного ремня Тойота Королла с другими двигателями довольно проста и понятна. Ремень вспомогательных агрегатов, генератора, компрессора кондиционера и гидроусилителя у Тойота Королла одинарный. Специальное автоматическое устройство регулирует натяжение ремня. Замена ремня, как правило, несложная. Главное, разобраться в механизме натяжителя ремня.
Стоит отметить, что если ремень надеть, он может просто соскользнуть. Это чревато сразу целым рядом проблем. Например, генератор не заряжает аккумулятор полностью, что может привести к его неисправности. Если шкив рулевого управления с гидроусилителем не вращается должным образом, усилие рулевого управления увеличится. Не забудьте о шкиве кондиционера, который также вращается с помощью этого ремня.
Схематично приводной ремень Тойота Королла отлит на все шкивы, а также натяжной ролик, который натягивает ремень. Посмотрим на выкройку.
Чтобы ослабить ремень Corolla, нужно ослабить ролик натяжителя, для чего понадобится гаечный ключ на 19 и отрезок шланга в качестве рычага усиления.
Поворачиваем этот болт натяжителя по часовой стрелке, фото смотрите ниже.
Это действие ослабит приемную бобину, и вы сможете безопасно снять приводной ремень Toyota Corolla. Чтобы установить новый ремень, проденьте поликлиновой ремень над шкивами. На наиболее доступном шкиве проденьте ремень в последнюю очередь, ослабив натяжной ролик с помощью гайки натяжителя. Вытаскиваем ключ 19 из-под капота и все.
Остальную работу выполняет автоматический натяжитель.
Следует учитывать, что натяжитель тоже не вечен и может выйти из строя. Для его замены потребуется выполнить минимум действий. Далее идет видео о замене натяжителя ремня на Королле.
В целом замена ремня и натяжителя не должна создавать затруднений даже у начинающих автолюбителей, предпочитающих ремонтировать самостоятельно. Главное — не торопиться и у вас все получится. Ведь процедура замены относительно проста. Есть более сложные процессы, которые вы можете выполнить на своем автомобиле.
